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[成果] hg08039556 北京
U26 应用技术 铁路运输辅助活动 公布年份:2008
成果简介:根据国内外列车节能研究的最新成果,综合利用既有的节能优化操纵方法,设计了列车节能运行的计算机算法,建立了列车节能运行的模拟系统。同时根据模拟系统的功能要求对不同目标速度及线路改造的情况进行了节能模拟,研究了不同目标速度、不同线路条件下的列车节能效果。结论指出:目标速度由60km/h降低为50km/h时,能耗消耗可减少14.4%;对线路进行适当改造可使能耗消耗减少9.2%,运营费支出降低8.9%。
[成果] 0800320262 北京
TM3 应用技术 [电机制造, 输配电及控制设备制造] 公布年份:2007
成果简介:课题针对国产风力发电机的电磁兼容性开展研究。课题制定出了风力发电机组电控系统的推荐抗扰度标准、发射标准及实用解决方案。针对这些标准,重新设计了电控系统的电路实际布局布线,以及三套路接地,减少了接地阻抗及邻线干扰,重新设计了电源隔离变压器及相应电源及信号滤波器,解决了国产风力发电机受电磁干扰后工作不稳定的问题。课题还研制出了两种新型的电源避雷器,除了具有传统的限压功能外,还增加了滤波功能。检测结果显示,这两种避雷器均能有效地抑制沿输入端侵入的共模与差摸雷电电涌过电压,且限压动作灵敏,滤波效果明显。它们的通流容量、输出保护残压、热稳定性等性能参数均优于标准规定值,质量指标也符合标准规范。课题在中国电力科学研究院国家级电力绝缘子与避雷器质量检测中心完成了性能测试。检测结果显示,这两种避雷器均能有效地抑制沿输入端侵入的共模与差摸雷电电涌过电压,且限压动作灵敏,滤波效果明显,它们的通流容量、输出保护残压、热稳定性等性能参数均优于标准规定值,其质量指标也符合标准规范要求,可应用于风力发电机控制系统中低压电源的防雷保护。
[成果] 0600970003 北京
[TB1, O] 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2005
成果简介:随着现代工程设计的日趋复杂,各种经济活动规模的不断扩大,产生了许多大规模的非线性最优化问题,寻找这些问题的快速有效算法,一直是优化领域研究重要和热点的问题。 该课题组近年来在国际上首先提出并发展了一类求解约束优化问题的新方法-序列线性方程组方法,并处理了多种类型的优化问题。方法的创新是每步迭代只需求解2个或3个系数矩阵相同的线性方程组。此类新算法不仅在计算上数值十分稳定,且具有全局收敛性及快速的收敛速度。理论分析和数值实验均表明,这种新方法具有迭代时间少,存贮量小,收敛速度快等优点,为求解大规模的数值优化问题开创了一条新路子。有关学术论文发表后,立即得到了国内外优化界专家学者的积极关注,被同行专家认为“具有国际先进水平”。多国学者(法国、澳大利亚、古巴等)来函表示对此研究的极大兴趣。该成果已(将)发表在(《中国科学》(1997)、《科学通报》(1994)、《JOTA》(1997)、《COM》(2001)、《JCM》(2002)等国内外著名核心刊物上。多篇论文被SCI、EI检索。据不完全统计,已得到国内外有关学者数十次引用,此研究已成为非线性约束优化领域今后进一步研究的方向之一。
[成果] 0601680724 北京
TU3 应用技术 房屋工程建筑 公布年份:2005
成果简介:钢管混凝土作为一种新兴的组合材料,具有强度高、塑性韧性、抗震与耐火性能好、施工方便等优点,在工程中得到广泛的应用,并具有良好的发展前景。对于组合结构,徐变有着非常重要影响。在实际工程应用中,对于钢管混凝土结构往往在混凝土中添加膨胀剂,以此希望抵消徐变的影响,或者在设计中引进考虑徐变的折减系数。而国内外在理论上对徐变进行研究还较少,现行的各国规范、规程,对此问题的处理存在较大的差异。由于钢管混凝土的工作机理非常复杂,钢管和混凝土均处于多轴应力状态,这使得钢管混凝土的徐变问题的分析较钢筋混凝土及其它的组合结构的徐变远为复杂。因而,研究钢管混凝土构件的徐变性能具有重要的理论和实际意义。在对混凝土的徐变理论进行分析的基础上,采用混凝土徐变的继效流动理论、三维应力状态下混凝土的徐变理论,结合钢管混凝土轴心受压、偏心受压和受弯构件的受力特点,对钢管混凝土构件的徐变从理论上进行了研究。推导出一维形式的钢管混凝土轴心受压、偏心受压和受弯构件的徐变计算公式。这些计算公式既考虑了核心混凝土三向受力特点,又对影响钢管混凝土构件徐变的因素(含钢率、材料强度、应力级别等)进行合理考虑,建立了分析钢管混凝土构件徐变新方法。这种方法计算精度高、与试验结果吻合好、便于实际应用。这些工作全面、系统地对钢管混凝土构件徐变从理论上进行了研究,研究成果已在中国公路学报、铁道学报(2篇)、工程力学(2篇)及国际工程与科学中的计算方法促进会议文集(ISTP检索)发表等国内外高水平的学术刊物、文集上发表论文12篇。建设部标准定额司对该项目的成果有着较高的评价,并准备在“钢管混凝土结构设计与施工规范”中采用该项目的成果。并且,该成果已应用于天津市监狱管理局综合楼、罗马花园、丽苑彩丽园等钢管混凝土结构、济南军区储备油库钢管混凝土交叉拱结构设计中,取得良好经济与社会效益,得到应用单位的好评,取得良好的经济和社会效益。
[成果] 0401210480 北京
U46 应用技术 锅炉及原动机制造 公布年份:2004
成果简介:在国家九五重点攻关项目(清洁汽车行动计划)的支持下,开发成功了天然气发动机电控喷射及点火系统。该系统包括电控多点顺序喷射系统和高能电控直接点火系统,采用了天然气多点顺序喷射技术、高能直接点火技术、稀燃技术以及宽域空燃比闭环控制技术等国际领先的先进技术。通过采用上述技术,可使天然气发动机的排放达到欧Ⅱ标准。随着北京2008年奥运会申办的成功,为了更好地解决环境污染问题,北京市政府已郑重承诺到2008年将有95%的公交车采用天然气发动机,这给天然气发动机带来了极好的机遇,从而使该技术具有极好的市场前景。该技术具有很好的社会效益,而且由于科技含量高,具有较高的附加值,同时市场需求旺盛,从而会带来很好的经济效益。投资者可以是具有一定规模的发动机厂家,也可以是生产汽车电子产品的企业。该系统可广泛应用于大型公交车、中型客车、轿车和发电机组用发动机等,具有广阔的应用范围。
[成果] 0401210504 北京
X51 应用技术 环境治理 公布年份:2004
成果简介:该项目是国家“九五”重点科技攻关计划“北京市清洁汽车行动试点示范工程”的配套项目,项目完成单位是北方交通大学,参加单位有清华大学环境科学工程系、北京市通州法荣新能源技术开发有限公司。清洁汽车具有显著的环保、能源替代特性,同时具有巨大的现实与潜在的社会经济效益,该项目通过对北京市清洁汽车发展若干关键领域与重大问题的深入研究,有助于形成北京市发展清洁汽车的整体思路及实现清洁汽车可持续发展的战略及对策,从技术、经济等多方面为北京市发展清洁汽车的政府决策提供支持和依据。该项目的研究内容:(1)北京市发展清洁汽车试点示范工程项目的总体设计;(2)采用国产设备的CNG示范加气站建设;(3)北京市机动车污染贡献率及简易工况测试方法研究:建立北京市燃气汽车的测试和评价体系;建立城市大气污染物中机动车分担率数据库;制订在用车检测标准法规和相应的测试规程等;建立北京市机动车排放模型和基于GIS的动态数据库;(4)北京市燃气汽车发展的市场化运作模式研究;(5)北京市清洁汽车可持续发展战略研究;(6)北京市汽车污染控制的管理体系及相关对策研究;(7)北京市清洁汽车项目的追踪评价。项目的主要成果:(1)建设国产CNG加气站1座;(2)提出机动车污染贡献率及简易工况测试方法;(3)提出北京市清洁汽车的可持续发展战略;(4)提出促进北京市清洁汽车可持续发展的对策建议;(5)提交研究报告“北京市清洁汽车行动试点示范工程”。
[成果] 0401210354 北京
TU5 应用技术 房屋和土木工程建筑业 公布年份:2004
成果简介:为了保证混凝土施工质量和耐久性,在混凝土浇筑成型后,必须进行养护。传统的混凝土养护方法通常采用草(麻)袋等覆盖混凝土表面并浇水的方法,这种方法用水量大,劳动强度高;同时还存在草(麻)袋易于腐烂、寿命短、污染混凝土表面、冬天无法施工并易于引起火灾等缺点。该专利开发的新型混凝土养护被技术,完全克服了上述传统养护方法的缺点,不仅使用方便,节水省工、干净无污染、可反复多次使用、经济耐用、且能在整个养护期内保持混凝土养护面的湿度和温度,从而最大限度地保证了混凝土的养护质量,尤其为冬季混凝土施工创造了条件,满足消防部门的防火要求,是一种传统的混凝土现场养护的更新换代产品。该产品可广泛用于桥梁工程、混凝土路面工程、机场跑道、混凝土广场、建筑工地、大坝混凝土等需进行混凝土养护之处。其需求量将是巨大的。该产品技术成熟,可作为化工产品如海绵、彩条布等厂家的的深加工或二次开发产品。
[成果] 0401250227 北京
[TP3, U29] 应用技术 [铁路运输辅助活动, 公共软件服务] 公布年份:2004
成果简介:课题组根据国内外计算机编制列车运行图技术的现状和发展趋势,提出以计算机网络为工作环境,面向网状线路铁路地区(铁路局或分局),实现列车运行图信息和列车运行图编制系统管理为目标的网状线路列车运行图编图理论,并据以研究成功开发了哈尔滨铁路局计算机编制列车运行图系统。该系统由数据管理、路网结构描述、计算时刻表、编辑运行图、机车交路、列车运行图技术文件输出和列车运行图评价指标统计和分析等七个子系统的十五个模块组成。系统将包括单线区段、双线区段和枢纽地区的铁路网作为一个整体,实现了铁路局管内客车方案、列车运行图和机车交路图编制和列车运行图调整的一体化;在编制或调整列车运行图的计算过程中,通过对车站接发车进路和到发线运用检查,以及列车运行图的列车运行仿真,可以及时发现并消除可能存在于列车运行图中列车运行冲突,确保列车运行图编制质量。应用范围:交通运输、邮电通讯业通过利用既有计算机网络建设由铁路局编图中心—分局工作站联网的列车运行图信息管理系统,可实现列车运行图信息和编图数据日常维护和管理的网络化;系统可最大限度地实现编图数据的资源共享、最大限度地压缩图时间、最大限度地方便实际运用。
[成果] 0300520710 北京
TM93 应用技术 专用仪器仪表制造 公布年份:2003
成果简介:VJ-1A型微电阻测试仪具有测量精确、快速、自动等特点,不仅满足了牵引变压器直流电阻的测量要求,而且也适用于平波电抗器、各种电力变压器等大电感、微电阻设备的电阻测量,对于接触器、调压开关等接触电阻的测量也有很高的适用性。该测试仪采用了MCS-51系列单片机作为控制单元,电源开关闭合后,系统上电复位首先执行自检程序,主要检查测量电路、A/D转换电路、数据存储器是否正常、畜电池电量是否充足,发现异常时通过蜂鸣器及LED显示器告警,以便使用者采取相应对策。自检通过后,循环执行显示程序及键扫描程序,系统处于待命状态,此时,通过按键可选择机车类型、绕组编号。连接好变压器后,可以键入启动命令,自动开始测量过程,测量完成时,显示出测量结果。若选择了打印功能,测量结果可用微型打印机打印出来。在测试程序中,首先通过粗测确定电阻的范围,选择合适的电流档位,然后不断检测恒流源的状态。当电流恒定时,把恒流源的电源电压切换到低档位上,维持电流恒定,并保证调整管T3工作在较低功耗状态下,通过调节程控运放的放大倍数,使电压、电流信号的幅值尽量接近于A/D转换器的满量程范围,以减少量化误差,双路A/D转换器同时测量电压、电流,计算出绕组的电阻值,在LED上显示出来,并提供声音提示。测量结果采用“浮点”方式显示。显示范围为1μΩ~999.9Ω,lmΩ以上保证四位有效数字。 主要技术指标:该成果于1998年通过了由铁道部组织的鉴定,解决了目前国内大电感设备的微电阻便携式测量的难题,实现了智能化测量,达到了国内领先水平。数据输出方式:(l)四位LED数码管显示,小数点自动定位,具有lμΩ~999.9Ω的显示范围。lmΩ以上保证四位有效数字。(2)面板式微型点阵打印机输出,用汉字打印测量结果。电阻温度换算:能根据环境温度自动把实测电阻值换算为75℃时的电阻值。重量:7.5kg(包括蓄电池);外形尺寸:245×160×310(mm);供电方式:由内载蓄电池供电,也可由外接AC-220V电源供电,仪器内部能自动判断、选择。蓄电池供电时,可连续工作4小时,并可由内置式充电器充电。 由于其所具有的自动测试功能,可以大大降低劳动强度,提高工作效率。例如在电力变压器的测试中,需要测量高压侧的三个统组和低压侧的六个绕组。用现有的测试仪测量,如果不考虑分接档位,测试夹需换接九次;考虑分接档位时,换接次数还要增加许多。采用该测试仪测量,不论分接档位多少,测试夹仅换接两次,既减少了测试时间,又降低了劳动强度。便于提高产品的质量管理水平。所有测量结果保存在仪器内,通过通讯接口传送到计算机中,便于存档、建库、制表、打印,减少了人为因素等对测量结果的影响,提高了数据管理的自动化水平。保证了操作人员和测试设备的安全。解决了被测设备的储能自动释放问题,避免了传统测量手段中,山于大电感被测器件电能释放产生的电弧和高压带来的危害。便于完成被测设备的性能分析。测试仪不仅保存测量结果,而且贮存了设备的标准电阻值,便于查看、分析、比较,而且具备温度换算功能,使测量结果一目了然。 使用情况表明,该仪器所具有的性能,不仅满足电力变压器、牵引变压器、牵引电机、平波电抗器等大电感、微电阻设备的直流电阻测量的要求,而且也完全满足主断路器、调压开关、接触器、继电器等的接触电阻的测量要求、因此适用于各行业微直流电阻的测试使用。该仪器应用部门包括电力设备的制造、运用、维惨单位,如变压器厂、电机厂、开关厂、变电所等:铁路运输部门,如机车厂、机务段、供电段等。 该测试仪自1995年8月投入使用,使用结果表明,能满足各种电力机车牵引变压器、电机、平波电抗器、主断路器、调压开关、接触器、继电器等接触电阻测量的要求,具有便携实用、操作方便、测试速度快、精度高、抗电磁干扰强等优点,各项性能指标大大优于双臂电桥以及TZ测试仪,有广泛的推广价值。该测试仪测量系统以INETL8031单片机为核心组成最小系统,通过I/0接口扩展,完成测量与控制的功能,测量范围为0.1mΩ-20Ω,在0.1mΩ-10mΩ范围内,测量精度为±0.5%,在10mΩ-20Ω范围内,测量精度±0.25%,每个绕组的测量时间小于15s,测量完成时显示测量结果。该测试仪具有测试速度快、测量精度高的优点。仅以测量一台电力机车主变压器为例,节约劳动力6人,节省测试时间3.5h,减少了机车检修停时,节约了固定资产的占用时间,是实现状态修理的测试仪器。该仪器的研制成功,填补了铁路系统乃至全国电力系统大电感器件微电阻测试仪器的空白。
[成果] 0300840046 北京
TN94 应用技术 通信设备制造 公布年份:2003
成果简介:项目简介:北方交通大学近斯推出适于现有电话线传输,并与原有电话机并用线,采用计算机支持,主要用于电话用户之间同时通话,并能看到对方清晰的动态图像,也可在电话中传输数据、监视信息和工件、部件、物品的图像的多媒体可视电话系统。过去推出的三代可视电话均在尚无国际标准情况下,速度慢、质量劣、未能应用,该品按1996年4月ITV-T最新标准,彩色动画式、声像质量好,可用微机支持,升级方便。该可视电话,于1996年11月在“中国国际通信装备博览会”上展示,为国内首创。按国际电信联盟IVT-T最新国际标准,实施软件或硬件系统,由奔腾586支持目前国内产品均如此。指标:在电话线 每秒传送8-15个动态图像,分辨力为114×176,在微机上小画面显示,同时提供声音,指标完全符合ITV-TH.E24、H.263、G.723等。在国内首推软件系统,硬卡开发有充分的技术能力。应用行业:电子、计算机,邮电通信。合作方式:技术转让、许可使用、合作创办企业。
[成果] 0200440092 北京
TH3 应用技术 泵、阀门、压缩机及类似机械的制造 公布年份:2002
成果简介:该校多年在对科特流理论研究的基础上,针对目前国内外广泛使用的单级进口离心泵存在的轴与泵壳间的轴密封;轴重(含时轮)的支撑结构;轴向推力的平衡三大问题,研究出一种低噪高效滑动轴承式离心泵,该泵具有体积小,重量轻、结构紧凑,工作性能宽等特点。经过对比实验:该泵在结构上,采用三档板新型滑动轴承,与目前广泛使用的滚动轴承支撑结构的单级单吸离心式泵相比,具有结构简便可靠,安装和维修方便等优点。在工作性质上与原水泵相比,振动小、噪声低,流量大,扬程高,其摩擦力矩和功耗小。从生产成本上看,与原泵相比,其零部件的加工工艺性好,零部件数量小,换件少,工作寿命长,成本低,同时大大提高了水泵的工作效率。由于离心式泵使用的广泛性和先进性,因此该产品具有较大的推广使用价值和良好的经济效益。可进行技术转让、提供技术服务。
[成果] 0200440093 北京
[TH4, U26] 应用技术 风机、衡器、包装设备等通用设备制造 公布年份:2002
成果简介:该项目为双工式新型离心式风机,是集强迫进风和强迫排风两种作用于一体的新型风机。利用它能够有效地实现封闭空间的空气交换和压力控制。技术特点:该机采用高效率的外转子电机和流动蜗壳,转速可控,进、排风方向可调,结构简单,安装尺寸小。具有扬程大,流量适中,功耗小,工作效率高,噪音低,进、排风比可调等特点,可根据需要设计成前弯叶片,后弯叶片或直叶片。该种风机经专利检索为国内首创,它的最大优点和先进性在于:能够在同一位置同时实现强迫进、排风。还有工作状态稳定、工作范围宽、抗外界干扰能力强,在任何情况下都可以有效实现封闭空间的内外换气。并且,能够向系统提供足够的扬程用来有效净化空气。该风机尤其适合于高速列车的通风系统。高速列车在运行时车厢内的压差变化很大,且具波动性质;产生的噪声也很大。采用该机可以克服列车高速运行时产生的进风和排风阻力,有效地、充分地实现车厢内外空气交换。并且利用进、出风的流量差来调节车箱内的压力,使之保持恒定,还可以降低车箱的密封要求,减少成本。与空调系统配合,既能保持车箱内的恒温,又能保持车箱内的空气新鲜。此外,该风机还适用于高层建筑通风、厨房通风、会议室通风等场所的通风系统。可以开发新型的抽油烟机等。目前,该风机已应用于中国长春客车厂出口到伊朗的地铁列车司机室中。该种风机工作参数为:扬程40mm水柱、流量1600m<'3>/h;功率200W风机为例,其成本约800-900元/台左右,销 售价1400元/台左右。接产条件及推广方式:对方需是风机专业生产厂。根据用户需要进行风机设计,提供加工图纸给生产厂,按生产销售的风机台数提成。
[成果] 0200440099 北京
U28 应用技术 [数据处理, 铁路运输设备制造] 公布年份:2002
成果简介:该项目为ASI96调度监督系统。调度监督系统是向调度员及其他有关人员及时准 确地提供所需现场信号设备状态及列车运行情况的实时显示系统。它的主要功能包括:所需现场信号设备状态,列车运行情况的实时显示;车次号设置、修改、取消及车次号显示、跟踪;列车早晚点表示;自动报点、列车运行3小时计划和实迹图显示,拷贝或自动描绘;统 计、管理报表;6、24小时信息储存、查询;相邻调度系统间或上层系统的信息交换。数据 采集系统实现实时信息的采集,并将采集到的信号传输给微机,再由微机以联网的方式送给信息管理系统中,由此构成完整的调度监督系统。该数据采集系统具有可靠性、可扩性和灵活性。车站微机的主要功能是实时显示采集到的车站和区间设备的行车表示信息和电务监测信息;通过网络向调度所传送采集信息,并且向左右邻站发送采集信息;通过网络接收调度所发送来的左右邻站信息,并更新左右邻站的画面;通过网络接收调度所发送来的三小时计划和班计划,保存文件,并可以显示;实现站内和区间的车次跟踪、报点,并且上送至调度所。网络通信部分:ASI96型调度监督系统的主要特点是运用先进的计算机网络体系构成整个系统主体,采用多屏投影拼接技术作为表示手段。由于现代化计算机网络技术及设备已完全成熟,INTERNET已遍布全球,网络技术的引用使调度监督系统具备了极强的生命力。通过 路由自动选择可保证在部分通道故障的情况下,能通过迂回路径保证系统可靠运行。路由接口的标准化使系统可适用于各类通信信道。该系统在京九商阜调度监督中就根据现场情况,在不同地区采用了数字光纤、载波话路及实回线三种通道及不同的传输速率。将来也可根据实际需要很方便地适应通道的改变。同时,网络技术的引入,也使该系统成为一套开放系统,可很方便地与如微机联锁、TMIS等其它系统相边。
[成果] 0200440100 北京
TG5 应用技术 输配电及控制设备制造 公布年份:2002
成果简介:该项目适合各种工业高速磨床的主轴电机所用电源,各种离心机、医疗器械、高频加热等。优点为低噪音,调频范围宽,输出频率高,输出电压可根据电机额定值随意设定;输出为正弦脉宽调制(SPWA)波形,有故障自诊断功能。已通过原机械部鉴定。可提供三种规格:频率0.5-1000Hz,电压220-380V,功率4-10kW。频率0.5-2000Hz,电压150-300V,功率1-4.5kW。频率0.5-1000Hz,电压220-380V,功率6-15kW。技术开发程度:小批量生产。哈尔滨轴承厂已试用。市场预测:各机械加工厂、轻工、医药等部门均可购买。接产条件:厂房需100平方米以上。设备为钣金加工设备(也可外加工),示波器等。人员:5人(工程师2人,技术员3人,电子技术专业)。技术转让。
[成果] 0200440101 北京
TM91 应用技术 其他电子设备制造 公布年份:2002
成果简介:该变换器采用了IGBT作功率开关器件,全桥电流模式PWM控制(在原边不加隔直 电容),它可将600V直流输入电压功率变换为110V直流输出,供蓄电池恒压限流浮充。特点是重量轻、体积小、效率高达90%,可靠性高。该项目属国内领先水平,达到国际90年代先进水平。主要技术指标:输入电压600V(DC)±15%,输出电压110V(DC)±0.5%,输出功率30kW,效率92%。该变换器主要用于恒压限流充电或恒流焊机领域,在铁路、邮电、石化、 建筑等行业有着广泛应用前景。效益分析:每台成本估计为1万-1.5万元/台,产品销售价格估计为3万-5万元/台。接产条件:厂房面积为50-100平方米,主要设备为普通示波器及调压器等,人员及组成:一般电类专业技术人员及技术工人,需用电量:三相35kVA、380V(AC)或600V(DC)。合作方式:技术开发,技术服务,技术转让. 主要技术指标:输入电压600V(DC)±15%,输出电压110V(DC)±0.5%,输出功率30kW,效率92%。
[成果] 0200440212 北京
U26 应用技术 专用仪器仪表制造 公布年份:2002
成果简介:该便携式涡轮增压器转速仪,能够方便、快捷、准确地随车测量机车柴油机增压器的转速。该仪器为手持式便携仪,配一带磁座的振动加速传感器,无需拆装,随车测量或地面负载站测量增压器转速时,直接将传感器吸附于增压器外壳上,则测试仪自动实时显示增压器转速值,用户可对显示的数据进行存取,以便事故分析处理。主要技术指标:测试范围10000-30000转/分;测试误差小于0.5%;存取数据256点;系统功耗小于50mA;尺寸重量14×7×3cm;250g;设备预留标准RS232接口。应用范围:所有涡轮增压器转速测量。技 术开发程度:定型产品并已在多个机务段使用。该测试仪的使用,减轻工人的劳动强度,方便、快捷、准确、无需拆装是它的特点。而且,该手持便携测试仪类似“万用表”,可随车或地面测试增压器的转速,一表通用,无需每台车都安装,降低了费用,减轻对设备的维护。全路近万台机车需要对增压器转速进行测量。具有良好的社会效益和经济效益。合作方式:进一步技术开发可使其测试原理应用到其它领域;欢迎以多种方式进行合作。
[成果] 0200250100 北京
TN91 应用技术 通信设备制造 公布年份:2002
成果简介:随着计算机网络技术的迅猛发展,特别是INTERNET网的发展,出现了多种很有吸引力的方案以代替传统公用电话网和租用线路,分组语音技术就是其中的一种。分组语音技术具有很多诱人的优点:分组语音占用的传输带宽可根据用户的要求来调整,以达到最经济有效地利用信道;利用分组语音技术可实现数据和语音在IP网上的混合传输,从而大大降低了费用。分组语音板主要用于提供分组语音业务,它提供了简易的接口,可以很方便地将语音业务和数据业务结合在一起,进行网上通讯,从而最大限度地节省投资。该分组语音板提供了全双工和半双工两种通讯方式,提供了多种比特率下的分组语音,以适合不同音质要求的用户使用。除G.723.1建立规定的5.3Kbps和6.3Kbps两种标准语音压缩率可以较理想地 实现分组语音外,它还提供了3种非标准语音压缩率和2种末压缩的语音速率。如再配合语声混合器,则可以实现一个多方电话会议系统。此外,该语音板可以很方便地在原有的数据业务上增加语音服务。分组语音板提供了两种外部接口:一种是麦克风、扬声器类型,一种是电话线路接口。分组语音板内含多音双频生成和检测功能,而且多音双频信号的音量和周期可由用户编程控制。因而该板可以完成电话的拨号、检测等功能。分组语音板对于网络协议和网络结构没有特殊要求,用户增加语音业务时,原有网络无需进行改动,只是对终端有很少投入。应用领域:电视会议系统、网上电话、网上多方座谈、点对点或一点对多点呼叫广播、网上增值业务的开发等领域。
[成果] 0200250189 北京
TG4 应用技术 金属加工机械制造 公布年份:2002
成果简介:应用范围:具有恒流手工电弧直流焊接或恒流(充电、电解)电源功能。可广泛应用于机械制造、建筑、冶金、石油化工等领域。技术水平:达到国家“八五”重点攻关水平,居国内领先。与同类产品相比,具有最为关键的高可靠性和稳定性。有较高的整机使用寿命。技术项目使用情况:北京市城建焊接协会试用过该弧焊电源,认为焊接性能优越,值得大力推广。经济效益分析:市场预测:目前影响逆变弧焊电源普及推广的主要因素是整机的平均无故障时间(MTBF)指标不过关。该弧焊电源使用进口集成化IGBT模块及多项技术,使该可靠性指标得到充分保证,因而具有很大的开发潜在优势,市场效益巨大;成本构成与利润的分析:一台ZX6-400A IGBT逆变焊机成本为5000元。整机售价为9000-10000元/台。生 产规模,投资及回收期:可以大批量流水线生产,投资回收期估计为半年。接产条件:厂房面积及要求,主要设备及规模:厂房面积至少大于50平方米,应该配有三相380V(三相四线制)电。主要设备:调压器,负载箱,钳工设备(小钻床,台钳等),示波器等;人员数量及组成:装配人员可由电钳工组成,调试人员可由一般电路技术人员组成,需一定数量的人员;无三废问题。
[成果] 0400300001 北京
TM3 应用技术 [电机制造, 其他电子设备制造] 公布年份:2002
成果简介:开关磁阻电机是通过电子电路轮流接通和断开各相绕组使电机旋转的磁阻式电动机。其上装有转子位置传感器,类似于无刷直流电动机的方法进行控制,可以调速,因绕组为单方向通电,其电子电路简单可靠。由于电机转子上无绕组,是用矽钢片成型叠成,定子上为集中绕组,很容易做到散热,易于密封,电机坚固耐用,可靠性高。具有较高的效率,小的启动电流和大的启动转矩。所取得的成果:解决了转矩波动的重大难题,启动、运行平滑,稳定;成功地应用于生产实际,取得了满意的效果;完善了不同用途控制系统及电机的设计,可以系列化生产。市场前景:该系统启动性能好,易于实现四象限运行,适于频繁启动场合,可以广泛应用于机床设备(如龙门刨床、锯切机等)、牵引领域(如电动汽车、地铁、轻轨、电力机车)、矿山、冶金等设备,尤其在电动汽车领域,更有无法代替的优势。目前,该校已成功开发出5kW、30kW、55kW、60kW、75kW、180kW的开关磁阻电机及其控制系统,分别用于车辆牵引、龙门刨床、油田和冶金行业。应用实例:贵州水城钢铁集团公司3号烧结机:该电机及其控制系统已在贵州水城钢铁集团公司3号烧结机上试车成功,功率为30kW,额定转速为1500r/m,转速波动小于1%,节能效果非常明显。与原变频调速系统相比较:在负载情况下,转速为400-600r/m时,原变频器运行相电流为28A,而开关磁阻电机仅为10A左右。仅节能效益计算,不到一年即可收回设备投资成本。电动轿车:该电机在电动汽车上试验,取得了极大的成功。首次解决转矩波动的重大技术难题,汽车启动平滑,运行平稳。采用两个5.5kW的电机驱动,最高时速为120km/h,启动电流小于25A,采用铅酸电池作为动力,续航力程达200km以上。
[成果] 0400300002 北京
[TK4, U46] 应用技术 锅炉及原动机制造 公布年份:2002
成果简介:在国家“九五”重点攻关项目(清洁汽车行动计划)的支持下,开发成功了气体燃料发动机电控喷射及点火系统。该系统包括电控多点顺序喷射系统和高能电控直接点火系统,系统采用了多点顺序喷射技术、高能直接点火技术、稀燃技术以及宽域空燃比闭环技术等当前国际领先的新技术。通过采用该系统,可提高发动机的经济性和排放性,可使气体燃料发动机的排放满足欧Ⅱ标准以上排放法规的要求。该系统可广泛用于大型公交车、中型客车、轿车和发电机组用发动机等,具有广阔的应用范围。应用前景:随着北京2008年奥运会申办的成功,为了更好地解决环境污染的问题,北京市政府已郑重承诺到2008年将有95%的公交车采用天然气发动机,这给气体燃料发动机带来了极好的机遇,从而使该技术具有极好的市场前景。该技术具有很好的社会效益,而且由于科技含量高,具有较高的附加值,同时市场需求旺盛,从而会带来很好的经济效益。应用范围:该系统可广泛用于大型公交车、中型客车、轿车和发电机组用发动机等,具有广阔的应用范围。合作方式:技术转让、提供产品或出让控股地位等方式。投资者可以是具有一定规模的发动机厂家,也可以是生产汽车电子产品的企业。
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