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[成果] 1800180543 上海
TH222 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:该项目属于运输领域机械制造自动化检测及控制技术。 随着国内外矿物料储备周转及运输业的快速发展,快节奏、高效率的输送机组在各港口散货码头及工矿企业的仓储运载环节中,起着承上启下和无可替代的作用。同时,由于钢丝内衬输送带所具备的优势特征,而被广泛用于各类型的输送系统中,其主要的缺点是使用维护成本较高,宝武集团四大基地拥有120万米长的钢丝输送带,每年的费用消耗都在5亿元左右。生产现场,诸多不确定因素的存在,都会加剧钢丝输送带的损坏和消耗,缩短其使用寿命;原有技术中输送带剩余价值的浪费,是其使用寿命短的第一顽症,导致其更换周期一般在3年左右。 基于同行业中普遍存在钢丝输送带使用寿命提升难的现实问题。该课题以技术层面多个方位持续创新为切入点。通过相关新技术的研发和设计;将一些新理念、新思路不断转化为新装置、新产品;将一些新工艺、新技法不断优化提炼并推广应用。 主要创新包括: 1.研制了在线智能检测与自动纠偏无人化技术。自主研制智能纠偏控制系统及装置,实现了对运行中的输送带自动检测纠偏,可减少人力投入100%,降低故障发生率80%以上。 2.首创了多项高速钢丝输送带消磁技术及装置。首创运用物理磁学原理,采用稀土永磁的特性自主研发在线无能耗消磁与永久免维护的环保技术,确保金检装置投入率95%以上,攻克动态无能耗消磁的世界难题。 3.发明了钢丝输送带无损翻身装置及操作技法。发明了对在线钢丝输送带整体无损翻身装置及操作技法,提升其使用寿命50%以上,打破行业技术瓶颈,打造全新的降本增效理念。 4.独创了超长钢丝输送带卷取方法及放带装置。独创超长输送带的运载方式、盘卷装置和操作技法,减少胶接头病害100%以上,突破长时期以来超长输送带无法长途运输及使用的棘手问题。 5.研发了多项钢丝输送带损伤检测及预警技术。研发多种钢丝输送带异常损坏实时监控和跟踪保护技术及装置,可减少故障发生率80%以上,并将恶劣工况的工作条件实现转移,落实预警把控人身和设备安全。 该课题开展的整个过程获11项发明专利授权,3项发明专利公示中,8项实用新型授权,认定企业技术秘密31项。多项成果获国内外荣誉,其中一项获巴黎国际发明展金奖,一项获中国港口科技进步一等奖。 该课题集智能制造、安全环保、削减成本及降低负荷等多项成果,攻克了长期以来困扰同行业在钢丝输送带综合维护费用居高不下的瓶颈,推动了该领域技术的较大进步,近三年已为宝钢股份新增综合效益1.11亿元。当今带式运输以成迅猛发展之势,总需求向智能化、信息化、安全、节能、环保、长寿命方向发展,该课题所研发的技术成果符合这种趋势和理念,已得到7家机构和企业的评价和应用,可广泛用于煤炭矿山、港口冶金、电力和化工等领域,为企业安全环保、节能减排、降本增效发挥作用。
[成果] 1800180465 上海
[TH222, TD528.1] 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:该项目属矿山运输机械设备,研究目标是研制DTC160/180/3x1400S型大倾角带式输送机,应用于大型煤矿大倾角(大于20°)主斜井巷道连续输送原煤。 该项目是2011年1月中煤科工集团上海有限公司根据太原煤气化龙泉能源发展有限公司关于龙泉矿井(国家“十一五”煤炭规划项目和山西省重点工程)主斜井钢绳芯带式输送机的产能及其它技术要求提出的。 1技术特征: DTC160/180/3x1400S型大倾角带式输送机主要技术参数: (1)运输距离:1123m; (2)运输能力:1800t/h; (3)提升高度:420m; (4)带宽:1600mm; (5)装机功率:4200(3×1400)kW; (6)带速:4.5m/s; (7)带强:ST4500 (8)传动滚筒直径:Φ1800mm、 2主要研究内容: (1)大倾角带式输送机新型大带宽深槽托辊装置研究; (2)大倾角带式输送机大功率软起动及功率平衡技术研究; (3)大倾角带式输送机动态分析技术研究; (4)主要受力结构件有限元分析与优化技术研究; (5)新型高速低阻托辊研究; (6)智能带式输送机集中控制与监测系统研究。 3项目创新点及新技术: (1)进行光面输送带大倾角高速度运输物料可行性论证及稳定性研究:结合龙泉矿原煤特点,应用散体力学原理,对22°倾角条件下大带宽、高速、大运量原煤向上运输进行稳定性分析,研制出新型大带宽深槽托辊承载装置,始终保持煤流运行稳定,不会发生滚料和物料下滑等现象。 (2)针对大倾角带式输送机对驱动系统动态特性要求更高的特点,应用动态分析技术,研究大倾角带式输送机动态特性,优化带式输送机整体布置,确定合理的启动、停车曲线,实现大倾角带式输送机平稳启动、停车,速度输出平稳,速度无突变,最大限度减小动张力。 (3)进行变频驱动及节能技术研究。采用变频驱动系统,通过控制速度的变化率,提高带式输送机的运行效率,降低功耗,使实际启动/停机速度曲线与事先设定的启动速度曲线相接近,从而使输送机的启动/停机速度曲线形成理想的“S”形曲线,减小设备冲击,同时实现多机功率平衡。 (4)突破大倾角带式输送机的技术瓶颈,首创带宽1.6m、带速4.5m/s、倾角22°、驱动功率3x1400kW的大倾角带式输送机系统。 4知识产权:发明专利2项,实用新型专利6项,软件著作权2项。 5应用推广情况: 2012年8月样机在太原煤气化龙泉能源发展有限公司龙泉矿井主斜井安装运行,顺利完成工业性试验。工业性试验结果表明:该机运行平稳、可靠,总体性能参数和功能指标均达到设计要求,满足用户现场生产的使用要求。
[成果] 1800140348 安徽
TH242 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:该项目所研发的产品属于工业车辆范畴,主要是内燃平衡重式叉车,以内燃机作为动力,该机型具有外观简洁、动力强劲、工作效率高、操作空间大、低噪音振动、驾驶者舒适性高等特点,用于对货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业,广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等场所,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。 随着世界经济的高速发展,人类对叉车的性能要求愈来愈高。 H3系列2-3.5吨内燃平衡重式叉车顺应时代的要求,基于叉车高舒适和安全性、节能环保、智能化、绿色制造、外观时尚等主流趋势而创新开发,本着合力“以人为本,以精品回报社会”的一贯理念,引领了国内外叉车行业的发展方向,加快了叉车产业升级换代步伐。 该项目采用环保型电控发动机,整车节能环保、可实现整车最大行使速度控制;全悬浮式驾驶室,封闭式仪表台,CAE振动、噪音、强度分析技术同步设计,有效降低整车振动、噪音,提高驾驶者舒适性;阻止热风回流导风散热技术,负荷传感优先转向液压系统,在提升整车热平衡存在较大富裕量,整车零部件尤其是密封件寿命得到有效提升;机罩后移,护顶架采用大圆弧设计,加大人机操作空间;根据四轮转向特点,优化平衡重外形设计,减小整车转弯半径;静压铸造内限位转向桥,提高转向桥密封性能。所有产品按高可靠性、高作业效率、高操控方便性、高作业安全性以及注重环保、人机工程等要求进行设计,使整机技术水平、整车的主要技术参数、性能指标处于国内领先水平,达到国际先进水平。该项目主要性能指标达到国内同类产品领先、国际先进水平,采用多项新技术,尤其是在降低整车振动、噪音、热平衡等方面采取的新技术,引领了国内叉车行业的发展方向,加快了叉车产业升级换代步伐。 在该项目中,申报各类专利20项,其中已授权发明专利9项,发表论文若干篇,并培养出该公司一批新技术应用人员,包含生产一线的装车、调试人员,为公司提高员工专业技术能力。在项目结束后,形成8000台以上的产业化规模,取得明显的经济效益。
[成果] 1800140351 山东
TH243 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:随着环保意识提高,各国相继出台了严厉的环保法规,中国也在2014年颁布了《GB20891-2014 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、第四阶段)》法规,强制工程机械排放升级。公司借助排放升级的契机,运用多年来研究开发节能型装载机的技术积累,成功打造了一款满足三阶段排放、加长轴距、全新外观、适应中重载工况的节能型装载机-L955F,该产品具有以下科技创新点: (1)节能可靠的动力传动系统。创新性的提出以生产率和油耗为综合指标的多目标动态优化理论,运用发动机多功率曲线匹配模式,配套低转速电控高压共轨三阶段排放先进发动机、大能容液力变矩器、新二轴变速箱,形成适应多种工况的动力强劲、燃油经济性好、可靠性高的动力传动系统;同时配置专利技术的智能化热能管理模块、智能化电磁离合风扇,增大散热系统调节范围的同时也降低能耗; (2)节能型液压控制系统。深入探究了装载机液压系统的能量损失及节能控制方案,形成装载机工作装置液压系统能量损失的分析方法;研究了装载机工作液压系统及转向系统的节能方案,创新性的解决解决发动机低速时转向泵供油量不足的问题、工作液压系统存在的较大功率损失以及工作液压系统流量分配不均的问题,形成核心节能知识产权; (3)加长轴距的整机布置。深入研究装载机整机加长的布置方案以及整机稳定性、可靠性、重载工况适应性等因素,使产品完美的适应了中、重工况物料的铲运及装卸作业,广泛应用于矿山、港口、砂石厂等作业场所。 (4)轻量化、低铲掘阻力工作装置。工作装置采用优化设计的Z型连杆机构,作业效率高,循环时间短,卸载高度、卸载距离大,适合更大范围的需求;专利技术的梯形铲刀,减小插入阻力的同时,提高铲斗的充满系数及铲装效率。 (5)全新家族式外观。在产品设计过程中融入工业造型设计、人机工程学理论,对装载机外观造型、配色、表面处理等进行深入研究,形成F系列装载机家族式全新外观。 作为山东临工产品升级的明星产品,L955F是第二代装载机节能技术与三阶段排放的完美结合,该产品的成功研发及产业化应用,为行业其他公司提供了一个良好的借鉴模板,多家企业对该项技术进行研究和模仿带来了经济、社会双重效益。
[成果] 1900010625 江苏
TH213.6 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:轮式伸缩臂式起重装备伸缩臂长可达105米,其伸缩系统是决定起重作业性能的关键。传统伸缩系统存在原理复杂、机构繁琐、体积大、重量重、制造成本高、稳定性差、无法安全带载伸缩、无法实现作业智能化操作及管理等行业性难题,一直是制约起重装备作业性能和起重安全的技术瓶颈。如何解决上述问题,是国际起重机行业不断探索研究的内容。利勃海尔、特雷克斯等欧美同行企业都对伸缩技术投入大量资源研究,未见取得突破。 该项目从基础性的伸缩原理和伸缩机构创新突破入手,运用TRIZ工具对多项制约起重装备作业性能和起重安全瓶颈难题进行分析,创造了全球独有的接力式单缸伸缩系统,建立了轮式工程起重装备单缸伸缩系统的数字化设计方法和可视化模拟制造技术,形成四大关键技术发明: 1、提出了接力式伸缩原理:发明了独有的接力式单缸伸缩方法及伸缩机构,攻克了单缸插销液压缸用高精度冷拔管成型技术。具备了全工况带载伸缩功能:伸缩液压缸的长度缩短41%,稳定性提升27%;伸缩机构重量降低30%,成本降低60%;与国内外同行业相比整机起重作业性能提升了5%〜30%。 2、发明了斜面增力式伸缩机构和运动检测及控制装置:首创斜面增力式缸臂销控制及互锁机构,研制了臂位识别精准定位及伸缩运动状态的动态检测与控制装置。实现缸臂销插拔机构体积大小缩小50%,运动测量精度提升80%。 3、创新设计了独有的单缸伸缩智能化控制系统:研发了基于伸缩位移/速度的自适应安全控制技术和单缸伸缩系统作业智能化管理技术。实现了单缸伸缩控制的性能、稳定性、安全性自适应管理,有效排除了环境、变形、元件机能等因子影响,实现系统性能自适应控制,伸缩系统操纵稳定性达到国际先进水平,伸缩效率与国外先进产品相比提髙30%,具备全工况带载伸缩智能化控制,填补了多项行业空白。 4、提出起重机单缸伸缩系统数字化研发方法并推广应用:研发了伸缩系统全三维数字化产品与工艺协同设计及管理系统,提出了基于伸缩控制系统数学模型的半实物仿真验证方法。实现了单缸伸缩系统的全三维数字化产品与工艺协同设计、三维可视化制造和半实物仿真验证,将传统的“3-2-3”研发模式转变成“3 to 3”的全三维设计制造模式,实现了以数字化研发方法为基础解决复杂伸缩系统的不确定性难题,并提升总体研发效率,研发质量达到5.2σ。 基于以上技术发明的接力式单缸插销系统已在55吨至2000吨级轮式工程起重装备批量化应用。项目授权发明专利17件,2件PCT申请进入国家阶段;发表EI检索论文8篇:主持制修订国际标准2项、国家标准1项、行业标准2项。该项目为我国轮式起重装备伸缩技术的智能化、轻量化和安全性提供了原创性技术保障,海内外客户高度赞誉,树立了轮式工程起重装备的国家形象。2017年12月12日,习近平总书记亲身体验了应用该项目成果的220吨轮式工程起重装备,高度赞扬了其技术创新的能力特别是生产线数字化装配工艺能力。
[成果] 1900010267 北京
V354 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:新一代中国民航客运收入管理关键技术研究和应用项目基于国际航空客运收入管理发展趋势,顺应中国民航信息化发展的需要,对全球互联网复杂商务环境下影响中国航空客运收入管理行业若干重大关键技术问题进行深入研究和开发,并在业务处理优化、关键技术实现等方面实现了一系列突破,通过自主研发和技术创新,建设成功具有完全自主知识产权的新一代中国民航客运收入管理计算机系统。 该项目利用企业信息流程再造(BPM)方法论,通过对收入管理业务的全面梳理、优化、再造,设计了基于航空联盟、电子客票、电子商务等复杂互联网复杂商务环境下民航客运收入管理方法体系,建立了以销售收入为基础的客运收入管理模型,研制了多维帐务体系跟踪方法,实现了无纸化开账等一系列技术变革,构建了互联网生态下的客运收入管理核心系统。 该项目采用基于开放平台和标准技术的多层体系架构构建,用户体验良好;通过设计大型分布式数据交换和作业调度引擎,实现与上游的订座和离港系统、国际航协清算系统平台、银联以及航空公司内部运行和财务系统等系统的自动数据交换和无缝集成,大大提升了系统的自动化程度和处理效率;通过领域建模、抽取行业业务规则定义规则引擎,实现系统业务规则的灵活配置,快速响应行业发展变化;通过综合应用搜索、大数据处理等技术,实现单用户年均2亿交易量、单日500万交易量的海量客运数据的高性能、准确处理;利用虚拟化云计算技术,实现核心应用的集中部署,降低系统的总体运营成本;综合利用防火墙、数据加密技术等保障系统的信息安全;通过设计应用和数据的备份和恢复方案、异地灾难备等,保证核心应用7*24小时,99.9%的系统的可用性和业务连续性。2015-2017年为公司新增销售额6.18亿,新增利润4.14亿。该项目获得国家发明专利授权1件,软件著作权9件,发表论文3篇。 该项目自2006年7月开始陆续在国内航司客户投产运行,2012年8月实现首家海外航司客户投产(新加坡航空)。截至2017年,新一代系统的签约航司客户数达到27家,其中:国内公司21家,包括:国航、东航、南航、山东、深圳、西藏、青岛、四川、上海、中联、吉祥、河北、厦门、江西、华夏、东海、幸福、红土、成都、龙江、多彩贵州;港澳台公司1家,澳门航空;境外公司5家,包括:(新加坡)新航、胜安;(尼泊尔)喜马拉雅;(柬埔寨)巴戎、澜湄。中航结算是中国民航收入结算行业居主导地位的服务提供商,2016年全年新一代系统处理的旅客人数约3.85亿人次(含境外客户)。按照公布的2016年中国民航运输总周转量计算,结算公司在中国的市场份额超过70%。 该系统大大提高了国内航空公司的国内客运收入结算工作的管理水平,同时促进和保障了国内航空客运的电子化、自动化的快速发展,在国内主要航空公司的生产运行中,取得了显著的经济效益和社会效益。
[成果] 1800140139 广东
TH21 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:防爆起重机械(包括防爆电梯、防爆起重机及防爆场内机动车辆等)是石化、燃气、制药等行业物料运输和人员输送的重要装备,同时也是上述易燃易爆场所潜在危险点燃源。该项目以爆炸性环境用起重机械为研究对象,利用危险辨识原理和安全系统工程学建立起重机械综合防爆安全风险辨识方法体系,并从起重机械防爆安全检测认证和服役防爆性能检验两方面研究攻克电气、非电气及系统防爆安全检验检测三个方面的关键技术,建立起重机械综合防爆性能安全检验方法体系,制定起重机械防爆安全检验标准及规程,指导并应用于起重机械防爆安全检验检测工作。该项目研究成果的应用,可开展爆炸性环境用起重机械防爆安全系统辨识、检测及评估工作,有利保障防爆起重机械安全性能。 一、项目主要科技内容: (1)防爆起重机械综合防爆性能风险辨识方法体系研究。从服役环境、使用管理及安全检验等方面建立防爆起重机械防爆安全隐患综合分析方法;并从电气点燃源、机械点燃源和特殊部件点燃源等方面全面辨识起重机械的潜在点燃源;建立防爆起重机械综合防爆性能风险辨识的指标体系。 (2)防爆起重机械关键电气部件防爆性能检测方法研究。针对防爆起重机械关键电气部件,研制基于分压和流量综合配气方法的隔爆型电气部件爆炸试验系统,具有多次使用、测压系统响应速度快等优点,开展典型隔爆部件的爆炸试验及验证分析工作。 (3)防爆起重机械关键非电气部件防爆性能检测方法研究。针对防爆起重机械轮轨摩擦等关键非电气部件,在点燃危险辨识的基础上研制轮轨摩擦防爆性能试验装置,通过模拟起重机械车轮与轨道实际工作过程中的各类状态,检测起重机械轮轨摩擦的防爆性能,并制定检测试验规程。 (4)防爆起重机械服役防爆安全检验方法及标准化研究。起重机械综合防爆性能风险辨识体系的基础上,结合起重机械服役环境,从电气、非电气部件及整机两方面研究起重机械服役防爆安全检验要求,制定防爆安全检验方法,并根据检验方法研究制定地方标准。(5)防爆起重机械防爆安全检验工程应用示范及防控指南研究。开展防爆起重机械防爆安全检验的工程应用研究工作,根据检验结果进行风险分析,制定风险降低措施,为防爆起重机械防爆安全改进提供必要的建议;从危险场所区域划分与设备选型,设备运行环境,设备安装、改造危险识,检修维护、运行管理等方面建立防爆起重机械防爆风险防控指南。 二、项目技术经济指标:通过项目研究,建立了爆炸性环境起重机械防爆性能风险辨识、安全检验体系,发表学术论文26篇,制定广东省地方标准4项,获发明专利1项、实用新型专利6项。 三、经济效益和社会效益:应用该项目研究成果建立的检验方法和标准,广泛开展了全国石油化工、纺织医药、冶金工业等行业300多台防爆电梯、500多台防爆起重机和近1000台防爆场车的防爆安全检验,带来直接经济效益1200多万元;消除防爆起重机械防爆安全隐患600多项,大力了提升企业防爆起重机械事故预防能力,降低了火灾爆炸事故风险,降低了企业安全生产投入成本600多万元。 四、促进行业科技进步:项目研究工作全面填补了国内在防爆起重机械防爆性能风险辨识及安全检测领域的空白,补充完善并发展了防爆特种设备非电气防爆性能检验检测的方法,进一步规范了防爆起重机械安全检验和监管工作;总体提升了中国防爆电梯、防爆起重机和防爆场车企业的防爆制造技术水平。
[成果] 1800140281 广西
TH213.3 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:该项目科学技术领域为先进制造与自动化,属于国家重点支持的高新技术领域。研究成果已经并将继续为超大型塔式起重机设计、制造和使用等环节提供技术支持。随着中国建筑工程向大型化、模块化、节能化方向不断发展,对超大型塔式起重机提出了高工作参数、高可靠性、高安全性、高效率和低能耗等迫切要求;由于中国塔式起重机设计、制造、运行保障水平差异很大,安全事故时有发生,塔式起重机事故率亟待降低。为了保障超大型塔式起重机安全、节能和高效运行,有必要从设计环节开始,系统研究各个环节的技术问题。项目研究利用自动控制和信息化等技术,首次构建了涵盖设计、制造和使用环节,具有节能、重载、智能、安全的超大型塔式起重机技术框架。提出了塔式起重机运行状态仿真、状态监控、故障预测和复现技术,为塔式起重机设计、制造和使用等环节提供了基本量化分析平台; 研制了塔式起重机全数字多余度电传操纵系统,提高了的作业效率和操纵安全性;提出了节能、高效的运行轨迹规划方法,首次实现了塔式起重机自动运行作业,降低运行能耗18%以上,达到了节能、增效和降低劳动强度的目的;提出了起重机械能效测试等方法和标准,填补了国内空白; 提出了塔式起重机增稳防倾翻方法,研制了防倾翻控制系统,在国内首次实现了塔式起重机倾翻风险主动防护功能,解决了塔式起重机安装、升降和运行作业的安全隐患; 攻克了起升、变幅机构和回转总成等机构的一体化集成安装技术,首次开发了多位一体结构塔式起重机,提高了塔式起重机安装效率和精度;在此基础上开发了前端为悬臂的折臂式多功能塔式起重机,实现了动臂、折臂、平臂塔式起重机一体化设计,拓展了塔式起重机的适用性,解决了各种场地受限建筑工程的施工难题; 开发了一系列数字化超大型塔式起重机,最大起重力矩为1250t.m,满足了绝大部分建筑领域的需求;在塔式起重机设计、制造、保障过程采用了先进制造技术,初步形成塔式起重机制造信息化体系。 项目成果属于原始性创新,共获得国家发明专利授权2项;其他专利6项;参编并发布国家标准4项;发表学术论文4篇;完成应用案例8415台。项目成果总体达到了国际先进水平,具有重大开拓性、创新性和实用性。项目成果已在国内外建筑公司等应用单位得到了推广与应用,有力的保障了各个重点工程的施工进度和施工质量。累计创造直接和间接经济效益27.6亿元;极大地促进了塔式起重机制造信息化技术的发展。
[成果] 1800180484 上海
TU857 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:随着全球人口增长、城市化进程加快以及人们对便捷生活要求的提高,在电梯市场不断扩大的同时,客户对电梯性能(安全性能、能效指标、乘坐舒适度)的期望值不断提高。该项目就是为了进一步提升产品技术能级,着力提升小机房电梯的安全、节能、舒适等方面性能而展开研究,其所属科学技术领域为工业装备和智能制造。 该项目主要创新内容有: 1.开发并应用逆变器短接电机三相线圈的保护技术进一步提高电梯安全性; 2.应用新一代环保高性能永磁同步无齿轮曳引机; 3.具有自主知识产权的带轿门锁的异步门刀、电梯门机及轿门系统; 4.开发全新的电梯悬挂绳张力测量及调整装置; 5.全新电梯启动力矩补偿方法,通过软件实现电梯的平稳启动。 该项目的主要研究内容和取得的成果如下: 1.通过深入研究分析轿厢意外滑移的故障原因,开发应用了逆变器短接电机三相线圈的保护技术,通过逆变器短接电机的三相线圈进行发电制动,降低轿厢滑移的速度,同时强制关门,大幅度降低了发生剪切事故的概率,进一步提升电梯安全性; 2.通过应用仿真模拟电机控制器硬件测试环境,开发新一代环保高性能永磁同步无齿轮曳引机,并应用了关节型铁心技术、直线双排冲铆一体技术等一系列创新技术,在实现轻薄化设计的同时,充分保证了制动性能的稳定性、可靠性和耐久性,更兼具节能环保,提高材料利用率; 3.通过异步门刀和轿门锁一体化设计,无需层门解锁门刀,实现平层时轿门锁的正常解锁。同时该设计具有非平层状态扒门间隙小,轿门锁可靠锁紧的特点,轿门锁和异步门刀一体化减少材料消耗,符合节约原材料的主流趋势; 4.全新研发电梯悬挂绳张力测量及调整装置,其创新的结构设计大大提高了钢丝绳张力调整效率,配合快速调整算法以及可视化的提示界面,使得钢丝绳张力调整更加准确便捷; 5.应用全新电梯启动力矩补偿方法,通过软件实现电梯的平稳启动; 6.应用了转动触发式层门门锁锁芯装置,有效消除当电梯层门在非电梯轿厢停靠层开启时,发生人员非故意引发的从层站坠落电梯井道的安全隐患; 7.应用了电梯接触式出入口保护装置的故障检测方法以及电梯门光幕对电梯轿门关闭状态的监控方法,进一步提高用梯安全; 8.采用纳米材料作为隔热介质,开发应用了新型隔热耐火层门,大幅降低了层门重量; 9.应用了电梯永磁同步门机速度环的H∞控制器,使开关门过程更顺畅平滑; 10.全新设计的模块化按钮,应用了侧边一体透光罩技术,提高生产效率。 该项目在开发过程中,共申请了6件发明专利(已经授权3件),相关技术总计发表3篇技术论文。该项目所研发的LEHY-III-S电梯已成为公司应对住宅梯市场的新一代主销梯种,2017年销售突破5700台,新增产值逾9.4亿元。该项目的成功不仅满足了国内外市场对节能环保型小机房电梯需求,更有效提升了产业技术能级,优化整个电梯行业的产品结构。
[成果] 1800140087 浙江
TH242 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:叉车是物流仓储装卸、堆垛、托盘运输和集装箱运输中必不可少的装备,广泛应用于港口、机场、工厂、车站等部门,在物流战略产业中发挥重要作用,支撑中国经济的快速发展。 项目实施前,国内高端叉车技术被国外垄断,长期依赖进口,严重制约中国物流业的快速发展。实现自主设计的主要技术问题有:能耗高,振动噪声大,非标件设计制造周期长。 该项目围绕高效率节能叉车的机电液集成、效率、创新设计等进行攻关,取得如下创新成果: 1)提出基于负载敏感的叉车动力系统机电液自适应集成方法,突破举重力反馈液压自适应控制技术难题。解决动态转向、动力动态匹配、怠速熄火、能量回收控制等技术难点,典型产品能耗降低10%,起升速度提升20%。 2)提出基于需求拓展的智能设计技术,突破新产品研发制造效率低的难题。通过建立客户需求参数与叉车产品功能族谱的动态关联模型,提出基于变型设计的多谱型多系列叉车智能设计方法。该技术的应用,提高,研发周期缩短1/3。 3)提出部件-整体等强度保持建模分析及试验技术。提出部件级等强度保持结构分析及逆向递推热分布修正方法,结合整车振动、噪声、热平衡试验技术,实现叉车性能、效率和舒适性的整体提升,典型产品轻量化10%以上,门架起升高度提升30%,工效提高3倍,噪声降低3-5db。 4)高效率智能制造技术。建立焊接、对孔、拧紧、涂装等多工序自动化流水线工艺,应用多自动度机器人协同制造装配过程,形成自动化机器人制造装配体系,提高性能和效率。 经中国机械工业联合会组织的由中国科学院院士等专家组成的鉴定委员会一致认定:“该项目技术难度大、特色鲜明,达到国际先进水平。”项目获发明专利13项,制定国家标准22项,行业标准13项,论文50篇。近三年直接销售81.67亿、新增利润8.99亿,研发完成368个规格产品,应用于航天材料与工艺、宝钢、玉柴、中国重汽、朝阳轮胎等单位,远销海外186个国家和地区,近三年实现出口2.56亿美元,出口量保持该行业全国第一,为中国经济建设作出重大贡献。
[成果] 1800140158 北京
TH237.1 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:桥式刮板取料机是混匀输送系统的核心设备,广泛应用于电力、冶金、煤炭、钢铁等行业。大型化和智能化是桥式刮板取料机发展的趋势,具有“体积更大、质量更重、安全可靠性更高、更加智能”的要求,设计和制造难度成倍增加。中国在该领域起步较晚,经历了技术引进与合作生产(从德国SCHADE和FAM公司技术引进)、联合设计与消化吸收、自主创新的发展过程,该项目成功研发标志着中国在该领域的设计制造达到了一个新的高度。华电重工股份有限公司2012年参加了英美资源集团(总部位于伦敦的国际著名公司)东澳取料机项目的国际招标,战胜了国内外多家知名竞争对手而赢得了合同,竞争对手包括:德国SCHADE公司,德国FAM公司,德国KRUPP公司,丹麦FLSmidth公司和瑞典SANDVIK公司等。 该项目设计、计算、制造和安装等均采用了世界上最高要求的澳大利亚标准,开发了国际上最大出力的桥式刮板取料机,成为同行业的标杆产品。成果已应用于英美资源东澳一期项目,出口澳大利亚,合同金额为16591.2832万元人民币,2015年7月成功重载运行,安全运行时间超过20个月,运行效果非常良好,各项技术性能指标达到或优于设计要求。 该课题开展了无人操作智能化控制、超大型料耙系统分析和HAZOP分析等技术研究,该设备不但轨距大、出力大、控制精度高,而且首次解决了料耙上下位置的调节,对物料的适应性更强,提高了设备取料效率。 华电重工股份有限公司以该项目为依托,研发了大型化和智能化的桥式刮板取料机,取得了一系列原创性成果。该课题有6项技术创新点,并获得授权发明专利1项,实用新型专利12项,发表论文9篇。 2016年11月28日该项目通过了中国华电集团公司组织的科技成果评审会,评审委员会认为:该成果设计指标先进、设备质量安全可靠,取得了良好的经济效益和社会效益。项目成果达到了国际先进水平。
[成果] 1800140086 江苏
TH21 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:随着国内外风电、桥梁等预制构件向大型化发展,3MW风机、200-250吨桥面箱梁越来越多,这类大型施工的关键件吊装难度大、周期长,对道路、场地等配套条件要求高,是制约中国相关重大工程建设的重要因素,全球最大吨位1200吨全地面起重机起重能力、转场能力不能满足要求,缺少高效、经济的超大型吊装设备。因此需要研制更大吨位的全地面起重机。 项目研发了全球最大的XCA5000型全地面起重机,16米幅度最大吊重500吨,主臂105米,;9轴底盘实现行驶总载荷230吨,关键技术指标均实现显著提升。实现三大技术创新: (1)整机轻量化设计技术:项目开发高性能柔性组合臂架结构安全设计技术,参数化多柔体动力学整机优化匹配技术,发明了L型臂架结构。各不同工况性能较1200吨起重机提升30%-50%情况下,重载转场时可携带全部起重臂、超起等部件,总重控制为230吨,底盘为9轴,保证了行驶转场的机动性。 (2)快速组装与转运技术:项目发明了机液耦合双动力分时驱动技术,把上车动力引入底盘行驶,底盘总载荷达到230吨,爬坡能力达到18%,可携带更多部件,减少拆装时间;起重机从一个机位转移到另一机位,需要拆装平衡重、支腿、吊钩,其中平衡重拆装难度最大、时间最长,因此发明了快速平衡重挂接技术,比1200吨起重机,平衡重安装时间从60分钟缩短到30分钟,并提高了拆装安全性。 (3)超长臂架大载荷吊载精准控制技术:该项目开发了变幅速度自适应控制技术,具有“工况感知”功能的吊载控制技术,工况自适应吊钩防摆技术。吊载物最低稳定速度控制在15mm/s以内,最大偏摆角小于±3°,显著改善了大型吊装的安全性。 项目获专利30项,其中发明18项。产品获得首届中国好设计奖,被评为中国工业新纪录,被认定为中国工业首台(套)重大技术装备示范项目。 XCA5000全地面起重机的成功研制,实现了超大型全地面起重机关键技术突破,中国成为全球唯一研制出2000吨级全地面起重机的国家,促进了高端装备制造业的技术进步,提升了中国在大型施工装备领域内的全球竞争力。
[成果] 1800140008 广西
TH243 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:装载机是一种工况多变、载荷变化大的循环作业机械。装载机转向液压系统主要功能是实现装载机工作过程和行驶过程中的转向,流量放大阀是装载机全液压流量放大转向系统的关键部件。但传统流量放大型转向液压系统存在转向响应慢、跟随性差、启动和停止时振动大、操作性较差等突出问题,不能满足装载机在舒适、高效、节能、环保等方面的使用需求。 流量放大转向技术作为转向关键核心技术,长期被国外企业垄断,为提升国际市场竞争力和企业品牌影响力,国内装载机制造商不得不采用进口产品,不仅成本高,而且关键核心技术完全受制于人,严重制约了国内企业进军国际市场的步伐。为突破装载机核心转向技术,成功研发了装载机转向负荷敏感流量放大阀及系统应用,取得了多项技术发明和创新成果: 1、突破了国内装载机转向负荷敏感变量关键技术,采用高压、负荷敏感技术、多级安全保护设计,随动转向的流量放大技术,使得转向更安全、操作舒适性更好的特点。对比普通定量系统,可节省燃油10.4%,系统节能性好。 2、流量放大阀设计了高压的(跟随泵口压力)先导控制,装载机转向时负荷敏感流量放大阀的先导阀口先于主进油阀口开启,并先进入转向缸高压腔建立转向预压力,同时推动主阀杆换向,先导控制油全部进入转向缸用于转向,无流量损失,使得装载机转向响应更快。 3、创新设计了流量放大阀主阀杆先导阀芯的独特原理控制,是实现先导控制高压化的关键,有效限制了主阀杆过快运动,并大大减缓装载机因自身重量大产生的运动大惯量造成的转向停止振动大问题,使得装载机转向启停更平稳、操作舒适性更好。此外,还创新设计了转向评价定量方法-“装载机转向流量与车架转向角速度的关系”计算方法,可获得不同装载机转向车架角速度与方向盘的跟随性或响应性,提升匹配应用流量放大阀的装载机转向系统能力。 该项目已获授权发明专利5项,并在多款装载机系列产品上批量应用,且绝大多数产品用于出口欧美高端市场,近三年新增销售额31595.74万元,新增利润5000.26万元,新增税收376.35万元。项目拥有自主知识产权保护,技术水平达到国际先进水平。项目的成功实施提升了装载机核心液压零部件的研发制造能力,促进了中国装载机行业液压技术升级与进步,加快了民族装备制造业进军海外市场的步伐,提升了中国工程机械产品的国际市场竞争力,使中国工程机械技术水平又迈上了新的台阶。
[成果] 1800130110 北京
TH211.6 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:1.研究目的:高空作业专用智能升降及安全防护设备是中际联合(北京)科技股份有限公司针对风力发电机组、电网塔架等建设的超高设备进行安装、检修作业时所需要的人员及物料升降运输、人员攀爬及作业而研发的产品项目。该项目的成果包括高空运输专用升降机、人员攀爬智能助力器、智能升降免爬器、人员高空安全防坠落系统、高空应急安全逃生及救援装置等成套产品组成。通过对超高建设设备的施工、维护、环境及高空作业安全性要求的研究,解决应用在类似风力发电机、电网塔架等超高建设设备上进行作业时人员及物料上下运输、人员攀爬作业、高空安全防护、紧急逃生及在复杂、恶劣的环境下人员减轻劳动强度、提高作业效率的问题。该项目的研发和产业化应用大大减轻了高空作业人员的工作负荷、提高了高空作业的安全性,有效保证了作业人员的生命安全,保障了超高建设设备的有效维护和正常运行。 2.主要技术创新点:高空作业专用智能升降及安全防护设备的研发关键技术:在寒冷、高温、海上盐雾等复杂环境里的超高建设设备有限空间(如风力发电机塔筒、火电厂锅炉、桥梁索塔、电网塔架等)内部为作业人员及物料提供安全、可靠、稳定的攀爬、运输及安全防护。该项目是依据欧盟、北美等地区的相关EN、UL标准及产品应用情况最早在国内风力发电、电网塔架等高空行业采用钢丝绳爬升、智能控制技术解决高空升降运输及人员安全防护问题的。产品设计具有操作简单、安全可靠、故障排查快捷、维护保养方便的特点。高空升降设备采用了灵敏的无死点轮廓限位设计解决了在狭小空间中安全运输及防护的问题;设备控制方面采用了智能化信息控制、无线遥控及变频矢量控制技术,解决了设备在高空运行过程中不易操控的问题,使得操作人员能够简便快捷的控制设备;采用了速度检测、失速保护技术,解决了人员在高空攀爬及升降时坠落的发生。 3.成果产生的价值:高空作业专用智能升降及安全防护设备研发成功上市以来,以过硬的技术创新、超强的环境适应性和方便快捷的操控性得到了市场的广泛认可。近三年来,共实现销售收入62760.88万元,新增利润16649.66万元,为国家创造税收7805.64万元,直接经济效益相当可观。该项科技成果关键核心技术已获得授权发明专利5项,实用新型专利80项,软件著作权1项。同时项目成果产品凭借超高标准的研发成功获得欧盟的CE认证、北美的UL认证及国家特检院、质检局、船级社等机构的检验检测,具有完全自主的知识产权。
[成果] 1800140116 北京
TH21 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:工业4.0理念、数字化车间、智能制造等重大战略的实施均离不开智能搬运设备,智能起重机(智能搬运机器人)的智能吊具更是现代工业生产中不可或缺的重要特种设备。因此,智能吊具成为智能起重机的关键研究领域。无线遥控智能抓具称量系统即是一种智能吊具的应用,现阶段主要运用于垃圾焚烧处理厂。随着经济的高速发展和人民生活水平的迅速提高,城市生活垃圾产生量急剧增加,2016年底全国垃圾焚烧处理能力达到28万吨/日,预计到2020年,垃圾焚烧处理总能力将超过51万吨/日。未来垃圾焚烧处理厂将不断提高设备的数字化、智能化与互联化水平,提升运营能力,从而降低成本。 为了迎合市场的需求,该院于2014年伊始便开始研发起重机智能吊具关键技术。无线遥控称量系统因其称量精度、稳定性、可靠性,拉开了该院与竞争对手的差距,提升了中标率,同时由于抓斗无线控制的应用,降低了该院抓斗起重机在抓斗电缆方面的成本,同时也为用户减少了设备更换电缆的频率,降低了用户的维护成本,受到用户的好评。
[成果] 1800140161 河南
TH213 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2018
成果简介:1、项目背景、意义:中国现有的通用桥式起重机系列主要技术多沿用原苏联上世纪50年代的产品,与国外产品相比,在起重机的整体结构设计分析技术、减量化设计、智能化控制、运行噪音、能耗和技术性能等方面仍存在很大的差距。2016年桥门式起重机的产值约为200亿元左右的市场规模,如果进行轻量化起重机推广应用将减少钢材消耗和生产钢材的碳排放量,减少钢材加工、运输、搬运和安装等带来的能源消耗,降低作业过程中能耗与废气排放,降低工作噪音等将使起重机制造直接经济效益达到35亿元左右,同时由于起重机的高度降低,使用户的厂房建筑成本降低,起重机配套元器件的使用寿命延长,运输成本的降低等将使得间接经济效益将达100亿元左右,因此研制系列化高效、智能、轻量化、绿色起重机并进行产业化推广,有着显著的经济和社会意义。 2、主要科技内容: 该成果主要包括以下四个重大方面研发内容: 2.1、国内首创的基于拓扑和有限元分析和优化技术的系列轻量化起重机参数化设计系统研发和系列轻量化起重机设计。 1)轻量化起重机拓扑机构优化设计,形成完整的拓扑优化设计方案; 2)轻量化起重机有限元结构优化设计,形成最优化的有限元结构分析方案; 3)系列轻量化起重机主梁结构、小车架结构设计方案; 2.2、国内领先独创的轻量化起重机关键配套件轻量化设计及应用技术: 1)卷筒组、车轮组、吊钩组轻量化设计技术及新型结构方案; 2)基于点线啮合技术的起升与运行机构设计及产品开发; 2.3、基于电气防摇摆、嵌入式集成控制技术、智能视觉识别系统等先进控制技术应用: 1)基于物联网远程控制技术; 2)国际领先的电气防摇摆技术,摇摆幅度降低95%以上; 3)国内领先的嵌入式集成控制技术,取代传统继电器、接触器等传统控制电路,通过嵌入防摇摆哦程序,实现起重机智能控制简单化和数字化; 4)国内领先的机器智能识别技术,实现轻量化起重机智能识别和“起重机器人”关键技术突破; 2.4、基于自动化及模块化的先进产业化制造技术应用:开发了国内领先的起重机主梁、小车架自动化焊接工艺及装备,推广应用: 1)通过轻量化起重机主、端梁模块化互换性工艺研究与应用,实现标准起重机主、端梁互换性工艺重大技术突破; 2)研发起重机桥架、小车架焊后加工工艺,实现起重机焊后整体加工工艺的高效和加工精度的稳定。 该成果为国家科技支撑计划项目,实现了5-100T系列起重机高效、智能轻量化起重机关键技术和产业化的突破,核心技术处于国际领先地位,关键技术处于国内领先地位,成果共获得河南省科技成果鉴定5项,获得河南省装备制造科技进步一等奖4项,二等奖1项,取得发明专利11项,实用新型专利13项,发表论文13篇。从项目开发至今,已销售5-100T轻量化桥式起重机1012台,实现主营业务收入59365万元,创造利润10900万元。
[成果] 1800110617 浙江
TH246 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2017
成果简介:一、项目目标和主要研究内容: 码垛机是将已装入食品的纸箱自动堆叠成垛,然后满板输出,便于叉车运至仓库储存,是实施机器换人、减轻劳动力较为常用的设备。 该项目主要以消化吸收市场常用的框架式码垛机产品为目标。主要研究内容有: 1.优化码垛机机械传动结构;采用智能跟踪及EASY LINK通信技术进行电气控制; 2.研究在保证可靠运行的基础上进行码垛速度的提升; 3.改善推箱装置、移动平台、升降装置的定位控制技术; 4.码箱的正确计数、到位和转箱的确认,保证做到无误动作,提高工作的稳定性; 5.改善供栈板输送系统的机构; 6.设备使用的安全性。 二、解决的主要技术问题、难点及创新点: 1.推箱装置运行、移动平台升降选用制动电机并采用高速启动和慢速停止方式; 2.为了移动平台原点和终点定位的可靠控制,采用导向滑轨式位移。 3.自动码垛PLC程序的可靠性编制;光电传感的抗干扰技术。 4.电气控制采用对纸箱进行智能跟踪及EASY LINK通信技术,从而提高了全自动运行的可靠性。 5.增设自动降能耗设计:当前方工序无纸箱供给时,可自动暂停纸箱输送机运行。 三、验收内容和考核指标:1.码垛速度:14 箱/分钟;2.码垛高度:8层/栈板(高度可设置);3.噪声:小于75dB;4.智能化自动满板输送并增设可“手动强制输出”,方便用户使用。 四、项目采用的研究方案:引进消化吸收台湾码垛技术,采用实验与理论相结合的方法解决实际存在的问题,对机体不合理部件结构进行重点改进和完善,用世界最新技术灵活应用于研发中,关键零部件(气动、电气等)选用优质品牌,确保产品的质量。
[成果] 1700600124 河南
TH213.5 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2017
成果简介:随着“一带一路”的实施,内陆物流运输量大增,中国铁路集装箱物流运输面临着新的机遇和挑战。国内大多数货场基本靠人工采集集装箱信息,效率低下,难以适应信息化要求。随着中国产业升级战略实施,起重装备制造业应紧抓产业发展方向,提高产品技术水平,为中国经济建设提供保障。 河南卫华重型机械股份有限公司针对集装箱运输业对起重设备的需要研发了基于物联网技术的十二绳防摇摆集装箱门式起重机,主要内容如下: 基于物联网的起重机控制技术: 采用射频识别技术(RFID)读取集装箱上的电子标签,通过无线网络自动采集信息到中央信息系统,实现对集装箱的识别。该技术很好地解决了集装箱信息采集效率低下、信息化程度低等问题,实现了对集装箱的全程追踪、信息共享和可视化供应链管理,从而消除错箱、漏箱事故,保证运输的安全性和可靠性,极大地提高物流企业的运行效率; 独创电气及十二绳复合防摇摆技术: 通过钢丝绳在小车和吊具之间的缠绕,利用几何原理实现了机械性防摇摆,配合先进的电气防摇摆技术,保证集装箱装卸平稳,提高了安全性和装卸效率; 采用起升冗余设计,安全性高: 采用并联的双起升机构,机构的冗余保证了机构的可靠性,利用十二根钢丝绳同时均匀受载,相比八绳受载,显著降低了减速机等配套件负载,减少了配套件成本,更利于产品推广应用; 基于交流变频技术和PLC控制技术,实现精确定位: 利用传感器检测吊具高度和大小车位置,配合变频驱动和PLC控制技术,实现了吊具的自动定位; 基于CMS系统的信息化管理技术,实现动态监控及群控技术: 可实现整机运行数据的实时采集、分析、判断和储存,内置数据库和专家系统,具有智能监控、故障诊断和运行管理功能。上述研究成果的应用提高了集装箱门式起重机的作业效率和自动化程度,降低了运行能耗和操作工劳动强度,降低了整机制造和运营成本,提高了集装箱装卸作业的水平。
[成果] 1700441612 浙江
TH24 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2017
成果简介:PTE15电动搬运车在结构、性能、功能等各方面形成竞争优势,抢占更多的市场份额。一般的工业车辆液压系统包括油缸、电机、油泵、邮箱、电磁换向阀等部件,每个部件分开安置,体积庞大。该项目将液压系统进行集成设计成一体化机构,以泵体来配合驱动机构,泵体将油箱及油缸集成在一起,大幅度的降低了整个液压泵站系统的体积,减小了整个叉车的长度,提高了其移动时候的平稳性。因车辆轻,易发生行驶左右摇晃致翻车的问题,对车辆稳定性形成考验。该项目通过改进驱动机构安装位置,缩短了驱动轮和从动轮之间的间距,车辆结构更加紧凑,提高车辆稳定性;同时,设计转向轮的浮动式结构,使得转轮在受力载物重力与地面支持力的受力差时,能够在纵向上产生浮动,从而使转轮能够一直较好地压紧于地面,进而有利于提高过障碍能力、车辆的稳定性和过弯能力。
[成果] 1800110867 浙江
TU976.3 应用技术 起重运输设备制造 公布年份:2017
成果简介:在高层建筑普遍的今天,电梯是不可缺少的。现在人们对电梯的舒适性、安全性要求越来越高,与此同时,使用单位希望电梯具有成本低、效率高,空间占据体积小等优点。为此,一部优质电梯系统需要同时满足这些性能要求,需要同时满足现代人们这些性能要求,这就对电梯电动机设计情况及其控制模式、控制方法、节能环保等方面提出了新的挑战。 整个电梯系统的涉及专业很广,其中有大量的工作需要,但是课题组只研究电气工程相关的部分-曳引电机部分。电梯所应用电机称为曳引电机,即拖动电梯部分,是电梯传动系统的关键部分,它的性能直接决定着电梯的高级程度,电梯的起动、制动频繁,能否达到要求很关键。此外,其加减速度代表着乘坐舒适程度,加减速度能否符合人体的感官的要求是指标的好坏的象征。国内使用最多的是电动机-减速机的驱动模式,但是由于存在各种缺点,达不到当今时代的要求。在齿轮传动系统中,由于减速机构复杂,导致整体结构复杂,其通常采用蜗轮蜗杆,这也加大了工作人员要做的维护工作,也增加了各项费用,不易维护。还有重要的缺点是噪声较大,影响建筑中居民的休息。而且由于蜗轮蜗杆的传动效率仅达到70%左右,导致齿轮传动系统运行的效率很低、运行成本较高,使整个系统能耗较大。同时,齿轮传动需要体积较大的上置式机房,上置式机房中需要安装齿轮箱和曳引机。它们体积较大,并需要一定成本进行安装与维护,这既占用了大量的建筑体积,又增加成本。这种驱动模式的弊端除了效率较低、成本高、占用建筑物较大体积的问题,诸多技术问题有待解决,例如低速平稳性不够好、难以达到舒适性的要求,机械噪音较大影响人们生活质量等。由于存在减速机齿轮,在电梯这种低速、平稳性要求高、舒适度要求较高、大转矩系统中,它已经越来越难以达到现代电梯系统对驱动的要求。 电梯曳引机在运行过程中需频繁的起动、制动,而且负荷变化大,需要专用的电动机。对曳引电动机有如下的技术性能要求: (1)电梯曳引电动机为短时重复工作制,应该可以进行频繁起动,并可以反复制动、正反转运行;(2)电机可以适应电源有小范围的波动的情况,可以正常运行;可以有足够大的起动力矩,当轿厢满负荷起动时,或需要满负荷加速,可以满足该指标;(3)起动电流要小;(4)由于电梯的负载会随时变化并没有规律性,电梯速度容易随载重变化而变化。因此电动机须有较硬的机械特性,可以实现平稳运行;(5)要有良好的调速性能,特别是在电梯系统低速运行时,转矩不能下降太大或变化过于突然,以免电机波动较大;(6)应能够运行平稳、噪音污染较小、便于工作人员维护与检修、可靠性高。永磁同步电动机因为具有体积轻、效率高优点使用更为广泛。由于国民经济的迅猛发展和人民群众的生活水平的提高,科技高速发展,要求环保节能性越来越好、电机的运行越来越稳定。因而每一位电机设计者都应该担起研究开发高性能的电动机的重任。 近年来,随着永磁材料和永磁电机技术的进步,国内外开启了对开发和生产永磁同步无齿轮曳引电梯的的大规模生产的时代。永磁同步电机具有低速大转矩的优越性能,并以其高效节能、低噪声等优势成为当今电梯行业的新宠。永磁同步无齿轮曳引电梯具有机械结构简化、节能、低噪声、高性价比及无污染等特点,在有机房和小机房布置时也显示出极高的自由度和灵活性。永磁同步无齿轮曳引技术,仍在不断完善,其作为电梯行业技术的突破和进步,虽然仍有一些缺点,在电梯业界制造与应用越来越广泛。 内转子永磁同步电动机的结构是转子在内、定子在外,内转子在轴向方向设计,使得主机高度达到最小化,减小了体积,即节省了建筑面积,在相等径向高度的设计中,设计到最大输出扭矩值,使其运行平稳、噪声低。真实实现高力矩,高梯速,大载重的特色。而且可以很方便的实现不同系列不同规格的曳引机,在同一机座与轴承支座的基础上通过调节定子长度以满足电梯的不同动力的需求,且结构简单合理、成本低廉、零部件通用性高,实现速度调节宽,载重能力强功能。 创新点一:内转子置于前轴承支座与后轴承支座中间位置,内转子沿转轴轴向布置,内转子套在转轴上并与转轴固定,转轴的两端分别通过前轴承和后轴承安装在前后轴承支座上,外定子套在内转子外侧,内转子在轴向方向的设计,使得主机高度达到最小化,减小了体积,在相等径向高度的设计中,达到最大输出扭矩值。 创新点二:前轴承支座侧的转轴上装有曳引轮,后轴承支座侧的转轴上装有制动器与编码器,在同一机座与轴承支座的基础上,通过调节定子长度,满足电梯的不同动力的需求,实现不同系列不同规格的曳引机,速度调节宽,载重能力强。 创新点三:将外定子直接固定在机座内腔,利用热胀冷缩的原理,过盈配合,机座经加热后与外定子采用热套方式定位,可传递轴向力、扭矩及轴向力与扭矩同时作用的载荷。 经济效益:该产品投放市场后,计划在2016年实现935万元销售,随着市场的不断开拓,该产品生产规模的进一步扩大,单位产品的生产成本和管理成本也随之下降,经济效益也将会进一步提高。
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