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[成果] hg08039282 湖南
TU3 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2008
成果简介:通过推广和修改ESO方法来进行结构形状优化设计,以达到控制地面运动激励下的结构随机动力响应的目的,根据工程实际要求,用随机动力学理论构造具有白噪声功率谱的地面运动的随机响应表达式。基于特征导数的模态截断法和近似处理,导出了一套平均均方动响应的灵敏度公式,在优化软件上实现了形状优化算法,提供的算例显示了本方法的合理性和有效性。
[成果] 0500360557 湖南
[TP3, U46] 应用技术 [公共软件服务, 汽车制造] 公布年份:2003
成果简介:该课题定位于对工程实际问题的戽用技术研究,以复杂冲压件为对象,采用计算机仿真与冲压试验相结合的方法,分析了工艺参数和CAE参数对冲压过程的影响,获得了复杂冲压件的最优模具间隙值,明确了力函数能够正确模拟冲压过程中拉延筋作用的具体情况,提出了模具和坯料网格的划分规则,得出了凸模与坯料之间的摩擦状态对冲压成形过程影响很大、传统的所谓贴模性不利于复杂冲压件成形的新结论,解决了自适应网格技术在复杂冲压件CAE分析中的应用问题,提出了冲压与回弹分析中重要参数的选择原则与方法,成果达到国内领先进水平。
[成果] 0500360717 湖南
TQ17 应用技术 [砖瓦、石材及其他建筑材料制造, 土木工程建筑] 公布年份:2003
成果简介:1)建立了合理的高性能FM和FLM砂浆的配合比。2)从砂浆的抗拉强度、与块体的粘结强度、材料的干缩性以及热胀系数4个方面对引高性能砂浆的抗裂性能进行了深入的试验研究和理论分析。3)对高性能砂浆抗渗性能进行了试验研究和理论分析。4)提出了FM和FLM砂浆的配合比计算公式和工艺参数。
[成果] 0500360718 湖南
[TV5, U41] 应用技术 [矿山、冶金、建筑专用设备制造, 环保、社会公共安全及其他专用设备制造] 公布年份:2003
成果简介:该机由底盘、上车结构以及配套工作组成。该机的底盘属高速底盘。上车结构包括转台以及伸缩臂等。可进行360度回转。伸缩臂右伸长近10米。此外,通过两套变幅缸的作用,伸缩臂的俯仰角度右从-90度变至+58度。工作装置通过转接架装于伸缩臂头部,所以可对较前有配备进口的振动压实头、挖斗及刮斗等。在操纵方面,实现了振动头“着地自动振动、离地自动停振”功能,这对提高功效、保护机器的零部件很有意义。所涉及的机械,可应用于公路压实成形、土方挖掘、路面摊铺中的预布料、防护栏的打桩、公路路面的维护、水利、市政部门的应用:可用于防洪堤的构筑、河道的清淤等工作。
[成果] 0500360719 湖南
TU5 应用技术 砖瓦、石材及其他建筑材料制造 公布年份:2003
成果简介:1)研究出一种新的新型墙体材料产品--双排错孔混凝土空心砖。该产品外形尺寸为240×115×90mm,孔洞数为6个,上下孔洞交错排列,铺浆面为盲孔,该产品砌筑方便,保温隔热性能、隔声性能、耐久性能等较好,结构性能优于粘土实心砖,社会效益和经济效益均较好。可作为粘土实心砖的替代品。2)系统研究提出了该混凝土空心砖的基本力学性能指标和计算公式。3)系统研究提出了该混凝土空心砖及其砌体的受力变形性能参数,首次提出了四段式本构关系。4)系统研究提出了该混凝土空心砖及及其砌体的物理性能参数。5)研究提出了该混凝土空心砖砌体的受体和抗震性能及其计算公式。并对其产品标准、设计及其构造、施工技术工程质量评定进行了系统研究。
[成果] 0500360738 湖南
U46 应用技术 [工程和技术研究与试验发展, 汽车制造] 公布年份:2003
成果简介:该项研究主要包括九个部分:①纯一次碰撞安全性研究模式的研究;②汽车纵向碰撞理想力学特性的确定;③弹簧-阻尼式及纯阻尼式碰撞控制结构研究;④大变形弹塑性相似结构动力响应的外推方法;⑤有限元模型的建模方法;⑥预变形控制结构研究;⑦典型纵向碰撞纵向吸能结构及纵向碰撞横向吸能结构的大变形力学特性分析;⑨汽车纵向碰撞控制结构力学特性对人体冲击响应的影响;⑨在用汽车高速碰撞安全性改进技术应用实例及结论。该项研究建立了汽车高速碰撞的动力学模型,确定了控制碰撞过程的控制律,提出了预变形控制和纵向碰撞横向吸能的设计思想及相应的新型碰撞吸能结构,使碰撞控制装置具有比较平稳的力-变形特性,能在实际碰撞过程中有效减轻车内乘员被冲击程度;提出了大位移、大转动、大应变相似结构动力响应显示有限元分析结果的外推方法,为汽车纵向碰撞控制结构的相似设计和模型试验研究提供了一种新方法。
[成果] 0500360739 湖南
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2003
成果简介:1.国产在用客、货汽车高速工况运行,其调查车型的车速V的分布规律服从分段威布尔分布,其分布模拟对于开发新产品及在用车的改进设计具有一定的指导意义;2.主要由于国产在用客、货汽车动力性过低,行驶稳定性及可靠性较差,加之客、货源组织不足,目前中国全封闭式高速公路的运输能力远未得到充分发挥;3.针对国产在用客、货汽车高速不适应性的原因主要是发动机动力不足,设计车速较低并考虑到高速运行汽车的设计车速和经济车速的关系,探讨了重大发动机动力及汽车传动系数经济优化匹配,提出了经济性匹配和动力性兼顾的方法;4.通过对JT6120,EQ140两种典型国产在用客、货汽车进行气动减组的数值模拟及风洞试验,提出JT6120型客车的9隔主要外形结构参数的变化并对整体外形设计及气动特性进行优化,其最优外形设计方案的空气阻力系数仅位0.34,局部结构改形已在长沙客车制造厂实施;提出EQl40型货车加装气动附加装置,使其空气阻力系数降低了12.6%,且显著提高了气动稳定性;5.通过对复杂非线形隔振系统的建模理论研究和试验,提出了汽车座骑隔振器的设计原则。
[成果] 0500360743 湖南
U41 应用技术 [工程和技术研究与试验发展, 土木工程建筑] 公布年份:2003
成果简介:按该研究成果所设计的沥青路面早期开裂率比按常规设计的沥青路面早期开裂率减少20%,设计年限内的养护费用减少10%。(1)从实际出发,将路面温度场的计算简化为一维模型,其数学描述简单,便于在工程设计中推广应用。(2)按照路面温度应力的变化特征和试验要求,应用热膨胀理论,自行研制了一台低温低频疲劳试验机,在国内,首次将沥青混合料抗拉强度试验的加载时间延长到了60分钟以上。(3)在国内率先引进并开发了美国SHRP推荐的约束试件温度应力试验仪(TSRST)。(4)首次应用变温条件下的热粘弹性理论将路面温度场的分析和路面温度应力的分析结合起来,导出了温度应力场计算的数学模型、时-温等效因子的计算公式及相应的时间增量有限元格式。(5)通过对无缺陷沥青路面温度应力分布与变化特征的分析,从三维应力状态出发,首次导出了沥青路面温度应力计算一维应力状态下的简单模型,得到了相应的解析表达式。(6)通过试验,首次应用累计能量耗散率的方法得到了沥青混合料的低温低频疲劳方程,并在周期性温度变化引起的温度应力计算的数值分析软件中,直接给出了计算每个周期中能量耗散率的方法,从而使得按照累计能量耗散率预估周期变化的温度应力引起的路面疲劳损伤成为可能。
[成果] 0500360731 湖南
U41 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2003
成果简介:旧水泥砼路面上加铺沥青路面是改善其使用性能和提高其承载能力的一项常用措施。该研究成果提出了一套适合中国国情的高等级公路沥青混凝土加铺设计方法和施工方法。解决公路建设与管理部门的当务之急,可赶上世界发达国家的先进水平,填补国内路面设计方法方面的一项空白。
[成果] 0500360732 湖南
U41 应用技术 [工程和技术研究与试验发展, 土木工程建筑] 公布年份:2003
成果简介:(1)针对经典各向同性弹性损伤理论存在的缺陷,从不可逆热力学基本定律出发,推导出完整的各向同性弹性损伤理论;采用损伤力学方法研究沥青混合料的疲劳失效问题,得到沥青混合料疲劳裂纹形成寿命的封闭公式,从而赋予这一经验公式损伤力学意义的解释;(2)采用自制设备和约束试件温度应力试验仪(TSRST)分别进行了沥青混合料的低温低频和温度疲劳试验,得到了以累积耗散能表达的沥青混合料的低频和温度疲劳方程;(3)通过理论分析和试验路观测验证,加铺土工合成材料夹层可以对沥青面层起到桥联增韧效应,可以延缓因持续大幅降温和温度循环变化引起的反射裂缝,可以改善半刚性基层沥青路面和旧水泥混凝土沥青路面的疲劳寿命;(4)研究成果在河南安新高速公路、广东广佛佛开高速公路、湖南长永高速公路等多条高速公路的建设和改造工程中得到应用,使用善良好,节约资金1270万元,产生了显著的社会经济效益。
[成果] 0500360733 湖南
U44 应用技术 [工程和技术研究与试验发展, 土木工程建筑] 公布年份:2003
成果简介:该项目内容主要包括钢管混凝土拱桥系杆更换工程的施工仿真结构分析技术、设计关键技术、施工监测与控制技术等。1、提出了“时变止效应”方法,并成功运用到包括钢管混凝土拱桥在内的组合截面桥梁收缩徐变效应分析的分步计算中,开发了带有结构状态自动叠加的桥梁施工全过程仿真计算的高效分析软件,并成功应用于佛陈大桥系杆更换工程、韶关百旺大桥、长沙湘江黑石铺大桥的设计、施工控制中。2、提出了既有钢管混凝土系杆拱桥受力状态确定的原则和参数修正法,模拟了结构各阶段的受力行为。3、提出了“不可更换式”旧系杆拆除的“半可视锯断法”施工工艺和具有“承受大吨位,适应小空间”特点的新系杆与拱肋的连接装置-钢锚箱及其合理的构造形式。4、提出了采用《钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》给出的混凝土收缩徐变规律作为钢管内的混凝土收缩徐变规律,并用理论厚度值修正密闭对钢管内混凝土收缩徐变的影响的方法。
[成果] 0500360734 湖南
U44 应用技术 [工程和技术研究与试验发展, 土木工程建筑] 公布年份:2003
成果简介:直线式加速加载试验系统从沥青铺装层的结构层次对钢桥面铺装层进行研究,建立了钢桥面沥青铺装层速度、温度-应变关系曲线。发现了铺装层应变场,和应变随作用次数发展的规律,钢桥面沥青铺装体系产生疲劳破坏有两种典型破坏形式。建立了SMA铺装层疲劳方程,相应预测出各方案的寿命。试验验证了SMA沥青混合料的最小压实空间是铺装层厚要求最大公称粒径的2.5倍以上的结论。试验说明了PG等级的局限性。对施工关键技术或工艺进行了较为详尽的阐述。提出了一系列钢桥面铺装层的维修原则和措施,以指导桥面维修。
[成果] 0500360173 湖南
TH13 应用技术 泵、阀门、压缩机及类似机械的制造 公布年份:2002
成果简介:随着国民经济以及基础建设的飞速发展,液压工程机械在公路、铁道、港口码头、矿山建设以及工业与民用建筑中获得了极为广泛的应用。该课题的新型液压平衡阀是在充分调研国内外各种液压平衡阀性能特点的基础上,为适应目前国内外没有但又很急需的发展大吨位起重机双缸变幅、升降液压机械而提出来的,其工程价值、社会及经济意义均十分重大。
[成果] 0500360219 湖南
TP2 应用技术 [专用仪器仪表制造, 公共软件服务] 公布年份:2002
成果简介:1、实时水泥浆流量、灌浆量计量,针对水泥浆介质性质,研发的非接触式电磁流量计不受其腐蚀及结构影响,信号实时稳定;2、采用实时在线检测喷浆时的钻深、钻速检测技术,当钻速超过规定值,能实量报警;3、该测试仪将传感器的采集信号输入给单片机处理与控制,由于单片机的存储容量有限,该项目通过扩充数据存储来实现工程需要。4、该测试仪采用液晶显示器,具有汉字、数字显示功能,能将单片机获得的实时工程数据直观实时显示出来:5、该测试仪采用微型打印机,置于测试仪机体内,能将单片机内存储的相关数据打印出来。6、该测试仪软件功能实现了“傻瓜”自动型操作,操作简单、直观、方便。
[成果] 0500360236 湖南
[TP3, U49] 应用技术 [公共软件服务, 公路旅客运输] 公布年份:2002
成果简介:1.根据省级道路客运班线牌管理的要求,将该系统划分为:班线牌、综合查询、客运站点、分析模型、联网申请与联网审批五个子系统国;2.该系统软件用Delphi5.0作为前端开发工具,利用“面向对象”的编程技术实现事件触发。系统利用Client/Server模式,并以中文Windows NT4、Windows9X、Windows2000为运行平台,依托交通部首选的SQL Anywhere数据库系统进行处理;3.该系统充分利用OLE技术,所有统计报表台帐均调用Excel制作与输出,所有申请文档均调用Word制作与输出和发送。
[成果] 0400530006 湖南
[D63, G43] 应用技术 公共软件服务 公布年份:2002
成果简介:该项目为湖南省人事厅资助项目,是为了改变省级公务员计算机应用能力考核内容陈旧、技术手段落后与管理效率低下的现状,实现省级公务员计算机考核与管理的智能化、自动化和网络化。根据省级公务员计算机应用能力考核的要求与特点,将系统分为省人事厅、地州市人事局、县区考点三级网络结构,包含省人事厅考试中心专用系统、地州市人事局管理系统、县区考点管理系统、考点考试系统、考试监控系统五个子系统。考点作为系统底层是基础数据入口,地州市人事局和省人事厅作为管理部门对数据进行各项处理。五个子系统间形成三级网络结构,相互之间通过拨号方式进行数据提交与下载。系统软件采用了系统软件的开发方法,用Delphi5及Visul C 6作为开发工具,利用“面向对象”的编程技术,以实现事件触发。系统结构采用分布式,利用Client/Server模式,TCP/IP通信协议,以实现各级子系统之间的通信,并以Window NT4为平台,依托Access数据库系统进行处理。五个子系统具有容易使用、可靠安全、通用、可扩充性、以及维护性好等特点。三级之间的数据提交与下载采用了独创的自适应匹配算法,既保证了数据提交与下载过程中的数据完整性,又避免了数据的重复提交与下载,加快了数据传递的速度。采用Socket编程,解决了Access数据库不能在网络环境下共享打开的问题。该成果加速了信息处理和流通,提高了考试管理机构的工作效率,增强了数据综合处理能力,加速了信息的传递。加强了信息处理的深化、细化和准确度,提高了考试的科学性、公正性和准确性,提高了管理质量。全国各省人事厅均举行公务员计算机应用能力考试,可与之合作推广,全国各省劳动厅职业技能监定中心均举行电脑操作员考试,可与之合作推广。
[成果] 0400530067 湖南
U65 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2002
成果简介:该项目为计划外、研究单位、建设单位和设计单位联合攻关横向科研项目。应用于港口工程。包括重交通量(标准轴载)、大荷载作用使用条件和吹填细粉砂土基条件下,适合集装箱港口道路堆场采用的半刚性基层沥青铺面典型结构及其应用研究。主要有如下几方面:1、使用荷载及交通量分析确定:通过对已经投产使用的相似港口营运情况调查及计算分析,得出年吞吐量与已经分析归类的主要流动机械在港内各分区中运行次数的关系。依据沥青铺面破坏的外观现象(疲劳破坏)、结构参数(应力应变、层厚、模量)与荷载参数的关系,求使用荷载与标准荷载之间的等效关系,求使用荷载与标准荷载之间的等效关系,最后计算得出使用期标准荷载作用次数N。2、港区道堆铺面结构综合方案研究。综合分析港区使用条件,创造性提出了沥青铺面、钢筋混凝土基础、独立板基础等综合结构应用方案,并研究提出相应的搭接处理、施工工艺等技术。3、吹填砂土基实验及设计参数确定:结合港区重荷载及铺面变形等特点,采用固结排水剪三轴试验、分析土基非线性变形特性及相应计算参数。4、沥青铺面典型结构:通过对港区使用条件及建设条件综合论证,研究制定了集装箱港口道路堆场半刚性基层沥青铺面典型结构方案,给出五种典型结构,供具体工程选择采用。5、半刚性基层材料组成:给出了多种供选用的混合料配比方案。6、面层材料组成:选用浙江、新加坡埃索,考虑改性和不改性两种情况,沥青混合料采用AC和SMA,进行大量试验和比选。特别针对港口荷载特点,进行了诺丁汉动静蠕变试验、约束试件温度应力试验、综合车辙试验等,以分析沥青铺面面层的综合性能。7、沥青铺面结构计算及非线性分析。该项目研究工作以上海港外高桥三期国家重大工程为直接应用对象,运用非线性层状体系理论研究沥青铺面和吹填砂土基应力应变及其与强度的关系,围绕理论与应用进行大量非常规实验和相关研究。给出的研究及配套技术成果对港口工程、特别是集装箱港口,以及其他重交通量、大荷载沥青铺面工程,均具有指导意义。达到国内领先水平。由于沥青铺面在使用性能上、施工工艺上和工程造价方面均有一定优势,该成果的推广应用,不仅会产生较大的建设投资效益,而且对于改善中国现代化港口外观全貌、减少车辆运行噪声和水泥铺面的灰尘和白光反射污染、提高机械操作员舒适感、进一步提高港区作用环境水准,具有重要的社会意义,其推广应用前景十分广阔。
[成果] 0400530068 湖南
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2002
成果简介:该项目为湖南省科技厅三项计划(编号:97JKY1018),湖南省交通厅科技三项计划项目(编号:9712),该成果应用于预应力混凝土大跨度桥梁工程,其内容主要包括连续梁、连续刚构、T型刚构、斜拉桥等预应力混凝土大跨度桥梁施工仿真结构分析(含正装计算、反馈分析)、施工质量及其稳定性评价、斜拉索特征参数及力学状态确定、施工控制的组织措施与现场测试技术等。该项目采用了先进的预应力混凝土大跨度桥梁施工仿真结构分析技术,创造性地提出了配筋构件因徐变导致的变形和内力重分布计算的极限平衡法思想,开发了一个考虑多种因素高效率高精度的分析软件,创造性地将人工神经网络技术应用于预应力混凝土大跨度桥梁施工过程中的物理参数实时识别和修正;还采用先进的预应力混凝土大跨度桥梁施工质量评价技术,创造性地提出了反映结构荷载效应的施工质量评定指标和评定方法,为评价和控制预应力混凝土大跨度桥梁施工质量提供了新的手段和思路;创造性提出了确定斜拉索特征参数及其力学状态的相似算法,确保了斜拉索顺利安装和张拉;制订了科学合理的控制路线和严密的组织措施,选用先进的仪器设备,选取合适的采集时间和采集频率,采用了先进的施工控制的组织措施与现场测试技术。该成果已经在多座实桥中应用,据不完全统计,已经累计创经济效益2000多万元,在确保预应力混凝土大跨度桥梁安全施工,顺利合拢,成桥后线型优美,成桥内力分布合理及提高大桥使用寿命等方面具有很大的社会意义。
[成果] 0400530069 湖南
[TU7, U65] 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2002
成果简介:该项目属湖南省科技厅立项项目。提出了水平力作用下群桩临界桩距的取职范围:纵向为6D-8D,横向力2.5D-3.0D。并给出了取值原则。根据水平地基系数的群桩折减率,将群桩计算简化为水平地基系数折减后的单桩计算。群桩折减率的取值:临界桩距时为1;桩距3D时为0.25(m法)和0.2(NL)法;桩距大于3D小于临界桩基桩距时,采用线性插入。该成果可用于各类土木工程的桩基设计。其概念清楚。计算方便,适用性强,具有创新性,达到同类研究的国际先进水平。已经在有关部门应用,认为比传统方法更符合工程实际情况,可节约材料与投资,有较好的经济效益。成果也已经进入中华人民共和国行业标准《港口工程桩基规范》(局部修订)及有关设计手册,具有推广应用价值。
[成果] 0400530070 湖南
X50 应用技术 环境治理 公布年份:2002
成果简介:该项目属交通部1999年度科研计划(交科教高函[1999]113号)。提出了一种发动机火焰传播模型,在此基础上建立了汽油机多区燃烧排放的诊断、预测模型,取得了较高的模拟精度,用来预测高速公路污染物浓度的分布,为控制尾气排放及制定检测规范提供了科学依据;对高速行车的相关问题进行了深入研究,为预防事故、提高行车安全性提供了快速适用且较为准确的方法;将小波变换用于屏蔽信号的背景噪声,较好地再现高压油管压力波形,并提升了活塞环胶结故障特征强度,方便了设备的状态辨识;运用模糊数学,对汽车技术状况进行了模糊评价,提出了维修方式选择的优化方法啊,为制定维修策略提供了科学依据。该课题在上述四个方面具有创新性,其综合技术在国内未见报道,对解决高速行车安全性及排放性等问题具有较高的理论价值和实用价值。
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