成果简介：电动机作为拖动设备，广泛应用于国民经济的各个行业。在使用中对其进行周期性的检修是保证设备正常稳定运行的基础。电动机中修包括电机解体、零部件配合检查处理、电气部分检查处理、半成品实验、电机组装、成品实验等环节。通过检查和处理保证电机在使用周期内平稳运行，从而为生产流程提供设备保障。 电机中修一直沿用在地面解体、吊试验台半成品实验（直阻试验、耐压试验）、吊回原地组装、吊入试验台产品试验的方法。该方法的不足和弊端是： 1、电机解体、组装时施工人员蹲在地上施工，劳动强度大，长期从事易发腰部疾病。 2、电机解体、抽装芯时都要天车配合，几台电机同时施工时等待天车的时间长，功效低。 3、半成品实验要将电机吊入吊出试验台，耗时且存在起重伤害的风险。 针对以上电机中修方法的不足和弊端，设计一个能够让员工站立施工、不用天车抽芯、集解体、检查、试验、组装为一体的中修平台。该电机中修平台要满足以下要求： 1、施工人员站立施工，降低劳动强度。 2、减少天车的使用，提高检修效率。 3、集轴承拆装、半成品实验功能为一体，减少员工来回往返的时间。 4、保证机座号在400以下电机的中修。 该电机中修平台的特点：高效，员工在中修过程中站立操作且固定地点不变，利用旋转平台的转动完成各个方向的拆卸，减少了来回走动的时间；半成品和轴承扒卸均在检修平台上完成，减少了吊运次数；在整个中修过程中仅使用天车两次，避免了等待天车造成的怠工； 安全，由于减少了天车吊运，起重作业的伤害大大降低；站立施工有利于减少腰部疲劳。 该电机中修平台制作完成后与2015年8月投入使用，经过不断完善和改进，现已完全代替原来的中修方法，适用于机座号在400以下的电机中修。该电机检修平台在提高效率保证安全上效果明显，不仅使用于电动机的检修单位，还适用于电动机的制造厂家，具有较高的推广价值。

成果简介：项目属特种功能高分子材料，主要涉及聚四氟乙烯(PTFE)透气膜的特殊加工与制造。 PTFE透气膜具有独特的“纤维-结”结构，“纤维”之间形成的微孔赋予其优良的防水、透气和防尘功能，其产品已广泛应用于汽车的前照灯、雾灯、信号灯等车用灯具上和汽车电器上。然而，车灯用PTFE防水透气产品主要受控于美国戈尔公司，其核心技术保密严格，且产品售价非常高。 为打破国外产品的技术垄断，自主研发、自主创新，把核心技术掌握在自己手里极其重要，这样才能避免“中兴困局”事件再次发生，才能避免不受制于人，从而长期稳定地发展。基于此，该项目以制备与国外公司同类车灯用PTFE透气膜产品的同等水平为目标，结合国内生产PTFE的实际情况，从PTFE原材料源头上出发，采用新型的物理混合技术，利用自行设计的凝聚釜，采用机械拉伸技术，通过对机械拉伸关键工艺和条件的精准调控，研制成功了结构和性能均达到国外公司同类产品水平的车灯用PTFE透气膜。同时，解决了PTFE透气膜与透气塞或透气帽的粘结难题和设计，研制了一系列特色鲜明的PTFE透气器件。 该技术的关键创新点如下： (1)、机械搅拌共凝聚技术：采用这种新型的物理混合技术，利用自行设计的凝聚釜，选择特殊的PTFE淡乳液为原料，采用简单的机械搅拌方式，实现了PTFE与其他原料的均匀共凝聚，保证了后续以共凝聚料为原料制膜的质量均匀性。该生产工艺经济实用，成本降低近50%左右，适合工业化生产； (2)、PTFE透气膜的机械拉伸技术：明确了机械拉伸工艺中关键步骤和条件与膜孔结构和性能的规律，结合有限元模拟对薄膜形变和力学机制规律进行了总结。基于微孔技术法透湿原理，对透气膜的防水性能和透气性能与微孔直径和多孔性分别成反比和正比进行了平衡，研制出了与美国戈尔公司具有相同微观结构和性能的PTFE透气膜产品； (3)、PTFE透气膜与其他透气组件的粘结和设计：解决了两者间的粘结难题，新型的粘结工艺具有操作简单、快捷和成本经济实惠的优点。从密封和开口位置对整体透气器件的结构进行了设计，解决了PTFE透气器件的复杂应用问题。 相关技术授权专利5项，发表SCI论文1篇，EI论文1篇。项目产品打破了国外技术垄断，根据客户实际使用需要，已有三种不同牌号的PTFE透气膜产品和两种PTFE透气膜器件，已被一汽、二汽、广汽、马自达、长安、吉利、上汽、江淮、奇瑞等公司配套的国内几大主流汽车灯具生产厂家所采用。与国外公司产品价格相比，该项目产品成本降低，经济效益显著。另外，该产品核心技术的掌握，对提高中国化工企业，尤其是特殊氟化工企业的自主创新能力，开发出具有自主知识产权的高附加值氟材料，提高特种氟产品的自给率、替代进口、增强国际竞争力等方面起到了极大的推进作用，社会效益明显。

成果简介：根据“煤电节能减排升级与改造行动计划（2014-2020年）”的相关要求，力争到2020年，要使现役燃煤发电机组改造后平均供电煤耗低于310g/kWh。中国已投运的300MW亚临界机组共有744台，其中2006年之后投运的共有361台。根据相关部门的统计，300MW亚临界湿冷机组平均供电煤耗为330g/kWh，远高于行动计划给出的要求，大部分机组需要进行相应的综合节能改造，因此，300MW亚临界机组通流改造的市场前景十分广阔。 为了提升机组的经济性，迎接即将到来的机组改造大潮，努力保持和提升东汽在国内汽轮机市场的占有率和竞争能力，2014年10月，东汽决定在300MW亚临界机组三河改造项目上首次采用自主开发设计的高度后加载叶型和大刚度叶型的通流改造技术，希望通过该项目的成功实施，能够大大提升300MW机组的经济性，使其成为300MW等级机组通流改造的新标杆，从而迅速占领改造市场的制高点。 该项目研究开发运用了9项汽轮机先进设计技术，涵盖气动、结构、质量控制等多个方面，包括首次应用全新的高度后加载叶型和大刚度叶型，全新可控涡成型设计技术，多级次、小焓降设计技术，掺混腔室优化设计技术，进排汽优化设计技术，汽封凸台导流结构优化设计技术，平衡孔优化设计技术，全三维整缸完整通流分析技术，通流关键点质量控制技术，使汽轮机的经济性达到设计要求。 三河改造项目从2014年10月开始立项设计，2014年11月完成设计，2015年4月、8月分别完成了4#和3#机组的厂内生产加工并于同年6月、10月成功投运。2015年6月，西安热工院完成了三河改造4#机组的焓降试验，试验结果表明，高压缸实测效率为88.4%，中压缸为94.23%。高压缸比国内同等机组最好水平87.5%高0.9%，中压缸比国内同等机组最好水平93%高1.23%，机组经济性指标处于国内领先水平并远超保证值。

成果简介：荣威950/E950 ADAS系统第一代视觉模块项目，是华域视觉科技(上海)有限公司配合荣威950/E950车型而全新开发的项目。整灯各项功能均使用LED作为光源，包含自适应远光照明系统(ADB)、车道偏离报警系统(LDW)，同时实现ADB、LDW等ADAS功能。作为一个乘用车灯具研发及生产的厂家，华域视觉科技首次涉及了前视摄像头模块系统，成为国内首个自主研发的车载智能驾驶产品，打破了国际垄断，且性能稳定，功能强大。更重要的是，前视摄像头模块系统利用安装在车上的摄像头，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，搜集数据，进行静态、动态的辨识、侦测与追踪，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者觉察到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性与安全性，进而提高整车的科技感。 新一代荣威950/E950智能MATRIX大灯的所有功能均使用LED作为光源，所有功能均配合造型全新开发。整个开发过程中，新一代荣威950/E950智能MATRIX大灯解决了大量难题，实现了多个首次： 1、近光功能首次使用一颗LED发光芯片实现。首次采用双反射镜的光学投射系统，将大量原先不能被利用的光能利用起来，提高了光能的利用率，光利用率达到48％，处于行业先进水平。 2、远光使用6颗LED光源，每个LED光源含5个发光芯片，结合反射镜实现30个独立亮斑横向交错排列，实现理论分辨率0.5度，大大优于奥迪A8所采用的并列排布式光学系统，成为行业首创。 3、转向灯功能也首次通过使用LED发光芯片结合光导管实现，造型前卫。 4、ADAS系统第一代视觉模块中，实现自适应远光照明(ADB)、车道偏移预警(LDW)等ADAS功能。 该项目已获得一项美国发明专利及一项国内发明专利，5项实用新型及2项外观设计专利，另有2项国内发明在实审中。 基于荣威950/E950智能MATRIX大灯及其ADAS系统第一代视觉模块开发项目的成功开发，公司将大力推进智能驾驶系统及其执行单元。正在与美国通用合作开发C1UB智能MATRIX大灯项目。另外，国内主机厂如长安、广汽等主机厂也有意向与该公司一起开发智能MATRIX大灯，正在进行样机开发等前期预研。

成果简介：电站发电机组的高温高压蒸汽阀门受汽蚀、急剧温变等因素的影响和作用，导致其阀座和阀芯密封面经常出现大量的裂纹、吹损，甚至发生堆焊层的剥离，严重影响机组的安全，使机组的运行经济性大幅降低。常用维修方式是将存在缺陷的阀体割离主体部件的方式进行维修，这种方法耗费了大量时间与资金。近几年，国内外厂家都开始研发在线修复技术和装备，但大多依赖国外修复设备，维修费用极高。 上海理工大学、上海电力股份有限公司吴泾热电厂、上海吴泾电力工程有限责任公司以及上海平安高压调节阀门有限公司联合攻克了在线作业空间受限、修复时效性、大深度腔体内施焊、热处理协同性以及多层多道多材料一次焊接成型等关键技术，研发了高柔性、智能化机器人焊接系统和专业加工设备，修复后的密封面硬度、耐磨性、高温性能均等效或高于原始设计，而且大幅度缩短检修周期。该项目创新点有以下4个： (1)基于机器人的自动焊接，综合运用多自由度任意组合、离线编程、密封面焊接自动跟踪、MIG和TIG焊接、视觉检测技术，研发了针对高温蒸汽阀门密封面在线焊接技术和设备。专利号ZL201510070376.4，ZL201720459338.2，ZL201720459227.1，ZL201720459338.2。论文《超超临界火电机组高旁主阀阀座的修复技术》。 (2)带过渡层的多层多道多材料焊接工艺及方法。采用了两台双驱送丝机，轮流送出镍基和钴基合金或其他组合的两种焊丝，通过编译调试完成的焊接轨迹，机器人一次完成多层多道多材料的施焊任务。专利号ZL201520339389.2。 (3)满足密封面堆焊层热处理工艺曲线的热处理技术。利用中低频电磁感应加热技术，通过导磁体的“驱流”作用，多阶段、多步骤控制阀腔内壁和阀体外壁的温度，确保焊前预热和焊后回火处理处在合理的温度区间内，以保证堆焊层的“红硬性”和防止裂纹的产生。专利号ZL201720462341.X。 (4)密封面焊后在线高精度加工技术。简化机加工定位，运用实时监控技术，研制了轻量化、高精度、高效率的在线耐磨层切削、研磨等机加工设备和工艺。专利号ZL201720462328.4。 利用该项目研发的在线修复技术，服务了包括上海电力股份有限公司吴泾热电厂、上海上电漕泾发电有限公司、上海漕泾热电有限责任公司等在内的200多家行业龙头发电企业。项目已认定上海市高新技术成果转化项目2项，申请专利14项，其中已授权发明专利2项，实用新型专利7项，论文10篇。 项目取得了良好的经济效益和社会效益。近3年来，在线修复技术及装备产值近1.32亿元，市场前景良好。技术团队骨干成员还获得2015年上海市首席技师千人计划项目资助，2016年被授予上海市“技师创新工作室”。该技术还可应用于电力、能源化工、航空航天、军用船舶等工业领域的叶片、复合层材料的在线修复、改性等。

成果简介：随着能源危机和环境污染问题的日益严重，作为绿色能源的风能受到世界各国的高度重视。据全球风能理事会统计，全世界风电装机容量的年均增长超过30%,中国的装机容量占据了世界总量的34.7%。然而，风电装备的齿轮箱、发电机等机械零部件故障率高、维护成本大成为了风电装备高效运行的制约因素。美国能源部前部长朱棣文在Nature撰文指出风电监测维护非常重要，MIT学者Ramin也认为有效的监测是挑战性难题。主要难点在于：随机风载导致风电装备变转速运行，使得故障征兆与振动干扰强烈耦合，难以分离、难以提取、难以诊断。传统恒定转速机械监测诊断技术无法应用其中，有效的风电振动监测诊断系统一直处于空白。该项目通过深入研究，发明了“故障模式分离-故障信息提取-故障定量诊断”的三位一体“逐层去扰”的诊断新技术，并研发了相关产品与系统，解决了上述难题，保障了风电装备安全高效运行。主要发明如下： 1.发明了频率跟踪加噪的故障模式分离技术，解耦了变转速波动引起的干扰分量，一次性分离出不同时频分布的故障模式，实现了风电装备变转速监测指标确定与多种故障模式分离。 2.发明了故障信息的匹配稀疏提取技术，通过逐级正交稀疏变换，聚集并显故障信息，突破了变转速工况下经典时频分析能分散、信息淹没的瓶颈，时频聚集能力提高5倍以上，实现了每种故障模式的故障信息提取。 3.发明了加权稀疏定量诊断技术，通过故障信息与故障物理先验的加权稀疏映射，得到精确表征故障位置及程度的特征频率及加权幅值，解决了风电装备变转速下的故障定量诊断难题，诊断准确度95%以上。 4.发明了风电装备变转速稀疏诊断专用的测风仪、叶片声音智能传感器、一体化集成式监测采集器，利用上述关键技术开发了在线与离线监测诊断软硬件系统，通过中国计量院等38项检测，整体性能优于最先进的美国GE Bently公司同类产品，实现了风电装备由“定时维修”到“视情维修”的转变。 获授权发明专利24项，出版风电故障诊断专著2部，在ASME、MSSP、Renewable Energy等期刊发表SCI论文56篇，其中6篇ESI高引论文、1篇ESI热点论文、1篇中国百篇最具影响国际论文。SCI他引1086次。承担完成的国家自然科学基金重点项目结题验收为A (优秀）。MIT学者Ramin、英国帝国理工首席科学家Toumazou等评价：“提出了给原始信号加入噪声的方法”、“提出了表征故障发展的指标”、“提髙了故障特征提取方法的精度”、“稀疏诊断方法成功应用于风电齿轮箱多种故障诊断”。教育部鉴定意见为：总体国际先进、“变转速监测诊断方法处于国际领先水平”。相关成果获2016年教育部技术发明一等奖、2017年教育部自然科学一等奖各一项。 研制的故障诊断产品与系统已在陕西靖边、甘肃瓜州、河北张北等100多个风场10000余台风电装备上使用，解决了变转速诊断的难题，避免了重大事故发生，维护成本降低40%以上，新增产值3.63亿元。特邀在IEEE期刊上首次撰写“风电监测诊断在中国”专题文章，在中国首次承办第29届国际故障诊断大会，推动了机械故障诊断学科的发展。

成果简介：一、课题来源与背景：该项目产品是汽车核心部件，对汽车安全性和舒适性的影响都较大，使用频繁，专用于配套汽车厂家和后装市场。截止2014年底，世界汽车保有量达到15亿辆，中国汽车保有量1.54亿辆。汽车占机动车的比率迅速提高，近五年汽车占机动车比率从43.88%提高到58.62%，汽车普及力度进一步加大。巨大的汽车保有量基数，给汽车配套、后装、维修市场带来生机和前景。根据以上分析，该产品投放市场后，计划在2016年实现900万元销售，按上述销售和销售单价，则年利润总额可达90万元。随着市场的不断开拓，该产品生产规模的进一步扩大，单位产品的生产成本和管理成本也随之下降，经济效益也将会进一步提高。 二、技术原理：该产品优化了电磁开关动铁芯固定安装结构，通过直线轴承和盖体与外壳固定，简化了内部结构，便于安装，避免了动铁芯与壳体之间的磨损，有效地提高了使用寿命，且使用效果更好，启闭起动机离合时更加灵敏；在接线端增设了断电保护装置，保护电磁线圈不被烧毁，提高了可靠性，延长了使用寿命；胶木盖采用未饱和电木粉代替饱和电木粉，提高了强度，延长了使用寿命；设计了带加强结构的半空心销轴，代替实心销轴，减少了销轴变形率，提高了铆接效果；优化了电磁开关用的驱动总成整体结构，可单独形成一个驱动总成，更加便于安装，提高生产时的装配效率，同时其减小了在开关内部的占用面积，从而进一步降低了电磁开关的体积，便于在起动机系统中使用；电磁开关通过第一盖体、壳体和第二盖体的巧妙连接，提高生产效率，延长了使用寿命，牢固性高，便于拆装维修等优点的起动机电磁开关。 主要技术指标：1、额定电压：24V；2、环境温度23±5℃时，闭合电压应≤16.8V，释放电压应≤9.6V；3、环境温度105℃，闭合电压≤21.6V；4、主触点200A电流，两主触点接触电压：≤0.2V；5、最高工作温度：≥105℃；6、最低工作温度：≤-40℃。 三、技术的创造性与先进性：该产品在性能上远远超出市售同类产品，具有较好的性价比优势。项目产品性能稳定，各项技术指标均合乎要求，现已给客户实际应用，用户反映效果良好。该项目产品已获发明专利1项，实用新型专利3项，技术处国内领先水平，市场前景良好。 四、技术的成熟程度，适用范围和安全性：鉴定委员会对浙江省汽车摩托车配件产品质量检验中心为浙江新特立汽车电器有限公司新产品“断电保护型车用长寿命起动机电磁开关”出具的检测报告《车用可靠长寿命起动机电磁开关》(报告编号：2016WTA046001)予以认可。

成果简介：1.项目主要技术情况：该项目为集夜视、强光抑制、透雾、车速同步、行人提示、车道偏离预警等核心技术的汽车主动安全系统，是保千里启动的重大创新性研发项目。根据项目科技查新显示，该项目产品系列在多个方面具有全球首创性，甚至打破了很多欧美垄断技术。根据科技成果鉴定报告显示，该项目核心技术居国内领先水平，产品整体性能达到国际同类产品先进水平。 2.知识产权情况：项目申请相关专利26项，其中已授权国内发明专利9项，实用新型专利7项；国际专利10项，已授权3项。 3.主要技术指标：夜视200-400米内可辨识障碍物，图像清晰无斑驳；具有实时高清对人、物、车、场景等辨识功能，能透视雨雪雾霾；6-22倍光学自动变焦，摄录视角与车速同步；车道偏离预警(LDW)指标：白天晴天/阴天识别率99％、误判率﹤0.5％，白天雨雪天气识别率98％、误判率﹤1％，夜晚晴天识别率98.5％、误判率﹤1％，夜晚雨雪天气识别率97％、误判率﹤1.5％；实时车道偏离预警；可设定与前车安全距离，误差率≤10％。行人提示预警(PCW)指标：白天晴天/阴天识别率99％、误判率﹤1％，白天雨雪天气识别率96％、误判率﹤1.5％，夜晚晴天识别率97.5％、误判率﹤1％，夜晚雨雪天气识别率95％、误判率﹤2％；行人识别率≥95％；红外行人检测率≥85％。 4.经济效益：近三年来，项目产品的营业收入迅速上升，2014-2016年实现新增销售额分别为3997.51、39957.89、100817.53万元，新增利税分别为799.57、5481.77、17138.98万元。5.应用推广情况：该项目已和多家汽车厂商进行合作。已签约汽车整车厂：比亚迪、东风扬子江、北汽福田、长安、枭龙、华凯、江淮、江铃汽车、重庆铁马厂、陕西重汽。已经入合同流程有：上汽、广汽、一汽、吉利、奇瑞、东南、海马、宇通、华晨、长丰、庆铃、金龙汽车。6.资本运作情况：2016年，保千里通过A股资本市场定增8.40亿元，用于该项目科技成果转化和推广。

成果简介：任务来源：《二氧化锰电解槽综合节能技术的集成创新与产业化应用》课题，是由广西有色金属集团汇元锰业有限公司承担的科学研究与技术开发计划项目，合同编号为桂科攻1598008-44，课题于2014年10月下达，2016年12月结束。应用领域和技术原理：通过集成多项节能降耗的技术攻关措施，采用供电系统的低压无功补偿技术，降低无功功率，提高整流效率；利用电厂的废弃锅炉蒸汽加热电解液，采用多泡型复合保湿剂，确保电解液温度稳定维持在96-99℃，有利于电解二氧化锰过程中的槽电压的降低，有利于降低电耗。技术的创造性与先进性：项目采用来宾电厂废弃蒸汽加热，并采用采用多泡型复合保温剂确保电解液温度达到96-100℃。项目采用了变压器高压端加装电容补偿器、较高的直流电压、触点间涂抹导电胶，安装槽体时底部采用PV板确保对地绝缘等技术手段，从控制交流电耗和控制直流电耗两个方面着手改进，有效降低了电解二氧化锰的综合电耗指标，电耗指标由之前的2269.37kWh降低到1923.95kWh，功率因素达到0.93以上，超额完成预期指标；项目的整流运行效率达到98%。该项目在一条年产20000吨的电解二氧化锰生产线，采用来宾电厂的废蒸汽对电解槽内的电解液进行加热，年购买来宾电厂蒸汽量为109915吨，同时减少了电厂的水雾造成的对环境的损害，有利于对周围生活环境的改善。项目申请了2件专利（二氧化锰的电解系统及生产方法；一种二氧化锰生产用电解槽）。成果的创造性、先进性：探索出构建节能型电解二氧化锰的电解槽技术；实现电解二氧化锰综合电耗的显著降低，节约电能；引进来宾电厂的废弃蒸汽，变废为宝，取消该厂自备燃煤锅炉生产蒸汽，减少能源消耗，对两个企业的经济效益和社会效益都有积极意义，体现了区域经济的协同经济增长的效应。成果简介：重点研究构造节能型二氧化锰的电解槽结构，直流电耗方面从构造保温型的电解系统、采用优化的极间距选用合适的极板数量、提高导电绝缘性能入手开展研究；在交流电耗方面采用高低压无功补偿技术、设计合理的供电送电系统、提高电效率为目标开展了大量的设计及测试工作，最终实现节能降耗目标。项目利用汇元锰业毗邻来宾电厂的地理位置优势，积极开展企业间的共赢合作，通过商务磋商将电厂原有排空废蒸汽引入汇元锰业的用气点，减少汇元锰业的蒸汽锅炉的投资费用，同时明显降低汇元锰业的能耗，对整个来宾市完成能耗指标的降低有积极意义，该项目也可为电厂增加废蒸汽的收益，减少废蒸汽放空形成白色雾气引起周围居民的不满，有利于构建和谐社会。

成果简介：1.主要技术内容：该项目针对特(超)高压变电站中电磁干扰信号的种类多、能量大，导致GIS/HGIS局部放电检测极易受到影响甚至无法进行，误判、误测等问题。构建了组合电器局部放电检测系统，设计了检测频率范围内低噪声、高灵敏度的特高频传感器，研制了适用于特(超)高压变电站中特高频局放带电检测的电磁波屏蔽装置，确保GIS特高频局放带电检测/在线监测系统的有效性。主要技术内容具体包括：(1)搭建组合电器内部放电模型，研究其电磁波传播特性，研制组合电器局部放电检测系统，能准确判断组合电器局部放电的特性，确定传感器以及检测频带等参数。(2)研究金属封闭带浇注孔绝缘盆处特高频局部放电信号的频谱特性，设计检测频率范围内低噪声、高灵敏度的特高频传感器，解决金属封闭带浇注口的盆式绝缘子检测灵敏度低的问题。(3)根据组合电器设备电流互感器二次引线绝缘支撑板的安装特点，研究该位置泄漏的特高频信号，并根据其频谱特性，设计检测范围内低噪声、高灵敏度的特高频传感器，解决金属封闭盆式绝缘子无法进行特高频局部放电检测的问题。(4)选择适用于屏蔽特(超)高压变电站中电磁波干扰信号的屏蔽材料；然后根据特(超)高压变电站GIS/HGIS的盆式绝缘子结构及特高频传感器的特点，研制适用于特(超)高压变电站中特高频局放带电检测的电磁波屏蔽装置，提高检测有效性。(5)研究了组合电器特高频局部放电带电检测系统，实现对盆式绝缘子组合电器进行局部放电带电检测，丰富了多种检测图谱，为其局部放电特性检测提供技术支持。2.知识产权情况：授权发明专利3件，实用新型专利7件，发明专利受理3件，制订并颁发国家电网公司企业标准2项，论著1部，发表论文6篇，其中4篇被EI收录。3.技术经济指标：(1)技术指标：电流互感器处用传感器检测频段和金属绝缘盆带浇注孔处用传感器检测频段分别为：0.5GHz-1.5GHz和1GHz-3GHz，灵敏度均不大于-65dBm；信号输出接头：BNC连接，屏蔽频率范围：10MHZ-4GHZ；屏蔽效能达到不小于80dB，不小于99.9%，主要技术指标总体上达到国际先进水平，在特高压电磁场环境下局部放电现场检测抗干扰技术方面达到了国际领先水平。(2)经济指标：以一条500kV线路为例，平均有功功率约为300MW，平均售电价0.5032元/度，平均上网电价为0.4262元/度，因组合电器故障停电故障检修至少需要5天，设备损失费约为250万，单次停电经济损失为528万元，具有明显的经济效益和社会效益。4、应用推广及效益情况：该项成果应用于国网河南省电力公司检修公司、国网河南省电力公司郑州供电公司等五家单位，运行稳定，实用性强，应用效果良好，累积新增利润超过15331万元。通过该项目的实施，能实时有效检测设备的局部放电状况，作为停电试验的完善和补充，能准确分析设备内部运行情况，准确判断设备状态，及时发现设备缺陷，并对缺陷类型、严重程度进行分析判断，降低了误判的可能性，做出正确的结论和建议，为检修决策提供可靠依据，大幅减少了电网运维成本和提高电力系统的安全可靠性，具有非常广阔的应用前景。

成果简介：项目属于汽车零部件及配件制造领域。汽车灯具是汽车的安全部件，与行车安全有着十分密切的关系。汽车工业的快速发展为中国汽车灯具产业带来了巨大的商机，但整体而言汽车车灯行业自主创新能力差，没有强有力的自主品牌，开发能力仍较为薄弱，核心技术水平(如电子、设计、工艺)与世界先进水平仍有较大差距。针对该现状，项目对汽车车灯设计生产过程进行研究，攻克汽车车灯的结构设计、光学设计、车灯散热设计、车灯制造工艺、质量控制及产品检测等技术难题，推动广西汽车车灯产品的自主创新能力及质量的提升，为广西汽车工业持续健康快速发展作出贡献。 解决了传统的基础打磨、擦拭、离子轰击以及火焰处理等表面均化处理方法存在的技术障碍和缺陷，研发了雾化法塑料件表面均化处理方法，利于封闭式加工，易于形成高效自动化流水作业，大幅降低作业强度，利于废气和雾气的组织排放，消除和减低加工过程对环境的影响，具有规模生产和环保优势。 研制了一种改进的汽车车灯模具，通过设计旋开型的模具，并利用开模时的动力将车灯配件自动推出，避免了车灯配件在开模时被外力损坏。解决现有的模具在开模时经常造成产品的损伤，使得产品良率无法提高的问题。 对车灯结构进行研制，研制了一种通用型投影式近光灯，可灵活组成不同的产品匹配不同的车型。解决了车型增多，车灯专用性较强，产品的生命周期不长的问题，设计开发系列化具有一定柔性组合的产品。 创新建立了汽车车灯生产全过程控制的绿色制造体系，填补了广西汽车零部件全过程质量控制的空白。在进行设计时运用计量学、三坐标测量方法、配光设计UG软件以及有限元结构分析、失效分析及可靠性设计手段等对灯具进行设计，综合考虑车灯的光学、结构等方面要求，贯彻绿色设计的理念；在车灯制造装配过程中对模具的修复技术，超声波焊接工艺进行优化，改善工艺过程，还识别出了车灯加工过程中的关键技术参数，并通过统计软件Minitab、统计过程控制(SPC)方法等应用统计分析技术对加工过程实施生产过程质量控制，通过传感器、采样器、分析仪与智能诊断软件相配合，实现了对车灯的生产过程监测，达到控制产品质量的目的。 项目累计获发明专利3项、实用新型专利7项，发表论文8篇。 项目成果已应用于上汽通用五菱汽车股份有限公司的Nlll、CN113、CN200等车型配套的车灯产品中，2014年至2016年累计新增销售114650.2万元，利税12428.25万元。项目加速产品开发，降低产品成本，提高产品质量，在公司其他车灯产品的设计生产中推广优化使用，将为企业带来巨大的经济效益。

成果简介：机动车前照灯是机动车安全检测的重要项目之一，在中国强制性国家标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》和GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》中均对其做了明确要求。数万台套的机动车前照灯检测仪广泛分布使用在中国10000多家机动车安全性能检测站、机动车综合性能检测站以及汽车维护保养4S站。如何确保前照灯检测仪的数据准确，量值可靠，确保车辆在不同检测站检验结果的一致性，事关广大车主的合法利益，事关车辆管理部门的政府形象和公信力，事关人民群众的生命财产安全。 机动车前照灯检测仪国家计量检定规程着眼于前照灯发光强度和光轴偏移角两大主要光学计量参数，制定了统一规范的计量指标、校验用标准设备以及明晰可行的检定方法，对全国范围内机动车前照灯检测仪在产品制造、设备安装、竣工验收以及日常检查等方面均起到了重要的技术指导和规范性作用。 机动车前照灯检测仪国家计量检定规程的制修订工作基于大量基础性研究，对行业内五大领军企业产品进行了对比实验。最终呈现在规程中的技术内容主要包括： （1）合并了首次检定和后续检定、使用中检查对光强和光轴角的示值误差要求。 机动车前照灯检测仪主要为满足日后长期工作的性能可靠，首次检定指标能满足要求即可，没有必要比后续检定指标要求更高。检定员实际操作时，也很难区别设备是否属于首次检定，通常也都略去了首次检定的特殊要求和操作，均按后续检定做合格性判定，因此，首次检定指标独立存在的意义不大。 （2）取消了近光明暗截止线转角偏移值（角）的示值误差指标和检定方法。 市面上主流的灯光仪均采用CCD作为光接收器件，结合相应软件对远光和近光进行检测，过去那种对近光检测方法各异的局面已趋于统一。现有灯光检测技术条件下，灯光检测仪发光强度和光轴角两个参数的量值传递均使用同一个CCD坐标系，若采用远光校准器完成了光强和光轴角的检定后，理论上两大参数的量值传递已经解决。因此，若继续对近光进行角度校准，无疑是对同一个坐标系的两次定标，自相矛盾。 （3）发光强度检定点做了新的技术确认。 GB7258-2012要求同时打开所有前照灯（远光）时，其总的远光光束发光强度应符合GB4785的规定。GB4785-2012规定总的最大远光发光强度应不超过225kcd，过去的规程对前照灯远光发光强度的检测范围没有明确要求，很多都只能达到60kcd，已无法满足新国标要求，故需将光强检测量程范围扩大。对于双灯制前照灯而言，则至少要求光强测量范围不低于112.5kcd。目前很多前照灯检测仪为了满足新国标的要求，光强的测量上限已达到120kcd，同时，考虑到一些在用前照灯检测仪更新有个过渡期，而且光强检定所使用的标准灯受制于量值传递等技术因素影响，规程在确定光强检定点时，在可行的技术范围内兼顾了两种量程的前照灯检测仪。

成果简介：“基于机电复合特征的大型同步发电机转子匝间短路故障识别系统研究"主要涉及大型电机运行及监控知识。在发电机的各个组成部分中，转子由于处于高速旋转状态，承受着很大的机械电磁应力，由于制造或运行中的各种原因，使得大型发电机转子匝间短路故障时有发生。严重影响发电机安全运行，因此开发研制大型同步发电机转子匝间短路故障精密识别系统就显得尤为重要。 华北电力大学发电机故障课题项目组在多年深入研究发电机路故障识别基础理论上，依据发电机作为机电耦合的整体，提出研究电气故障的振动特征和机械故障的电气特征(即故障的交叉特征)的新理论，该理论可突破单纯利用电气信号诊断电气故障和利用振动信号诊断机械故障的局限，为故障识别提供更为全面的征兆，使诊断结果更为精确。提出基于发电机转子匝间短路故障的机电复合特征的精确识别方法。第一是精确计算大型同步发电机转子匝间短路时电磁力变化，分析其机械振动特征；第二是利用电机场路理论，分析转子匝间短路故障的电磁特征；第三在此基础上，建立基于机电复合特征的大型同步发电机转子匝间短路故障识别系统模型，从而提高了故障识别精度。该套发电机转子匝间短路故障识别系统充分利用现有的监测设备和手段，不必增加发电机新的监测点，通过发电机原有运行机械电气参量的读取，实现在线实时数据的采集和发电机转子匝间短路故障识别，能够发现早期故障隐患、消灭故障于萌芽阶段、正确评估发电机状态，为检修决策提供科学依据。 项目研究取得了创新性成果，先后已应用于托克托发电公司，京泰发电有限责任公司，达拉特发电厂，唐山华润热电等20多个电厂的100多台发电机上得到应用，并多次准确识别出发电机转子匝间短路故障，为现场发电机运行剔除隐患。提高了发电机运行的可靠性，课题整体技术达到国际先进水平，取得了良好的经济效益、社会效益，具有较大的推广应用前景。

成果简介：该项目属于电气工程学科。电力变压器作为电能传输过程中能量转换的核心，是电力系统中至关重要的输变电设备，绕组变形是引起变压器内部故障的主要原因之一。中国变压器制造厂家和电力公司进行绕组变形检测基本停留在离线测试阶段，且技术上存在诸多局限性，而且经济效益差，无法满足电气设备状态在线检测与智能诊断的发展趋势。因此，迫切需要研究建立一套切实可行的电力变压器绕组变形故障在线或带电检测以及诊断技术，在线评估变压器绕组状态，在保证变压器运行可靠性和经济性的同时延长其使用寿命。在国家自然科学基金、国家电网公司科技攻关项目和南方电网公司科技项目支持下，通过“产、学、研”合作，采用“应用基础研究与工程技术公关”相结合的方式，项目创造性地提出一种基于纳秒脉冲耦合注入的电力变压器绕组变形故障带电检测与诊断技术，完成了从测试方法、试验装置到现场应用的全方位技术研究和应用，并取得了如下三个方面技术发明：提出了一种大型电力变压器绕组变形状态的现场非接触式无损带电测试方法。基于纳秒级高压电脉冲耦合注入与频率响应非接触式无损测试技术实现了变压器绕组机械变形状态的带电测试；基于有限元场路结合技术实现了对带电测试方法的机理和辅助性分析；基于110kV电力变压器缩比模型测试实现了带电测试方法的验证和故障样本数据的累积。解决了传统故障检测方法只能在变压器处于离线状态实施的难题。构建了统一的变压器带电检测暂态信号预处理技术和绕组故障机器学习智能诊断模型。提出了基于短时傅里叶变换和多尺度复连续小波变换的脉冲频率响应曲线获取方法，实现了对暂态突变信号的精确预处理；提出了基于机器学习的绕组变形故障智能诊断模型，解决了传统方法依靠经验人为判断故障的难题。有效提高了变压器绕组变形故障诊断的准确性和智能化。开发了变压器带电检测成套装置与软件并实现了现场示范性工程应用。提升了电网公司对变压器设备的科学管理水平，推动了变压器从预防性试验和定期检修向状态维修的过渡。项目整体成果已在国家电网和南方电网3家单位无偿成功应用，取得不错效果。项目已授权中国发明专利4项，实用新型专利3项，公开发明专利2项；发表期刊论文13篇（SCI检索8篇，EI检索5篇）。

成果简介：对汽车前照灯检测仪远光发光强度检测结果能力验证方法进行研究，研制出一套安装简易、操作便捷，且计量性能稳定、质量可靠、携带方便的前照灯检测仪能力验证传递标准，以满足安检机构内部的设备比对、能力验证等工作，及其相关汽车生产企业对于设备维护的需要，其主要研究开发内容有以下几个方面：1）标准光源的研究及选择发光强度标准光源是用于复现和传递发光强度单位量值的标准灯。它的发光性能稳定，灯丝处于同一平面。玻壳具有特定形状，能很好适应距离平方反比法则的要求。该项目作为能力验证比对用传递标准，必须选择稳定性好，配光性能优越的标准光源。2）稳压电源的研究及设计其主要内容是将电源电压和标准光源发光强度之前的量值对应关系进行定标，确保标准光源发光强度稳定性和准确度。3）安装机构和固定机构的研究及设计其主要内容是模拟汽车在实际检测过程中，前照灯光束垂直或偏转射入强照灯检测仪光接收箱中，从而研究光照射位置对放光强度的影响量，确保传递标准的测量不确定度。主要技术指标：a.发光强度的变化范围：不小于5000cd～80000cd b.发光强度的相对扩展不确定度：不大于6% (k=2)。

成果简介：题来源与背景：铝用预焙阳极安装在电解槽的上部，既是导电体，也参与电解铝生产的电化学反应，其质量对电解铝生产的电能消耗、碳耗、铝生产技术指标都有直接和关键的影响，所以对铝用预焙阳极的节能降耗研究必然成为碳素工作者的一个重要课题。尤其是中国现在已经成为世界铝生产的大国和强国，产量已经占世界铝生产量的40%，而广西又是中国重要的铝生产基地，广西强强碳素股份有限公司是国内和世界产能最大的一个铝用预焙阳极行业生产厂，为此研究高效节能铝用预焙阳极就成为强强碳素技术人员的一项重要使命。技术原理及性能指标：普通阳极碳碗底部中心设部直径φ40—60㎜、下底直径φ60--80㎜、高度10—20㎜的一个锥形凸出块，这一个锥形无效的指点增大了阳极的电阻，相应地增加了铝生产的电能消耗。因此通过消除阳极碳碗底部的锥形凸出块，以减少铝电解生产阳极消耗和降低槽电压。该产品技术在在电解铝厂家使用，根据客户使用反馈：使用平底碳碗的预焙阳极每台电解槽每月少用阳极约4㎏，槽电压吨铝节省直流电耗150kWh左右，同时减少一氧化碳和二氧化碳的排放量。技术的创造性与先进性：预焙阳极在电解槽上安装前要经过阳极组装工序，即是将阳极与阳极钢爪和铝导杆组装在一起，也就是利用磷生铁浇注法将阳极钢爪与预焙阳极连接在一块。过去阳极生产的习惯做法是在阳极碳碗底部中心处设一个上部直径φ40—60㎜、下底直径φ60--80㎜、高度10—20㎜的一个锥形凸出块，目的是为阳极钢爪在与阳极碳块浇注时利用其支撑阳极钢爪定位。经考证和对阳极组装生产的长期实地调查，阳极组装时为了保持阳极导杆的垂直度，在进行磷生铁浇注过程中阳极导杆实质上是处在悬垂状态，这在悬链自动化生产线和人工定位进行阳极组装浇注的生产线上都得到认证，导杆与钢爪只是在垂直状态下被定位，而浇注时并不需要阳极碳碗底部锥形凸出块这一个支点。这一个锥形凸出块理论电压降为0.4mv左右，经对阳极实物产品测定其实际电压降一般在0.6mv左右之间，无效的支点增大了阳极的电阻，相应地也增加了铝生产的电能消耗。因此通过消除阳极碳碗底部的锥形凸出块，以降低铝电解生产阳极消耗和降低槽电压。该技术开发的铝电解用预焙阳极平底碳碗需解决的关键技术问题是通过改变阳极碳块柱头的形状，使之在生产过程中确保阳极的规格尺寸及综合指标达到客户的要求。其创新点是通过消除阳极碳碗底部锥形突出块，以降低电解槽阳极消耗和电能消耗。在技术产品在电解铝工业生产实施结果表明，使用平底碳碗预焙阳极每台电解槽每月少阳极约4㎏，吨铝节省直流电耗约150kWh（以300KA电解槽为例），同时减少一氧化碳和二氧化碳的排放量。技术的成熟程度，适用范围和安全性：该技术产品获得了一项实用新型专利，专利号为ZL201220385926.3，由于产品性能安全可靠，适用于不同规格的电解槽型，产品在区内市场占有率为100%，区外市场有云南、四川、贵州等地，已逐步扩大到其他省份，同时产品还销往美国、德国、印度、冰岛等国际市场。应用情况及存在的问题：该产品已在电解铝厂家进行工业化应用，该技术产品是对原传统预焙阳极的碳碗结构进行创新和改进，阳极的质量与其是一体，为提高其质量就必须进一步对阳极的质量进行创新和研究，这是下一步工作中继续努力的研究课题。平底碳碗预焙阳极为电解铝生产节能降耗取得了较为理想效果，但在碳素阳极生产厂的生产成本却相应加大了，为此在今后和下一步的工作与研究中要把降低平底碳碗预焙阳极的生产成本作为一个重要研究课题和主攻方向。

成果简介：来源与背景：在中国，灯泡贯流式水轮发电机组越来越多，由于水轮机转轮与主轴连接螺栓同时受到强大拉伸、压缩、剪切、扭转力的合成应变力作用，容易出现断裂事故，螺栓断裂后呈自由状态，螺栓及螺母将挤压狭小空间内的检修密封、主轴密封、内导水锥等设备而导致密封破坏，密封部件损坏后将会发生大量漏水，排水不及时将会造成水淹厂房重大事故，导致不可估量的经济损失。某电厂安装了6台灯泡贯流式水轮发电机组，额定转速为93.8 r/min，4号机组在2007年3月和2011年10月分别发生螺栓断裂漏水事故，均不能及时发现，造成重大经济损失。针对螺栓断裂不能及时发现问题，研究发明了一种灯泡贯流式水轮机转轮连接螺栓断裂报警装置，安装该报警装置后，螺栓断裂时可及时发出信号报警，运行人员接到报警信号后及时采取停机等应急措施，避免断裂螺栓碰击、挤压损坏密封部件造成的大量漏水事故发生。技术原理及性能指标：一种灯泡贯流式水轮发电机组转轮连接螺栓断裂报警装置，其特征是在与连接螺栓分度园相对的转轮主轴密封基础板上，安装有2至3个连接螺栓断裂报警装置；报警装置中的破断管穿过转轮主轴密封基础板，由破断管的支撑管和破断管的连接座支撑，支撑管和连接座有内螺纹，破断管的两端均有外螺纹，破断管伸出支撑管的一端有环形凹槽，另一端与控制阀门及信号发生器相连。使用灯泡贯流式水轮发电机组转轮连接螺栓断裂报警装置，在螺栓断裂时，能快速发出信号，从而使监视人员及时采取应对措施，避免事故扩大。技术的创造性与先进性：计算设计破断管末端的环形凹槽处应力及强度大小，满足水轮发电机正常运行时破断管不断裂。整定破断管3端面与水轮发电机组转轮连接螺栓2间的间隙值在9～10mm范围内，满足水轮发电机可以正常生产条件。通过巧妙设计，使机械与自动监控有机结合，研制出灯泡贯流式水轮机转轮连接螺栓断裂报警装置，如螺栓断裂时可及时发出信号报警，监视人员接到报警信号后及时采取停机等应急措施，避免断裂螺栓碰击、挤压损坏密封部件造成的大量漏水重大事故发生。广西百龙滩电厂6台灯泡贯流式水轮发电机组全部安装了转轮连接螺栓断裂报警装置，效果良好。技术的成熟程度，适用范围和安全性：该项目的研究成果在6台机组进行了推广实施，使转轮螺栓断裂的信号及时获取并及时采取措施，解决了因螺栓断裂造成的设备损坏和事态的扩展，达到预期的效果。应用情况及存在的问题：2012年12月，百龙滩电厂1号组发生转轮连接螺栓断，报警装置发出信号，运行人员启动紧急停机，避免大量漏水重大事故发生。暂无存在问题。历年获奖情况：《灯泡贯流式水轮发电机组转轮连接螺栓断裂报警装置》已授权发明专利，专利号ZL201210589426.6和实用新型专利，专利号ZL201220746199.9。

成果简介：该项目研究属水利水电工程领域。大型水力机组的运行安全问题涉及泵站调水目标实现和水电站电网安全稳定问题，既是一个复杂的技术问题，也是一个日益突出的公共安全问题，对保障泵站和水电站的安全运行意义十分重大，受到社会的广泛关注。而泵站、水电站水力机组运行状态分析和故障诊断手段单一、信息反馈滞后，难以实现机组的精准化、智能化故障诊断。因此，如何通过从机组状态监测的海量数据中挖掘信息，高效、准确地识别机组的健康状况，完成故障特征的自适应提取与健康状况的智能诊断是迫切需要解决的技术难题；另外，一旦诊断出机组故障需要进入检修模式，如何通过信息技术快速获取检修知识，对机组进行精准检修也是需要解决的技术问题。针对上述两大技术问题，项目组开展了大型水力机组数字化智能化安全运行与故障诊断关键技术研究，并在南水北调东线工程江都泵站、泰州引江河管理工程、白溪水库等进行示范应用，取得如下创新性成果： (1)首次提出基于“大数据+深度学习”的水力机组故障诊断方法。引入深度学习理论这一机器学习领域最新的研究成果，结合水力机组海量的监测数据，开创性提出了一种全新的水力机组故障诊断系统构建理念-基于大数据分析和深度学习方法的故障诊断系统，创建了新的水力机组故障诊断模型及相关的理论技术体系。通过研究和构建具有多隐层的机器学习模型和海量的训练数据，来学习更有用的机组状态特征，从而最终提升机组故障诊断准确性。建立了人机协作、多人协作的故障诊断新模式，突破了传统的水力机组故障诊断方式。 (2)融合虚拟装配理论和人工智能技术，创新性提出基于多Agent的情境装配模型，实现水力机组装配知识的主动推送，极大降低水力机组交互装配的负荷。建立装配语义和几何约束的对应关系，根据装配任务特点建立了自底向上的情境感知过程，智能化引导用户在虚拟环境中实现装配对象的选择、机组零部件的装配检修等操作功能，从而建立了互动性高、临场感强的三维虚拟装配检修场景，实现了水力机组装配检修的三维可视化和智能化。 (3)利用虚拟现实、人机交互等技术创建了基于三维可视化的泵站水电站综合管理平台，将泵站水电站空间信息、工程信息、运行状态等各类信息在统一平台上直观地表现出来。提出采用先进的三维图形建模技术、基于语义的三维交互技术和三维图形绘制技术构建与现实高度近似的仿真环境，为用户提供便捷的浏览、交互和可视化信息查询手段。 专利与论著：授权发明专利10件，授权实用新型发明专利5件，软件著作权4项，发表学术论文70篇(其中SCI/EI检索论文41篇)，出版学术专著3部。技术经济指标：对水力机组故障诊断准确性提高了70％，机组安装、拆卸时间节省了约50％。 应用推广与效益：研究成果应用于南水北调东线工程江都泵站、淮安一站、淮安三站、泰州引江河枢纽、白溪水库水电站等35座泵站、水电站工程。累计经济效益约1.5亿元人民币，社会效益显著，具有广阔的推广应用前景。

成果简介：课题来源与背景：高性能电控气喇叭产品是浙江奥派克汽车配件有限公司最新试制开发成功的产品。汽车工业的崛起，作为与之关联的基础汽车配件行业，产品的应用越来越多。同时汽车工业的特殊需求又推动着各式各样汽车配件产品的不断推陈出新。 汽车配件公司也越来越意识到汽车零部件有着一个庞大的未来市场、在未来几十年内愈来愈强。2005年中国汽车产销均超570万辆，据估计，未来中国汽车业将以高于国内CGP增幅的水平持续增长，这使中国成为全球汽车零部件厂商抢夺的目标市场。另外，跨国公司将零部件行业中的劳动密集型产品向底成本国家和地区大量转移。中国劳动力成本偏低的竞争优势，使国外的零部件厂商向中国转移生产基地成为最可行的选择。 原理及性能指标：该项目产品通过通过线圈组件与电磁铁芯间隙配合安装，驱动弹簧与电磁铁芯同轴安装并且支撑其内部端面，封气橡皮密封安装在压缩空气阀体与线圈组件之间，有效提高密封性能，同时可以防止进水或者进入杂物后气喇叭的工作质量受到影响。提高了安装工艺的优化，又使其在结构上经过金属膜片后方设置共鸣板，并使得金属膜片与共鸣板密封形成一个单独腔体，从而更加有效的增强了喇叭声音的响度。 技术关键： 1、架通过螺栓固定安装底座，金属膜片密封安装在安装底座内部的腔体内，金属膜片与所述共鸣板密封一段气体。 2、装底座与密封后盖通过螺纹刚性安装，喇叭长筒、喇叭短筒和喇叭小筒都通过螺栓安装在喇叭支架上，外接电源线焊接在接线柱上。 创新点： ①、工作原理的改进：传统的汽车气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动而发声，因此必须在带有空气压缩机的汽车上方能使用。该项目产品利用外接电源线将电流传输进线圈组件，在驱动弹簧的配合下控制电磁铁芯的运动与恢复，进而控制压缩空气阀体的工作，压缩气体周期性的运动使得金属膜片振动而发声，同时应用共鸣板将声音进一步扩大。 ②、安装工艺优化：通过线圈组件与电磁铁芯间隙配合安装，驱动弹簧与电磁铁芯同轴安装并且支撑其内部端面，封气橡皮密封安装在压缩空气阀体与线圈组件之间，有效提高密封性能，同时可以防止进水或者进入杂物后气喇叭的工作质量受到影响。 ③、结构优化设计：通过在金属膜片后方设置共鸣板，并使得金属膜片与共鸣板密封形成一个单独腔体，有效增强了喇叭声音的响度。 经浙江省汽车摩托车配件产品质量检验中心检测，产品经用户使用，反映良好，现已完成开发。高性能电控气喇叭的研发试制成功优化了公司的产品结构，扩大了产品领域，取得较好的成果，并产生了较好经济效益，为使高性能电控气喇叭未来形成产业化规模。该项目产品核心技术已获得1项实用新型专利授权。

成果简介：该成果属于能源领域中高电压与绝缘技术学科。率先提出了利用SF₆分解组分分析(DCA)进行绝缘故障诊断的学术观点，得到国家自然科学基金、973计划和湖北省重大创新计划共同资助，揭示了SF₆绝缘介质在典型绝缘故障下分解机理，解决了分解特征组分定量监测的关键难题，发明了SF₆气体绝缘装备DCA在线监测与故障诊断技术。核心发明点为：1.发明了痕量级SF₆分解组分传感与监测技术：发明了石墨烯、TiO₂纳米管和碳纳米管传感痕量级SF₆分解特征组分技术，用官能团修饰和金属及非金属掺杂提高传感器灵敏度和寿命，用阵列传感和电子鼻识别算法增强对痕量级SF₆分解特征组分的选择性；发明了一阶纵向谐振光声池的悬臂梁增强光声光谱监测技术，用高斯函数迭代拟合逼近法分离光谱检测信号重叠峰，两种技术互补解决了DCA在线监测组分的首要问题。2.发明了痕量级SF₆分解组分混合标准物质制备技术：发明了特种真空级联和内衬凃氟的混合标准物质制备技术，建立了SF₆分解特征组分混合标准物质配制过程中的超痕量H₂O和O₂控制方法，制备出DCA所需以SF₆和He为底气的SO₂F₂/SOF₂/SO₂/H₂S/CO₂/CF₄一系列混合标准气体，解决了SF₆分解组分痕量级监测的计量难题。3.发明了影响绝缘故障诊断准确性的校正技术：率先得到微H₂O、微O₂和气压等主要因素对SF6故障分解的影响规律，厘清了影响因素对SF₆故障分解的作用机制，构建出影响因素的化学反应动力学校正数学模型，并建立了绝缘故障诊断主要影响因素的综合校正技术，解决了DCA故障诊断技术的普适性问题。4.发明了SF₆气体绝缘装备DCA绝缘故障诊断方法：提取出反映SF6绝缘故障的分解特征组分，构建了有效表征SF₆气体绝缘装备内部故障属性与演变过程的特征量和多维特征信息的故障诊断模型，给出了分解特征组分比值编码规则，创立了绝缘故障决策树，建立了DCA诊断方法与技术。该成果授权中国和美国发明专利33项，授权20种国家一、二级标准物质，制定7部国家、行业和企业标准，出版中英文学术专著4部，发表论文201篇(SCI/EI收录96/92篇)，正面他引2445次，应邀作国际大会学术报告10余次，中国工程院潘垣和美国工程院Yilu Liu院士评价“成果整体处于国际领先”。成果在湖北、重庆和江苏等百余个变电站得到应用，创直接经济效益10.22亿元。