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[成果] hg08005348 北京
TB3 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2008
成果简介:纳米β分子筛的生产技术:采用原位晶化分段法制备纳米β分子筛。其晶化时间仅需3天,模板剂用量低,生产成本只有目前同类产品的二分之一。2003年已于齐鲁催化剂厂成功生产了数十吨。纳米β分子筛适用于乙苯合成,临氢异构降凝、重油加氢裂化、加氢精制以及酯化和水解等反应以及吸附剂。我们愿意采用技术转让形式与具备分子筛生产装置的厂家进行合作。   纳米β分子筛/介孔基质复合材料的生产技术:采用独特的溶胶-凝胶方法制备纳米β分子筛/介孔基质复合材料。目前已于齐鲁催化剂厂成功完成中试。复合物适于作为吸附剂或催化剂的活性组分。我们愿意采用技术转让形式与具备分子筛生产装置的厂家进行合作。
[成果] hg08018808 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:以蜡油、掺渣油为原料的MGG工艺技术和在此基础上开发的以常渣油等重油为原料的ARGG工艺技术,是一种使用具有特殊反应性能的RMG、RAG系列催化剂及相应的工艺条件,通过提升管或床层反应器,最大量的生产富含低碳烯烃的液化气和高辛烷值汽油的新型催化转化工艺技术。   该技术的主要特点是:   1、油气兼顾。既大量生产富含低碳烯烃的液化气,又大量生产高品质汽油。以石蜡基原料为例,MGG工艺可达到液化气产率35m%,汽油产率45%以上,汽油RONC92-94,诱导期500~1000min。   2、原料广泛。可以加工以蜡油、掺渣油、常压渣油或原油等重质原料,如表1所示。   3、采用高活性、选择性好、抗重金属污染强,具有特殊反应性能的RMG、RAG系列催化剂。   4、适当的工艺操作参数与独特性能的催化剂合理配合,实现了同时兼有催化裂化正常裂化区与过裂化区的二者的优点。在转化率远高于一般催化裂化情况下,汽油安定性好,焦炭和干气无明显增加。   5、操作灵活。可通过改变工艺操作条件或采用不同操作条件(单程、重油回炼、柴重回炼等)来调整产品分布,提高价格产品产率,适应市场变化的需要。汽油、柴油和液化气可根据需要在一定范围内调整。   6、采用催化裂化流态化技术和相应的装置形式,工程技术成熟。   MGG、ARGG产品的进一步利用可带来更大的经济效益。一条应用途径是生产高辛烷值汽油和低碳烯烃,另一条应用途径是液化气作为烷基化、MTBE和叠合等工艺的原料,生产高品质的汽油组分和MGG、ARGG汽油调和。大量生产93号或更高标号的汽油。   这项技术具有独特性,处于国际领先水平,是国内外首先实现工业化的新工艺,有广阔的推广应用前景。目前六套工业装置已投入生产。几家国外公司对这项工艺技术也十分感兴趣,正在洽谈技术转让事宜。该项工艺技术已经在国内和美国等申请专利。
[成果] hg08018809 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:该专利技术在催化裂化装置上,采用分段进料组分选择性裂化技术和控制汽油裂化技术相结合的反应机理达到同时多产液化气和柴油的目的,可以增强炼油厂对市场的变化做出较快反应的应变能力,满足炼油厂催化裂化装置兼顾增产柴油和多产液化气的要求,还可同时降低催化汽油的烯烃含量,提高汽油辛烷值,在现有的催化裂化装置进行少量改造即可实施。   催化裂化是世界上所有炼油厂加工重质油,并且处理量最大的二次加工工艺,是炼油厂获得经济效益最大的装置,因此改善催化裂化装置的产品分布和产品选择性是所有炼油厂增加经济效益的重要目标和驱动力。由于炼油厂原油性质和其它装置调整的限制以及催化裂化装置的灵活性,调整催化裂化装置的产品分布对于整个炼油厂调整其产品结构具有最大的作用。   国际的原油市场和成品油市场变化频繁,原油价格和各种成品油的价格变化也很大,对于炼油厂来说,根据市场情况对各种油品的收率和油品结构及时做出调整是不可避免的,有时甚至成为一个关键问题。预测为了增加本厂的产品结构的灵活性以应对市场的变化,国内外许多炼油厂会使用本专利提供的技术。   MGD技术在广石化重油催化装置的工业应用表明,使用MGD技术可以增加直接经济效益190~600万元/月;该技术在福建炼化公司催化装置的工业应用表明使用该技术可增加直接经济效益200~300万元/月。
[成果] hg08018810 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:DNCC工艺利用催化裂化装置自身的积炭催化剂吸附转化焦化蜡油,在催化裂化装置本身,实现焦化蜡油预处理,减弱碱性氮对裂化催化剂的毒害。通过原料分段进料,以清洁再生催化剂在碱性氮等污染物很少的情况下充分裂化优质原料油,积炭的催化剂吸附转化焦化蜡油,使其一部分裂化成低分子产品,一部分脱除对催化剂有害的毒物(如碱性氮)后,转化为优质精制油进行回炼。实现减弱焦化蜡油中碱性氮等毒物对裂化催化剂酸性中心的毒害、吸附转化焦化蜡油和改善提升管反应等三个作用。   DNCC工艺经过了中小型试验研究和工业应用试验,通过了中国石化集团公司的技术鉴定,技术水平国内领先(首创),达到国际先进水平。   DNCC工艺采用分段进料的技术路线,技术关键是优化选择进料喷嘴位置,即根据原料油(优质原料油和焦化蜡油)裂化性能、催化剂活性和选择性、反应操作条件及催化装置设计参数,通过模型计算出焦化蜡油最佳进料位置。   (1)DNCC工艺要求装置流程改动较小,生产操作灵活。   (2)DNCC工艺在相同焦化蜡油掺入量及相同反应条件下,可提高转化率,改善产品分布。当掺入18~20m%焦化蜡油时,DNCC工艺与常规FCC相比,转化率提高2.95个百分点以上,液化气+汽油+柴油产率提高1.64个百分点以上。   (3)DNCC工艺可提高焦化蜡油的掺入量,在相同反应条件下,DNCC工艺比常规FCC多加10m%的焦化蜡油,而得到的产品分布相近。   (4)DNCC工艺可改善汽油性质(提高辛烷值,改善诱导期),对柴油性质影响不大。   常规催化裂化装置经过简单的技术改造,如增加焦化蜡油进料喷嘴,铺设管线,改造换热流程等,即可实施该工艺。通过选择焦化蜡油喷嘴位置,优化焦化蜡油吸附转化时间,DNCC可取得很好的经济效益。工业试验表明,100万吨/年的装置加工20万吨焦化蜡油,其经济效益达至1000万元/年以上。   DNCC工艺开辟了一条催化裂化加工高氮原料油的方法。
[成果] hg08018811 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:随着市场对90号无铅汽油的需求不断增加,70号汽油的销路急剧下降。在炼油厂中作为70号汽油掺和组分的直馏汽油和焦化汽油等低辛烷值组分的进一步加工就成为中小型炼油厂的一个难题。(大型炼油厂因为有催化重整等生产高辛烷值组分的装置,矛盾不十分突出。)石科院提出了对低品质汽油进行催化改质的专利技术。将这种汽油注入到催化裂化装置的某一部位,一方面提高其辛烷值,一方面副产部分液化气。既为炼油厂解决了低品质汽油的出路,又可为炼油厂增加经济效益。   本专利技术的主要优点是:   1、无需增加新装置和设备,可以较大幅度的提高低品质汽油的辛烷值。马达辛烷值可提高15个单位以上,研究法辛烷值可提高20个单位以上,出装置汽油(包括改质汽油和催化裂化汽油)辛烷值可达到90号无铅汽油的标准。   2、焦化汽油改质后,不仅可提高辛烷值,还可改善其安定性。   3、本方法注入的汽油升温、汽化和反应需要大量热量,但生成的焦炭却很少。这样不仅可以增加装置的剂油比,而且可以多掺炼渣油。   一、ARGG工业装置直馏汽油改质试验   某厂ARGG装置,将该厂直馏汽油进行催化改质取得了较好结果。全厂汽油可作为90号汽油出厂,取得明显的经济效益。其物料平衡见表1。   二、RFCC工业装置直馏汽油改质试验     某厂掺渣油催化裂化装置将该厂直馏汽油进行催化改质也取得了较好结果。全厂汽油可作为90号汽油出厂,取得明显的经济效益。其物料平衡见表2。   从以上两项工业试验结果可以看出,在工业装置上直馏汽油催化改质的效果比小型试验结果更为理想。直馏汽油改质并未使总焦炭产率增加。除干气产率略有增加外,约90%的直馏汽油转化为高价值产品。可以认为,此项技术在使低品质汽油得到改质的同时,还影响了提升管反应系统,使催化裂化产品分布得以改善。
[成果] hg08018812 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:大庆减压渣油催化裂化工艺技术是在提升管催化裂化装置上使用减压渣油专用催化剂和特定的工艺参数加工大庆全减压渣油的一项专利技术。   此项技术具有如下技术特点:   (1)使用抗滑落提升管反应器剂油接触技术,增加剂油的接触效率,减少催化剂在提升管内的返混,降低了生焦及干气产率,增加了重油的转化。   (2)应用超细雾化喷嘴,增加了原料油的雾化效果。   (3)使用新型减压渣油专利催化剂DVR-1,该剂具有水热稳定性好,焦炭选择性好,重油转化能力和抗重金属污染能力强等特点。   (4)进料减粘技术,有效的降低原料油粘度。   (5)中温、大剂油比、短接触、低烃分压的操作策略。   (6)轻质油收率不低于66.5m%,总轻烃液收率不低于77.4m%。   (7)可生产90号汽油。   大庆减压渣油催化裂化工艺技术适用于重油催化裂化的提升管装置,通过对提升管反应器、再生器及进料系统等进行技术改造,可提高装置渣油掺炼量。燕山石化公司2#催化裂化装置经技术改造,1999年开工统计掺渣比提高了32.7m%。   渣油催化裂化是重油深度加工、提高炼厂经济效益的有效方法。它作为一项炼油新工艺,已为很多国家所重视,特别是随着国际原油价格的接轨,渣油加工能力会稳步上升,渣油催化裂化技术将会得到进一步发展。此工艺的开发成功对改善炼油厂原料和产品结构,优化加工流程,提高轻质油收率及经济效益具有现实意义。   通过对大庆减压渣油催化裂化工艺技术经济效益预测,加工新增减压渣油原料每吨可增加效益400~450元。
[成果] hg08018813 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:一、技术简介   柴油馏分深度加氢处理技术(SSHT)是采用硫化态高脱芳性能的催化剂,在改变操作条件下生产低芳烃、低硫柴油的新技术。   柴油特别是二次加工柴油馏分的深度脱芳烃,国外通常采用两段加氢流程,相当于两套加氢精制装置的组合。第一段采用硫化态非贵金属催化剂深度脱硫,一般使产品硫含量小于20ppm;第二段采用贵金属催化剂,以第一段产品作为原料,在气相无硫的情况下进行芳烃加氢饱和反应。这种工艺流程长、装置投资高、操作费用大。   石油化工科学研究院开发的SSHT技术,采用芳烃加氢饱和活性高的非贵金属催化剂,可在加氢处理条件下,使催化裂化柴油等二次加工柴油馏分中的芳烃被加氢饱和,从而使加氢精制产品的总芳烃及双环以上芳烃含量大幅度降低,十六烷值大幅度提高。   SSHT技术在中压条件下操作,采用单段单剂,一次通过的工艺流程。该技术工艺流程简单,设备投资与操作费用与一般的加氢精制装置相当;现有的加氢精制装置,稍作改动后即可实施SSHT技术。采用SSHT技术可以生产满足环保要求的低硫低芳柴油,芳烃饱和率可达到40~70m%,产品的十六烷值可提高10~16个单位。   催化剂牌号:RN-10或RN-10B。   二、技术指标   进料:直馏柴油,或催化裂化柴油、焦化柴油等二次加工柴油馏分,以及它们的混合油   反应条件:反应温度320℃~400℃、氢分压4.5~8.0MPa   体积空速:0.6~2.0h-1、氢油比400~700Nm^3/m^3   产品分布:产品柴油收率>99wt%   产品性质:以二次加工柴油为原料可生产达到世界燃油规范Ⅱ类柴油指标要求的柴油产品,以直馏柴油馏分为原料可以生产满足世界燃料规范Ⅲ类柴油指标要求的柴油产品。   
[成果] hg08018814 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:一、技术简介   柴油馏分油加氢精制技术以解决高硫直馏柴油、催化裂化柴油、焦化柴油等的安定性、颜色、硫含量、氮含量、胶质等问题为开发目标,可生产得到硫含量低、安定性好、颜色好的柴油产品。   柴油馏分油加氢精制技术采用加氢活性高的RN系列催化剂,在低、中压下操作,具有反应温度低、空速高、氢油比低和产品质量好等特点。   催化剂牌号:RN-1,RN-10,RN-22,RN-10B。   二、技术指标   进料    直馏柴油        直柴、二次加工些油及其混合油   氢分压,Mpa 3.2~6.4       4.5~6.4   反应温度,℃ 260~360       260~380   体积空速,h^(-1) 1.0~3.0    1.5~3.0   氢油比,Nm^3/m^3  150~300    300~500   液体收率,m%    >99.0     >99.0   产品性质:满足世界燃油规范Ⅱ类或Ⅲ类标准,满足城市车用轻柴油质量标准。
[成果] hg08018815 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:一、技术简介   RICH技术是为了满足国内炼油企业生产高十六烷值、低密度、低硫清洁柴油燃料而开发的。   RICH技术在中等压力下操作,采用单段单剂、一次通过的工艺流程(与传统加氢精制相一致)。所选用的主催化剂专门针对劣质催化柴油特点而设计开发,具有加氢脱硫、加氢脱氮、烯烃和芳烃饱和以及开环裂化等功能。该催化剂对氮中毒不敏感,操作上具有良好灵活性。   催化柴油(或混合部分直柴)原料经RICH技术加工后,可在保持高柴油收率的前提下,大幅度地降低原料的硫、氮含量、改善色度和安定性,同时通过改变烃族组成较大幅度地提高原料的十六烷值和降密度,副产的少量石脑油具有高芳烃潜含量,可作为优质的重整原料。   RICH技术不仅适用于新建的柴油加氢装置,而且非常适合传统柴油加氢精制装置的技术升级改造。在柴油硫含量和十六烷值全厂平衡较困难的炼厂推广使用RICH技术,将带来较大的社会效益和经济效益。   催化剂牌号:RIC-1   二、技术指标   进料  催化柴油或其与直柴的混合油   氢分压,Mpa  4.5~8.0   反应温度,℃  330~400   体积空速,h-1 0.5~2.0   氢油比,Nm^3/m^3 500~700   产品分布:柴油收率可达95m%以上,总液体收率达99m%以上   产品性质:柴油产品十六烷值提高10~16个单位,硫含量降至300ppm以下,密度降低0.035个单位以上。
[成果] hg08018816 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:一、技术简介   近年来,为适应保护环境的要求,世界各国对发动机燃料的组成及质量提出了更严格的限制,以降低有害物质的排放。汽油中硫和烯烃是主要的质量指标。我国从2003年7月1日起全国将实行的汽油规格中要求硫含量小于800ppm、烯烃含量小于35v%。   催化裂化汽油含有大量的烯烃,因而具有较高的辛烷值。采用常规的加氢方法虽然能有效的脱除油中有机硫和烯烃,但由于烯烃加氢饱和成低辛烷值的烷烃,必然伴随汽油辛烷值的急剧下降。因此在加氢脱硫、降烯烃的同时,促进高辛烷值异构烷烃的生成,减少辛烷值损失是催化裂化汽油加氢脱硫异构降烯烃技术的关键。   RIDOS技术具有如下特点:深度脱硫(脱硫率>90%),大幅度降低烯烃含量(烯烃饱和率>60%),汽油抗爆指数损失0~2。   此技术适用于以催化裂化汽油为原料生产符合世界燃油规范2、3类汽油。   催化剂牌号:RS-1A/RIDOS-1   二、技术指标   进料:硫含量无要求、烯烃含量25~60v%的催化裂化汽油。   反应条件:温度250~350℃,压力1.6~4.0MPa,体积空速0.6~1.5h-1,氢油比300~500v/v。   产品性质:RIDOS汽油、烯烃含量<20V%,脱硫率≥90%,抗爆指数(RON+MON)/2损失为0~2个单位。   三、开发进度   2002年7月在中石化一套22万吨/年工业装置上成功实现首次工业应用。达到预期效果。
[成果] hg08018817 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:一、技术简介   近年来,为适应环保要求,世界各国对发动机燃料的质量提出了更严格的限制。我国将于2003年7月1日执行汽油中硫含量小于800ppm指标,世界上发达国家向硫含量小于30ppm指标靠近。   高硫原油及掺渣的催化裂化汽油中硫含量很高,采用常规加氢脱硫的方法虽然能有效的脱除汽油中有机硫,但由于烯烃极易同时被加氢饱和成低辛烷值的烷烃,造成汽油辛烷值的急剧下降。因此在加氢脱硫的同时,尽量减少烯烃的饱和是催化裂化汽油选择性加氢脱硫的技术目标。   RSDS技术具有如下特点:脱硫活性高时,烯烃饱和率低,氢耗低;辛烷值损失较少,不损失液收。   催化剂牌号:RSDS-1   二、技术指标   进料:硫含量1000~2000ppm、烯烃含量25~50v%的催化裂化汽油。   反应条件:260~330℃,压力1.6MPa,体积空速3~5h-1,氢油比200~300v/v。   产品性质:   1、硫800ppm,RON损失0.5,硫醇硫10ppm   2、硫200ppm,RON损失2,硫醇硫10ppm   三、工业应用   RSDS技术首次应用于2003年6月。
[成果] hg08018818 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:一、技术简介   石油化工科学研究院开发的高压加氢裂化(RHC)技术可将重质、劣质原料进行加氢裂化,得到高芳烃潜含量的石脑油,高质量的航空燃料,优质柴油和BMCI值低的尾油。   RHC技术为单段串联一次通过或循环的工艺流程,使用高加氢脱氮活性RN系列精制催化剂和裂化活性高、中间馏分油选择性好和抗氮能力强的RT系列加氢裂化催化剂组合,两种催化剂串联装填在一个反应器或两个反应器中。   RHC技术所使用的催化剂组合具有催化活性高和中馏分选择性好的特点,同时反应温度低、空速高,液体产品收率高,气体产品少,产品质量更好,达到或超过国内外同类技术水平。   催化剂牌号:RN-2,RN-20,RT-5,RT-25   二、技术指标   进料        减压蜡油、或掺炼焦化蜡油或掺炼二次加工柴油的混合油   氢分压,Mpa    10.0~20.0   反应温度,℃    320~430   体积空速,h-1   0.4~2.0   氢油比,Nm^3/m^3  500~1200   产品分布,m%   重整原料      8~35   喷气燃料      20~35   柴油        25~45   尾油        0~30   产品性质   重整原料      硫、氮含量<0.5ppm,芳潜在45~70m%之间   柴油        满足《世界燃油规范》Ⅲ类油标准   尾油        硫含量<100ppm,BMCI值<12
[成果] hg08018819 北京
TQ51 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:一、技术简介   硫醇是喷气燃料中的有害杂质,它对飞机材料有腐蚀作用,并且影响喷气燃料的热安定性,因此需要加以脱除。未加工的直馏喷气燃料的主要问题是硫醇、酸值及颜色超标;近年来,随着我国加工中东高硫原油的增多,直馏喷气燃料馏份中的硫醇含量更高。目前从直馏喷气燃料馏份中脱除硫醇的方法有多种,包括非临氢的方法、普通加氢精制等工艺技术,它们都存在着各自的缺点:非临氢工艺对原料油变化的适应性差,对环境产生新的污染;普通加氢精制工艺存在着投资及操作费用高等。   喷气燃料产品中保留适量的硫化物,能起到对镍铬合金材料的抗烧蚀作用。天然存在的硫化物与喷气燃料馏分的配伍性最好,保留其适量的存在对保护燃料抗烧蚀性能是有益的。因此,对于加氢裂化和加氢精制所得的航煤,需要添加大量的抗氧剂、抗磨剂等,来弥补因深度脱硫所带来的不利影响。   石油化工科学研究院开发的喷气燃料临氢脱硫醇(RHSS)技术,使用的专用催化剂的低温活性好,工艺条件缓和,主要用于直馏喷气燃料馏分的脱硫醇、脱酸、少量的脱硫和改善产品的颜色。氢耗低,加氢后产品基本上保持直馏馏分的特点,从而使得整个技术经济、可行。该技术对国内外大量的喷气燃料馏分有着很好的适应性。工业应用结果表明,该技术可以满足工业上长周期运转的需要。   催化剂牌号:RSS-1A   二、技术指标   原料:馏程140~240℃(实沸点蒸馏)   密度(20℃):775~830kg/m^3   冰点:≤-47℃   闪点:>38℃   总硫:≤0.35%   硫醇性硫:≤1000ppm的直馏喷气燃料馏分   反应条件:高分氢分压0.7~1.3Mpa,反应温度240~300℃,体积空速4h-1,氢油体积比≥40。   产品性质:产品硫醇含量≤10ppm,其它各项指标均符合3#喷气燃料质量标准。   三、工业应用   喷气燃料临氢脱硫醇(RHSS)技术,已在国内4套工业装置上应用,最大一套装置能力为100万t/a。
[成果] hg08018825 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:石油化工科学研究院开发的溶剂脱沥青工艺具有产品收率高、操作灵活、采用超临界溶剂回收技术、使能耗比常规的丙烷脱沥青工艺低30~50%等特点。   该工艺根据需要可与加氢裂化、催化裂化工艺配套,从渣油中生产轻质燃料油,或按润滑油加工方案生产重质润滑油基础油。从装置得到的副产品溶剂沥青可以直接或经调和生产各种牌号的道路沥青和建筑沥青。在解决高软化点沥青的出路上,开发出与之配套的硬沥青水浆工艺。作为重质燃料的代用品,使溶剂脱沥青具有更大的灵活性。溶剂脱沥青工艺可与减粘裂化、重油催化裂化组成联合工艺,从渣油获得更多的轻质燃料。
[成果] hg08018820 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:一、技术简介   石油化工科学研究院开发的中压加氢裂化(RMC)技术目的是在中等压力下将重质、劣质原料进行加氢裂化,得到高芳烃潜含量的石脑油,大量、优质中间馏分油和BMCI值低的尾油。   在适宜的原料及工艺条件下,RMC技术能生产合格的3号喷气燃料。   RMC技术采用一段串联一次通过或循环的工艺流程,以高加氢脱氮活性RN系列精制催化剂,和裂化活性高、中间馏分油选择性好和抗氮能力强的RT系列加氢裂化催化剂组合,两种催化剂串联装填在一个反应器或两个反应器中。   RMC技术所使用的催化剂活性高、选择性好。反应温度低、空速高、氢油比低,液体产品收率高,气体产品少。产品质量好,RMC技术比高压加氢裂化技术的投资和操作费用降低约30%。   催化剂牌号:RN-2/RT-1(RT-5)   二、技术指标   进料   减压蜡油、或掺炼焦化蜡油或掺炼二次加工柴油的混合油   氢分压,Mpa   4.8~10.0   反应温度,℃   320~430   体积空速,h-1   0.4~1.6   氢油比,Nm^3/m^3 500~1200   产品分布,m% 重整原料:     5~35   喷气燃料:     20~35   柴油:      25~45   尾油:      25~60   产品性质: 重整料:     硫、氮<0.5ppm            芳潜:45~70m%   柴油:      满足世界燃料规范的Ⅱ类或Ⅲ类柴油质量标准   尾油:      硫<300ppm,BMCI<12   注:需以生产喷气燃料方案操作   
[成果] hg08018821 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:一、技术简介   为解决清洁配方汽油的生产,重整装置加工量正在逐步扩大。提高重整原料预加氢装置的处理量及扩大重整装置原料油来源是炼油工作者面临的问题之一。石油化工科学研究院开发的高空速重整原料预加氢精制技术可以为炼化企业扩大重整原料、预加氢装置扩能改造提供很好的技术支撑。   重整原料加氢预精制技术采用加氢活性高的RS系列催化剂,可以直馏石脑油,或掺炼焦化汽油、催化裂化汽油馏分混合油为原料,在低压下操作,反应温度低,空速高,氢油比低,产品质量满足重整装置进料要求。   催化剂牌号:RN-1,RS-1,RS-20。   二、技术指标   进料      直馏石脑油、或掺炼焦化汽油、催化裂化汽油馏分混合油   氢分压,Mpa  1.6~4.0   反应温度,℃  260~360   体积空速,h^(-1) 2~10   氢油比,Nm^3/m^3  80~200   液体收率,m%    >99.0   产品性质:满足重整装置进料要求,(S、N均<0.5ppm)。
[成果] hg08018822 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:催化裂化-溶剂脱沥青组合工艺是将催化裂化澄清油混入减压渣油,通过溶剂脱沥青装置回收催化裂化澄清油中的可裂化组分。该工艺有以下特点:   1、可使澄清油中可裂化的饱和烃及单、双环芳烃分离出来并进入脱沥青油中,然后返回催化裂化装置。   2、澄清油能使渣油很好的分散,故可提高脱沥青油的收率。   3、由于澄清油中的稠环芳烃进入沥青中,从而改善了沥青的质量。   质量较差的催化裂化澄清油,不宜在催化裂化装置中循环回炼,但它是延迟焦化生产优质焦的原料。采用催化裂化——延迟焦化组合工艺,不但能提高催化裂化装置生产能力,而且能使催化裂化装置适应更差的进料或掺炼更多的渣油,同时能提高轻质油收率,副产一部分优质针状焦。该技术已在工业使用。
[成果] hg08018823 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:对于残炭值大于8%,金属含量高于20ppm的劣质常压渣油,在进行催化裂化以前,进行焦化预处理,即将常压渣油减压蒸馏后的减压渣油进行延迟焦化,所得焦化蜡油与直馏蜡油混合后进行催化裂化。劣质原油的减压渣油焦化时,渣油中的一部分硫、氮化合物及多环芳烃将转移到焦化蜡油中,当它直接作为催化裂化原料时,会使催化裂化的转化率降低,生焦量增加,所以在国外焦化蜡油进催化裂化以前通常进行加氢精制。   国内由于缺乏廉价的氢源,采用加氢工艺精制焦化蜡油有一定的困难。焦化蜡油采用溶剂精制可以很容易地除去其中的多环芳烃,并降低其氮含量,而且装置的建设投资及操作费用也比加氢精制低得多。抽提出来富集有多环芳烃的抽出油可循环回焦化装置以生产优质石油焦,此外还能增产一部分轻质油。我院开发的焦化-溶剂抽提-催化裂化组合工艺。
[成果] hg08018824 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:在大型石油化工联合企业中,各种生产塑料、化纤及化学品的装置所用主要原料都是由蒸汽裂解制乙烯装置供给,所以,让裂解制乙烯装置有充足的优质原料,对提高石油化工企业的经济效益有重大意义。目前我国生产乙烯的原料多为石脑油和轻柴油。通常,生产1吨乙烯需要3~4吨的石脑油或轻柴油。我国原油中石脑油及轻柴油含量较少,而且它们又是生产发动机燃料的主要组分,因此生产乙烯所需石脑油和轻柴油非常缺乏,以致我国有些乙烯生产装置由于原料限制而开工不足。为了解决乙烯原料来源问题,石油化工科学研究院开发了由渣油生产优质乙烯原料的组合工艺,其特点:   1、采用成熟的焦化工艺,通过蜡油循环的方法,使渣油除副产一部分石油焦外几乎全部转化为乙烯原料。   2、焦化过程为自由基反应,渣油焦化所得到的裂化产物焦化汽、柴油的组成以直链烃为主,故焦化汽、柴油经加氢后,蒸汽裂解所得烯烃收率比相应直馏油高。   3、焦化汽、柴油加氢的作用是使烯烃饱和以避免裂解时在裂解炉结焦,因此加氢可采用较低的压力和较大的空速。   4、由于此组合工艺使渣油也转化为乙烯原料故生产1吨乙烯所需原油比单纯用直馏油作为原料要少得多。
[成果] hg08018826 北京
TE6 应用技术 精炼石油产品的制造 公布年份:2008
成果简介:延迟焦化工艺是当今炼油厂中渣油加工的主要手段,它具有处理量大、转化率高、轻质油多,而且不受加工原料的限制等特点。本工艺建设投资少、利润高、技术成熟、操作灵活性大,可为催化裂化提供低残炭、低金属含量的原料。石油化工科学研究院开发的、在现有延迟焦化装置上可大量生产制乙烯原料的焦化汽油、柴油,优质石油焦(制造超高功率电极用的石油针状焦)和以提高液体产物收率、增加装置处理能力为目标的新工艺,使延迟焦化生产工艺在炼油中具有更大的适应性。   当原料油性质、操作条件及加工流程不同时,烃类在高温下的反应也是不一样的,故可根据生产要求,改变其中的一项或二项就能实现在现有的延迟焦化装置上大量生产制备乙烯的原料;生产针状焦;增加液体馏分的收率;扩大装置处理量;改善催化裂化原料及焦炭质量,达到提高炼油厂经济效益的目的。
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