绑定机构
扫描成功 请在APP上操作
打开万方数据APP,点击右上角"扫一扫",扫描二维码即可将您登录的个人账号与机构账号绑定,绑定后您可在APP上享有机构权限,如需更换机构账号,可到个人中心解绑。
欢迎的朋友
万方知识发现服务平台
获取范围
  • 1 / 100
  (已选择0条) 清除
找到 11525 条结果
[成果] 1700440706 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:产品优化了油气流道及分离结构,采用自主开发的钢丝滤网,集旋风、惯性撞击、过滤等多道分离方式于一体,提高了油气分离效率;中心分离腔外壁上设置引流条,提高了引流效果;设置PCV阀,提高分离的可靠性。产品具有分离效率高、引流效果好、维护使用方便等特点。已申请发明专利1项,处国内同类产品领先水平。
[成果] 1700440708 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:产品采用高精度过滤介质,解决了曲轴箱废气污染环境的问题,同时起到清洁发动机内部的效果;采用封闭式循环系统,把控制阀、泄压阀和滤芯器有效的结合在一起,对进入曲轴箱的气体进行有效的分离净化;设计高效率油气分离器滤芯结构,滤层设计为网格布层、玻璃纤维层、金属纤维层、玻璃纤维层四层结构,使其具有分离效率高、过滤能力强、密封效果好、安全可靠、使用寿命长等特点;相关技术已获实用新型专利1项,处国内同类产品领先水平。
[成果] 1700441325 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:该项目创新设计电子驻车制动器,通过结构改进避免了制动钳缸体内挡圈压装不好的问题,解决了制动钳总成在释放驻车力时,活塞回位易卡死和拖滞的缺陷,提高了汽车的制动效果和行驶安全性;创新设计制动钳体,将机械装置与电子装置一体化,集行驻车功能于一体,行车制动迅速稳定、驻车制动安全可靠,并采用电机总成正转驱动螺纹导杆带动调整螺套,从而使活塞向外运动的驻车机构,具有操作简单、体积小易于布置、制动效果持久、安全性高等特点;创新地将集成驻车机构设于后盖内,使后制动钳体壁代替挡圈,后盖代替弹簧座套及垫片,有效避免了可能因挡圈变形或压装不好引起的制动失效,提高了行车的安全可靠性。
[成果] 1700441392 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:采用注塑一次成型工艺,将加水口封堵,改变了原加水口,水箱盖分体设计,连接更加牢固;同时散热器芯、主片、侧板之间均通过钎焊连接固定,铝管与主片也通过钎焊连接固定,大大增强了热交换器的整体密封性。采用独特的双排管结构,兼具散热器加水、泄气功能。散热器芯体由铝管与铝带间隔排布组合,铝管两端穿设在主片上,水箱盖与水室整体注塑成型,散热器芯体、主片、侧板、铝管之间通过钎焊连接,产品密封性能好、散热效率高、使用寿命长等特点。采用高气密性封装结构设计,通过集热板、保温层和扁平矩形水箱系统组合,利用加热循环的工艺技术,提高了产品性能,具有换热率高、使用寿命长、运行可靠、环境适应能力强等特点,产品使用范围广。
[成果] 1700441442 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:背景意义:十字轴轴承作为使用范围广,用量大的轴承之一,深受轴承制造厂商的欢迎,因此,市场竞争也最为激烈。近年来,轴承套圈制造技术不断发展,特别是车加工技术在短期内实现了从单一工序集中机群式生产向自动车削生产线的转变,质量和效率均得到很大提高。十字轴是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置。可以说相当于机械关节。而套圈作为轴承最重要的零部件之一,其产品质量和生产效率基本决定了轴承质量和成本。因此,开展十字轴轴承套圈的研发具有非常重要的意义。主要研究内容:轴承套圈上料技术的研究:研发了一种轴承套圈上料机构,能改善现有技术存在的问题,通过采用安装在输送皮带上的支板,使将轴承套带动待输送皮带上方的设备上,实现轴承套的自动上料,结构简单,操作方便。磨削液循环利用及滤渣自动分离收集的研究:研发了一种磨削液循环利用及滤渣自动分离收集装置,采用分离器将含有废渣的磨削液进行固液分离,过滤后的磨削液经三级沉淀池沉淀后继续循环使用,过滤后的废渣也进行了回收,既保护了环境、还减少了资源浪费、降低了摩擦材料生产成本。轴承套圈自动切割技术:提供一种自动切割轴承套圈机,通过采用液压装置推动待切割管材到切刀位置,利用液压缸推动切割装置移动的过程中实现切割,能够实现切割的同时,能够同步定量输送材料,能够方便操作,提高产品切割精度。 研究水平:项目研发了轴承套圈上料装置,实现轴承套的定量输送、自动上料,提高了零件加工精度和生产效率;开发了磨削液循环利用及滤渣自动分离收集装置,实现固液分离和磨削液循环利用,提高了产品质量,节约了资源,减少了环境污染;研制了自动切割轴承套圈机,实现同步定量输料,减少废料,提高了切割质量。项目产品在加工工艺上有创新,相关技术获实用新型专利1项,并申请受理实用新型专利2项,处国内同类产品领先水平。具有的社会与经济效益:该产品投放市场后,正常生产年实现500.0万元销售,年利润总额可达130.0万元。随着市场的不断开拓,该产品生产规模的进一步扩大,单位产品的生产成本和管理成本也随之下降,经济效益也将会进一步提高。应用该技术,提高产品质量,以促进产品出口,使公司的产品与同行业就本系列产品拉开一个较大技术性能距离,成为国内技术领先的企业,也必将创造良好的经济效益。此外,该项目的实施可为社会提供就业岗位11人。
[成果] 1700440809 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:在本新产品的研究开发过程中,采用先进的模具结构设计、模具材料的优化选择和特殊的热处理工艺,保证了产品的外表面的光洁度。同时应用对内孔、外圆的4个台阶过度圆角R的创新设计,保证复杂形状零件的精确成形。使产品的抗拉强度、疲劳强度、耐磨性能、机械性能大幅度提高。产品经鉴定,技术达到国内领先水平。同时技术成果全已应用于汽车传动系统花键套冷挤压件生产中。 该项目所有技术成果属本企业所有。
[成果] 1700430021 湖北
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:发展新能源汽车是国家十三五规划的重点发展方向之一,对国家能源安全、环境保护、汽车产业发展等方面都有重要战略意义。该项目组基于在电力电子、运动控制领域多年的理论研究,结合该司高性能矢量变频器多年的技术积累与应用经验,系统的攻克了电机优化控制、功率电路智能保护、先进结构与工艺这三个方面的主要技术难关,开发出EV5系列电动汽车驱动控制器系统。在国内率先实现了电动汽车动力系统高效智能化控制的规模化应用,达到国际先进水平。该项目主要包括以下创新工作:首次规模应用智能化的永磁同步电机控制技术;独具特色的智能化电驱动系统功率电路保护技术;电驱动系统新结构、新工艺应用。应用推广及效益情况:EV5系列电动汽车驱动控制器系统已经广泛应用于多种新能源车型,例如:小型SUV、城市公交车、高级商务中巴、厢式货车、轻型卡车、市政清扫车等。已经量产并投入运营,厢式货车已经获得美国市场准入资格。截至2016年底,累计装车13000余台套,客户口碑良好。累计销售额9000余万元,经济和环境效益明显。在就业方面,该项目达产后,可为社会直接提供100人以上的就业机会,间接提供1,000人以上的就业机会。在环保方面,该成果应用在各种新能源汽车上,节约燃油,减少碳排放。技术局限性:新型主功率电路拓扑技术能显著提高功率密度与效率,然而该技术在电动汽车上的应用需要专用定制功率电子器件的支持,该技术掌握在某国外功率半导体公司手中。该公司拒绝向中国大陆地区提供此类产品,导致中国汽车电子行业内关于谐振软开关技术及其应用研究一直落后于国际顶尖水平。另外,功能安全标准及其相关工具链已经在欧洲进入全面推广阶段,该技术能显著提高可靠性,降低人身与行车安全风险。然而国内尚未引入该标准,也没有自主产权的相关工具链产品。导致中国尚未有完全自主产权的符合功能安全规范的电动汽车驱动控制器系统。
[成果] 1700440287 浙江
[TG7, U46] 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:该项目通过采用模具脱模新结构、模具装配新工艺、模具冷却新思路,解决了如何使用注塑模具保证所生产的塑料保险杠的尺寸公差、位置公差、形位公差以及外观完好、不变形、无破损等,并保证模具的使用寿命。一方面,保险杠产品外形复杂,保险杠上存在斜孔、突起、倒钩、倒扣等,要求生产保险杠的注塑模具结构复杂。另一方面,由于是给美国通用汽车配套,所要求的保险杠外观、可互换性、尺寸精度、位置精度、形位公差、粗糙度等都有非常高的技术要求。因此,对模具的有关尺寸、精度要求也非常高。所以,该项目涉及的模具为精密模具。另外,模具重量达到35吨,要求使用寿命可达50万次,属于大型、长寿命模具。为了满足汽车公司对保险杠的装配要求、使用要求、良好的可互换性和外观要求,保证成型的保险杠不变形、不翘曲、不破损、不划伤,课题组突破传统的脱模机构设计、突破传统的模具装配工艺、改变传统的冷却系统设计。
[成果] 1700440317 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:前上摆臂焊接组件是一辆汽车悬挂系统重要的组成部分,它是悬架的导向和支撑,在汽车行驶过程中,如果前上摆臂出现变形,车轮定位将会受到极大的影响,降低了行车稳定性。如果在告诉行进过程中前上摆臂发生变形,因驾驶员难以掌握方向,将会造成重大交通事故,所以,在生产研发过程中,保证前上摆臂的强度与稳定,对于整车稳定行驶,保证路途安全,起着非常重要的作用。新创了无内蕊90°内外边内翻边技术有效的解决了由于产品两内翻边间距较小,形成里小外大状态而无法有效脱模的问题。采用定位式冲孔,钢套焊接方式满足同心度要求较高的四平行臂。实行头部壳体压入再焊接方式,确保产品在使用过程中无壳体脱落风险。产品主要技术性能指标:产品采用SAPH440材质、厚度2.6mm板材产品内外边内翻边为6±0.5mm,内翻角度为90°;内外内翻后的间距最小空间为6.5±0.5mm;四平行臂冲孔焊两钢套后同心度控制在¢0.3mm;产品中心偏孔为153.4mm±0.5mm。
[成果] 1700440318 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:后弹簧臂焊接组件是一辆汽车悬挂系统重要的组成部分,汽车摆臂分为前摆臂和下摆臂,前摆臂是悬架的向导和支撑,其变形影响车轮的定位,降低行车稳定性;而下摆臂主要作用是用来支撑车身,减震器并且缓冲行驶中的震动。减速器对下悬挂臂能起到好的辅助作用,它与减震器和弹簧的默契配合才能构成一套出色的悬挂系统。 采用局部强度加厚方式,在其关键位置加一内臂加强板,通过焊接组合,用来保证产品的强度,该产品成本可有效节约产品材料,节省产品生产成本。采用一次性两平行臂上同步冲双半孔方式,解决产品钢套焊接时半R位置、尺寸的要求;采用多次拉伸成型方式,使产品经高强度拉伸后变薄率低于板料厚度的15%;产品两平行臂上增加10个工艺孔,有效减轻产品重量,使产品更加轻便实用。产品主要技术性能指标:产品主体采用QSTE460,厚度2.5MM板料;产品双向拉伸高度为88.3±1MM;产品衬套开档控制在50.5±0.3MM;装衬套同心双孔直径为Φ13.1±0.1MM;衬套孔与轴承孔长度592.4±0.5MM;镀层后,产品内外表面膜厚25μM以上。
[成果] 1700440328 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:简要技术说明及主要技术性能指标:简要技术说明(主要创新点)设计了一种排气辅助制动器用气缸,通过内端盖取代现有技术中的外端盖,同时通过弹性卡簧来对内端盖进行限位,由于弹性卡簧是卡设在特定的环状卡槽内的,所以装配起来十分方便,而且在装配过程中弹性卡簧很容易安装到位,不会发生偏差,可有效提高产品的同轴度,改善产品的一致性。设计了一种气缸滤清器卡簧自动装配工装,包括纵向设置的导向柱,导向柱上水平设置有压板,压板的上方设置有用于驱动压板沿着导向柱上下活动的气缸一,压板上开设有供卡簧水平竖直下落的通孔,通孔的正上方设置有气缸二,气缸二的活塞连杆上设置有压杆,压杆与通孔相对设置,压板上位于通孔的底部设置有导向套,导向套的正下方水平设置有缸体定位杆。气缸滤清器卡簧自动装配工装能够实现卡簧半自动安装,从而有效降低工人的劳动强度、提高工作效率、降低产品的次品率。设计了一种汽车排气辅助制动器,包括气缸和截流阀,气缸通过传动板与截流阀相连;截流阀包括阀座、转动轴、蝶形阀板、短轴套、长轴套;短轴套、长轴套分别设置于阀座的上下两端,转动轴可轴向活动地设置于阀座中心,蝶形阀板固定在转动轴上,转动轴的上端伸入短轴套的内孔中,下端穿过长轴套的内孔后与传动板相连;还包括密封垫圈和压簧;密封垫圈套于转动轴上位于长轴套的下方,且密封垫圈的内孔与转动轴紧密贴合;压簧套于转动轴上位于密封垫圈与传动板之间,并始终作用于密封垫圈的下端面,密封垫圈在压簧的作用下始终与长轴套的下端面紧密贴合,整个密封装置具有极佳的密封效果,且结构简单,使用寿命长。主要技术性能指标:气缸工作温度:-30℃-200℃,气缸工作压力:额定工作压力0.8MPa ,最大工作压力1.3MPa试验压力:0.9MPa±0.05MPa。推广应用前景与措施:项目产品设计的排气辅助制动器用气缸排气机构,采用弹性卡簧与气缸连接,装配简单,可有效提高产品的同轴度,改善产品的一致性;设计了一种卡簧自动装配生产线,能实现卡簧半自动安装,有效降低工人的劳动强度、提高工作效率、降低产品的次品率。项目相关技术已获实用新型专利2项,并有1项发明专利处于实审中,技术处国内同类产品先进水平。产品经宁波汽车零部件检测中心检测,所测指标符合相关标准要求,经用户使用,反映良好,具有较好的社会和经济效益。
[成果] 1700440565 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:产品的技术说明:重点研究和开发了一种满足国五排放标准的汽油车尾气净化催化器,通过一定的载体材料搭配和球磨制备出高均一性、稳定性活性涂层浆料。通过有效控制浆料参数和调整涂覆设备参数,来实现分层分区涂覆工艺,进而实现高涂覆量和高涂层一致性。掌握催化剂涂层与涂覆工艺的匹配技术,开发出满足国五排放标准的汽油车尾气净化催化器。该项目实现的主要技术与性能指标:活性涂层浆料粒度均匀,D9050MPa.S,固含量27-30%。分区涂覆,前后区比值为1:1。整体涂层上载量可高达200g/L载体,涂层均匀。涂覆后催化剂性能满足汽油车尾气国Ⅴ排放标准(GB18352.5-2013):CO≤1.0 g/km;HC≤0.1 g/km;NMHC≤0.068 g/km;NOx≤0.06 g/km;寿命达16万公里。应用前景:近年来中国汽车工业的快速扩张,一方面为国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献,另一方面也不可避免的带来了机动车尾气污染问题。催化转化技术是中国传统石油能源不可完全取代,新能源汽车发展尚待时日前提下,处理机动车尾气最行之有效的方式。由于国外发动机设计制造水平、燃油油品及发动机机内净化技术较国内发动机及整车制造水平要高,因此欧美、日本等发达地区和国家采用要求更加严苛的欧V和欧VI排放标准,而中国现阶段采用的是相当于欧IV排放标准的国IV排放标准。北京地区采用第五阶段排放标准,2017年1月1日开始全国范围内实行国V排放标准。因此,满足国五排放标准的汽油机尾气催化净化器将会是大势所趋,未来五年内,全国范围内的汽油机必将实现全面的国五排放标准,该项目设计开发的满足国五排放标准的汽油车尾气净化催化器具有巨大的市场空间。
[成果] 1700440200 浙江
[TH13, U46] 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:项目开发了一种具有双功能作用的驾驶室液压翻转装置,产品由油泵、油缸组成,油缸兼有差动型液压油缸的柔性减震功能和非差动型液压油缸的大推力特性。产品具有结构紧凑、制造成本低、系统工作压力小、寿命长等优点。项目技术已授权发明专利1件,实用新型专利2件,技术处国内同类产品领先水平。产品经过国家机动车质量监督检验中心(重庆)检测,所测指标符合企业标准《Q/ZKL 53-2016》及项目备案确认书的要求,经用户使用,反映良好,具有较好的经济效益和社会效益。
[成果] 1700440240 浙江
[TM91, U46] 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:该项目开发的高安全大容量电动汽车用锂离子电池3.2V86Ah采用方形铝壳结构、防过充熔断装置、无机隔膜、成膜电解液等多项新工艺、新技术,主要性能指标优于国家标准要求,提升产品的质量,提升产品市场的竞争能力。产品适用于电动汽车配套电源,有效解决了电动汽车对高性能动力电池产品的需求难题,为中国社会经济的可持续发展及环保事业的发展起到很好地推动与促进作用,具有十分良好的市场前景。
[成果] 1700440265 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:产品采用分体式同轴连接结构,主要由插座、插头铜套及护套等组成,插头端设有穿芯锥,方便实现电路导通和安装连接;优化设计了轴销与锁扣连接、环形冠簧、穿芯锥顶端等结构,提高了产品连接、自锁和抗震等使用性能。产品具有耐电性能好、强度高、连接稳固等特点,已获实用新型专利1件,申请发明专利1件,技术处于国内同类产品领先水平。
[成果] 1700440276 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:原料丝的应用:该产品采用了有色丝100D/36F半光涤纶低弹丝和75D/36F半光涤纶低弹丝,并且在原料丝构成比例上,分别为51%和49%,产品在经编机上以牵拉密度为15.5,以满穿的方式进行织造,从而能使产品满足各方面的性能需求。 工艺创新和结构新颖:该产品采用三把梳栉织造而成,其中GB1使用100D/36F的有色涤纶低弹丝,穿纱方式为满穿,组织结构为10/01;GB2使用75D/36F有色涤纶低弹丝,穿纱方式为满穿,组织结构为33/00;GB3使用75D/36F有色涤纶低弹丝,穿纱方式为满穿,组织结构为00/22。通过由GB1编链10/01和GB2衬纬组织33/00、GB3衬纬组织00/22交织形成一种小方格网孔面料。耐光色牢度方面的研究耐光色牢度一直是汽车内饰面料较为关注和难以控制的问题,而该产品加工方式较为特殊,客户对于光照要求又比较高,经过多年实践经验,项目小组通过搜集各方面资料分析和多次实验证实,面料耐光照的性能主要与原料丝和染化料的匹配组合有很大的关系,而最为关键的是染色工艺的对产品的影响。在日晒过程中,光照对染料结构而言,在紫外光作用下,染料中的化学键发生改变,甚至破裂,使染料中的发色基团和助色基团结构破坏,从而失去颜色;也可能在紫外线的照射下,染料的立体结构发生改变,致使颜色发生变化,表现出色变。项目小组通过直接使用有色纱线织造有利于提高面料的耐老化性能,减少染色工艺对于织物的影响。
[成果] 1700440095 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:该项目经浙科发计[2015]195号文批准列入浙江省2015年第三批省级新产品试制计划,产品应用于汽车电子行业最高等级要求,其性能与行业最高水平的Vishay与乾坤试产的最高等级汽车品相当。此材料的开发适合汽车品耐温最高等级所有电感产品需求,此材料制作的电感产品可以被替代使用于汽车发动机周围以及军事等领域。随着世界特别是中国汽车产业的蓬勃发展,汽车电子产品的未来市场需求前景是很可观的,具备更多优点的一体式产品替代常规的电感产品使用于汽车电子行业也刚刚起步。全世界也只有三家:Vishay,乾坤以及课题组东磁,而且都处于前期验证阶段。而耐190度高温汽车电子产品,更是处于汽车电子产品的前端科技,对汽车电子也起到垫定与完善。因此现在也是课题组公司立项研发并抢占一体式汽车电子市场的好时机。汽车电子应用的领域决定其所必须承受的温度等级。汽车电子产品分为五个等级:0#/1#/2#/3#/4#等级,0#等级要求最高,其温度要求可以承受185度寿命老化1000小时的苛刻条件。现有电感产品使用温度不能满足汽车电子需求,耐高温190度电感被推上开发进程。一体式190度抗老化粉料,除了具有一般的一体式产品材料的特点外,还具有耐190℃高温和防锈的特点,适用于特殊耐高温要求和产品防锈要求;可广泛应用于汽车车载系统以及汽车发动机附近的零部件系统,前景十分广阔。经过一年多的试产与汽车市场情况以及本报告的测算结果表明:该新产品项目具有十分明显的社会效益和显著的经济效益,可达到预期目标。
[成果] 1700440122 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:简要技术说明及主要技术性能指标:简要技术说明(主要创新点):为开发项目产品开发了一种汽车排气辅助制动器用防尘型气缸,通过将通气孔开设在缸体的侧壁上,并通过滤芯对进入缸体内的空气进行过滤,滤去空气中的灰尘、颗粒等杂质,确保干净的空气进入到缸体内部,保证气缸的工作性能稳定、可靠,使用寿命长。为开发项目产品设计改进了一种汽车排气辅助制动器,截流阀的整个密封装置具有极佳的密封效果,且结构简单;制动器气的电磁阀直接固定安装在气缸本体上,与气缸本体连为一体,整体结构紧凑、体积小;气缸本体的结构设计,由内端盖取代现有技术中的外端盖,同时通过弹性卡簧来对内端盖进行限位,由于弹性卡簧是卡设在特定的环状卡槽内的,只需用卡簧钳即能够装入到环状卡槽内,装配起来十分方便,不会发生偏差,可有效提高产品的同轴度,改善产品的一致性。同时,电磁阀的阀底座与气本体的内腔通过开设在之间的孔直接连通,消除了现有技术通过气管相连所带来的弊端,工作稳定可靠,使用寿命长。主要技术性能指标:气缸工作温度:-30℃-200℃气缸工作压力:额定工作压力0.8MPa 最大工作压力1.3MPa试验压力:0.9MPa±0.05MPa。推广应用前景与措施:项目开发的制动器,设计了防尘气缸,对进入缸体内的空气进行过滤,确保缸体内部空气干净,气缸工作稳定、可靠;制动器的电磁阀直接固定安装在气缸本体上,整体结构紧凑、体积小;对气缸本体的结构进行优化设计,改善产品的同轴度,工作稳定可靠,使用寿命长。项目相关技术已获实用新型专利2项,处国内同类产品领先水平。产品经宁波汽车零部件检测中心检测,所测指标符合相关标准要求,经用户使用,反映良好,具有较好的社会和经济效益。
[成果] 1700440123 浙江
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:简要技术说明及主要技术性能指标:简要技术说明(主要创新点):开发了排气辅助制动器电池阀的主体结构,其特征是线圈组件和静铁芯组件经多次注塑和铆接制造在一起,具有统一的无缝连体工作腔;动铁芯组件的动铁芯为中空六棱柱体,中心置有"哑铃"状弹性体;下方静铁芯组件的静铁芯下端用铆接与垫片,金属壳体、外壳体相连。形成一种高度集成化的汽车辅助制动用电磁阀主体结构,适应日晒雨淋、泥浆飞溅的恶劣环境中,同时采用的多次注塑工艺,不仅起到联结各零件的黏合作用同时也达到消灭空隙的填充效果,致使电磁阀主体结构高度集成,避免了气隙波动和泄漏现象,稳定了磁场强度和减少了压力损耗。同时开发了排气制动电磁阀的稳压装置,将电子稳压元件与电磁线圈并联连接,形成电感、电阻、电子稳压元件、开关、电源组成的电路,通过反向电压,由高电阻状态瞬变为低电阻状态,使反向电压迅速下降,当端电压低于钳位电压或设定电压时,电子稳压元件又恢复为高电阻状态,使电路恢复正常。电子稳压元件和电磁阀线圈等零部件被塑封为一体,使电子元器件包含在工程塑料的基体之中,在电性能上起到稳压作用,在结构上达到防震效果。主要技术性能指标:气缸工作温度:-30℃-200℃气缸工作压力:额定工作压力0.8MPa 最大工作压力1.3MPa试验压力:0.9MPa±0.05MPa。推广应用前景与措施:项目产品开发的排气辅助制动器电磁阀主体,采用集成式结构设计,集成度高,避免了气隙波动和泄漏现象,减少了压力损耗。开发了排气制动电磁阀稳压装置,电压和制动力稳定,产品在结构上有创新,相关技术已获实用新型专利2项,处国内同类产品领先水平。产品经宁波汽车零部件检测中心检测,所测指标符合相关标准要求,经用户使用,反映良好,具有较好的社会和经济效益。
[成果] 1700241126 广西
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2017
成果简介:技术原理:该发明涉及汽车底盘,尤其涉及汽车底盘中的一种汽车的后桥壳总成。该发明提供了一种汽车的后桥壳总成,包括通气塞、桥包、壳体后盖和隔板,所述壳体后盖与所述桥包连接,所述隔板与所述桥包相贴合连接,所述桥包上设有通气孔,所述通气孔位于所述隔板与所述桥包相贴合的位置,所述通气塞设置在所述通气孔内。该发明的有益效果是:将通气塞的安装位置从壳体后盖转移到桥包上,简化了壳体后盖的结构,简化了壳体后盖的冲压工艺,降低了制造成本,降低了桥管的应力集中,并且,使隔板兼任挡油板功能,可保证通气塞的正常工作,克服了通气塞漏油的缺陷。技术领域:该发明涉及汽车底盘,尤其涉及汽车底盘中的一种汽车的后桥壳总成。背景技术:现有铸造式微车型的后桥壳总成,通气塞 安装在壳体后盖上,处于油流激烈处,需在壳体后盖 内部焊接挡油板,导致壳体后盖工艺复杂、成型困难,成本较高,如焊接不当,挡油板效果不佳,通气塞会漏油,同时因壳体后盖 结构复杂,成型时易有应力集中,在使用过程中存在开裂风险。发明内容:为了解决现有技术中的问题,该发明提供了一种汽车的后桥壳总成。该发明提供了一种汽车的后桥壳总成,包括通气塞、桥包、壳体后盖和隔板,所述壳体后盖与所述桥包连接,所述隔板与所述桥包相贴合连接,所述桥包上设有通气孔,所述通气孔位于所述隔板与所述桥包相贴合的位置,所述通气塞设置在所述通气孔内。作为该发明的进一步改进,所述通气塞为金属通气塞。 作为该发明的进一步改进,所述后桥壳总成为驱动桥。 作为该发明的进一步改进,所述通气孔设置在所述桥包的侧部。 作为该发明的进一步改进,所述后桥壳总成还包括轴管,述隔板通过点焊焊接在轴管上, 所述通气孔设置在所述桥包的肩部。该发明的有益效果是:通过上述方案,将通气塞的安装位置从壳体后盖转移到桥包上,简化了壳体后盖的结构,简化了壳体后盖的冲压工艺,降低了制造成本,降低了桥管的应力集中,并且,使隔板兼任挡油板功能,可保证通气塞的正常工作,克服了通气塞漏油的缺陷。
  (已选择0条) 清除
公   告

北京万方数据股份有限公司在天猫、京东开具唯一官方授权的直营店铺:

1、天猫--万方数据教育专营店

2、京东--万方数据官方旗舰店

敬请广大用户关注、支持!查看详情

手机版

万方数据知识服务平台 扫码关注微信公众号

学术圈
实名学术社交
订阅
收藏
快速查看收藏过的文献
客服
服务
回到
顶部