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[硕士论文] 郑振
制冷低温工程 合肥工业大学 2018(学位年度)
摘要:近期我国新能源产业与信息产业得到了高度发展,随着信息技术和新能源技术的逐步提升,用于基站与变电机柜中的电子元件呈现集中化与高功率化的发展趋势,机柜中的散热设备不仅面临这些发展趋势所带来的技术性问题,同时还要兼顾能源利用率和环保的要求。为满足机柜散热需求,本文选择换热效率高、能效比大、结构紧凑的微通道型分离式热管作为研究对象。
  本文选择散热功率在0~2kW、传热温差在5~20K的微通道型分离式热管散热系统,研究了其在不同的换热器高度差、充液率、室内外温差和风量下换热性能的变化规律。主要工作为:设计实验方案,对微通道型换热器进行匹配计算,搭建实验台架并进行实验。分析实验结果表明:(1)本实验微通道型分离式热管的最佳充液率在100%左右,最佳充液率不随高度差的变化而改变。(2)系统换热性能随换热器高度差的增加而增加,但随高度差的增加其对系统换热性能的提升作用会减小,在小温差下高度差对换热性能的影响更为显著。(3)随着室内外温差的增加,系统换热性能也会得到提升,但当温差达到相当值时,其对系统换热性能的影响也会减小。(4)随着风速的提升,换热器的换热性能增加明显。(5)高度差对缩短系统的启动时间有积极影响。
[硕士论文] 卞悦
制冷低温工程 合肥工业大学 2018(学位年度)
摘要:提高能源利用效率和环境保护已成为我国可持续发展的基本国策。干燥是工业、农业和食品加工业等生产过程中的一个重要工序,是一个高能耗的生产过程。在农副产品和食品加工业等生产过程中,干燥装置其工艺过程控制与被干燥产品的品质、生产效率、加工成本等密切相关。在前期研究的基础上,本文根据农产品加工对象的多样性、干燥过程生产工艺的可变性、气候环境的不确定性和节能减排的要求,设计了一种多功能回热型空气源热泵干燥系统,主要工作和创新成果如下:
  (1)调研了皖南地区农产品干燥加工的现状,检索、分析了国内外热泵干燥技术的发展状况,设计了环境适应性好的多功能回热型空气源热泵干燥系统,可实现快速加热、闭式、开式半开式四种工作模式,满足不同种类农产品干燥加工需求;
  (2)进行了回热型热泵干燥系统的设计计算,包括压缩机选型、热泵系统蒸发器和冷凝器设计计算和分离式热管总成的设计;
  (3)搭建热管换热性能实验台,进行了不同工况下热管的换热性能实验,研究了热管回热器的工作特性;
  (4)建立热泵干燥系统数学模型,模拟研究不同内外部条件下热泵干燥系统循环参数变化对热泵干燥系统性能影响,研究显示:热泵系统制热量和COP随着送风温度的升高逐渐降低,随着环境温度升高逐渐升高,其能效变化范围为3~5.7;
  (5)在上述研究的基础上对回热型热泵干燥系统性能进行模拟研究:换热温差越大,过流风量越大,则热管回热器的换热量越高,换热温差从5℃提高至25℃,可提高能效8%~33.7%;
  (6)热管回热器可充分回收干燥室排气余热,系统制热性能可提高10%~15%,回热器吸热端的降温作用提高了热泵蒸发器除湿能力约12%,对提升热泵干燥系统干燥效率和系统节能有积极作用。
[硕士论文] 胡力文
制冷低温工程 合肥工业大学 2018(学位年度)
摘要:数据中心素有现代“能源黑洞”之称,用于数据中心环境控制的空调系统的能耗占数据中心总能耗的35~45%,研发高效空调系统是数据中心节能降耗的重点之一,自然冷却是实现数据中心空调节能有效方案。自然冷却技术可分为风侧自然冷却技术、水侧自然冷却技术和热管自然冷却技术,其中热管自然冷却技术以其高效传热等特点受到了重点关注。本文在前期研究的基础上,开发了自然冷却/蒸气压缩复合制冷空调系统,并完成了性能测试和工程应用,主要工作和创新成果如下:1)研发了自然冷却/蒸气压缩复合制冷HKF-200FH,其由蒸气压缩制冷单元和动力型分离式热管单元集成,分别采用一次冷媒和二次冷媒,具有蒸汽压缩制冷、复合制冷和自然冷却三种工作模式,高温季节由蒸气压缩制冷单元提供全部冷量;过渡季节热管单元满负荷工作,蒸气压缩制冷单元补充不足冷量;低温季节由热管单元提供全部冷量。2)研发了用于复合制冷机组的室外侧组合式换热器,其由热管单元的风冷换热器、蒸气压缩制冷单元的风冷冷凝器和共用风机组成,两片换热器分别位于进风侧和出风侧。3)设计了将自然冷却与蒸气压缩制冷系统耦合的关键部件管壳式蒸发冷凝器,其管程作为蒸气压缩制冷单元的蒸发器,在蒸气压缩制冷模式和复合制冷模式为壳程的第二冷媒提供冷量。4)设计了复合制冷机组HKF-200FH的性能测试方案(二次流体量热器法),测试结果显示:蒸气压缩制冷工况(室外温度35℃)、热管工况(室外温度10℃)的制冷量/EER分别为197.38kW/3.5、196.89/15.3,复合制冷机组能够根据室外工况的变化灵活切换工作模式。5)进行了应用研究,北京某“EB级云储存实验室”空调工程配套应用2台复合制冷机组HKF-200FH,运行测试显示:相比常规机房用蒸气压缩空调系统年节能率约为45%,安全、可靠和节能优势明显。
  基于分离式热管的自然冷却/蒸气压缩复合制冷系统,拓宽了自然冷却的运行温区,实现了自然冷源的高效利用,特别适用于全天候运行的数据中心等电子电力设备的环控。
[硕士论文] 周强强
制冷低温工程 合肥工业大学 2018(学位年度)
摘要:太阳能光热利用的领域十分广泛,平板型太阳能集热器以其承压性好、与建筑一体化程度高等优点逐渐受到重视,但其初始投资成本高且在夜间闲置。本文利用有限元软件对一种兼具白天太阳能集热与夜间辐射制冷功能互补的复合系统(Solar Heating-Radiative Cooling,SHRC)进行分析,探究了辐照强度、入口温度等不同因素对SHRC复合系统性能变化规律的影响,获得了其在白天集热和夜间制冷两种工况下的性能关系式。本文的主要研究内容和结论如下:
  1、建立了SHRC复合系统的归一化温度数学模型,利用Fluent研究了不同因素对其集热性能的影响规律,并进行了实验验证。集热工况下复合装置瞬时截距效率实验结果和数值解分别为63.6%和60.3%,两者间的均方根误差为2.84%。此外,以合肥为例探究了不同季节典型日SHRC复合系统的集热效率和热损失系数分别随辐照强度和入口温度等条件的变化规律,结果表明夏季系统可靠性最高。
  2、选择Fluent辐射模型研究制冷工况下SHRC复合系统的性能变化规律,获得装置制冷功率与(Tm-Ta)间的关系式,并与文献实验结果进行了对比。模拟值较实验值偏高,两者间均方根误差为13.85%,理论截距制冷量可满足夏季夜间普通房间制冷需求的45%左右,在一定范围内可利用上述关系式对SHRC复合系统制冷性能变化进行预测分析。
  3、利用典型气象年数据,结合性能关系式,选取纽约、新加坡、堪培拉、北京、伦敦和里约热内卢六个不同气候类型代表城市进行SHRC复合系统全年性能分析。结果表明:由于不同气候类型地区的辐照条件和环境温度不同,复合系统集热能力相差较大,除了热带雨林气候的新加坡全年得热量和制冷量分布较均匀外,其余各城市均随季节而变化。年得热量最多的城市为堪培拉(4048.73MJ/m2),与得热量最少的城市纽约相差1257.39MJ/m2。此外,还对系统性能偏低的季节或地区提出了相应改善建议。
[硕士论文] 孙一牧
制冷低温工程 合肥工业大学 2018(学位年度)
摘要:分离式重力热管是一种新型散热装置。因其蒸发段和冷凝段分离,动力来自于上升,下降管的制冷剂密度差。故其具有布置灵活,能效比高,运行可靠等优点。广泛应用于基站散热,机房散热等场合。而微通道换热器相较于传统换热器结构紧凑,换热能力强,充液率低。近年来,基于它的研究和应用与日俱增,发展潜力巨大。将微通道换热器应用于分离式重力热管的是一个极具潜力的散热方案。
  本文为研究分离式重力热管系统工作特性影响系统性能的因素,首先从分离式重力热管系统的传热性能和动力性能出发,建立了热管系统的稳态数值仿真模型,并编写了相应的仿真程序。随后,搭建了实验台对热管系统进行了实验研究。实验结果表明系统的最佳充液率范围在90%~110%之间,且较高充液率下系统性能要优于较低充液率。通过比对最佳充液率下实验数据和数值模型的输出结果,在换热量方面相对误差为5.93%,在压力方面相对误差为9.18%。且随条件变化,实验数据与计算结果的变化趋势基本相符。结果表明:在传热条件较差或传热温差较小时,系统性能主要受到系统换热能力不足限制;在换热器高度差较低或系统内部压阻较大时,系统性能主要受动力不足限制。
  最后,基于数值仿真模型的输出,研究了不同换热器高度差、换热器流程分配、扁管参数、翅片参数下热管系统性能的特性。为基于微通道换热器的分离式热管重力系统的设计和应用提供了一定的参考。
[硕士论文] 李晨凯
制冷低温工程 合肥工业大学 2018(学位年度)
摘要:近年来,我国开展了一系列关于纯电动、混合动力以燃料电池等新能源汽车的开发研究工作,电动汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。电动汽车不同于燃油汽车,车载空调的能耗占电池容量的15%-20%,没有内燃机余热用以冬季采暖,使得寒冷环境下电动汽车的行驶里程缩短了30%-65%。将涡旋压缩机补气技术应用于电动汽车空调系统,针对准双级涡旋压缩机的结构特点,设计电动汽车准双级压缩热泵空调性能实验系统,对系统进行热泵性能实验研究,为汽车空调热泵系统的优化提供量化数据,这对于电动汽车空调系统的技术发展,具有一定的工程应用意义。
  准双级压缩热泵空调系统具有高效节能、微振低噪、低温工况下压缩机排气温度低以系统运行稳定等优点,应用在电动汽车上有着明显的性能优势。作者在以下方面开展了有意义的研究工作:
  (1)分别对准双级压缩热泵空调系统和单级压缩热泵空调系统,进行了热力学理论分析。
  (2)结合电动汽车空调的特点,研制了电动汽车准双级压缩热泵空调性能实验台。
  (3)实验结果表明,电动汽车准双级压缩热泵空调系统在制热量、制热性能系数COPh和系统运行稳定性上均优于单级压缩热泵空调系统。
[硕士论文] 谢胜强
制冷低温工程 合肥工业大学 2018(学位年度)
摘要:EAST(Experimental Advanced Super-Conducting Tokamak)核聚变实验装置是一个具有能很好的改善等离子体约束状况、大拉长比、非圆截面的等离子体位形的全超导托卡马克实验装置,由中国科学院合肥物质研究院等离子体物理研究所自主设计建造。EAST低温系统从1999年开始设计,于2005年调试成功,EAST全超导托卡马克装置于2006年2月开始首次降温实验,总共用时16天将超导磁体等部件全部从常温降到4.5K以下液氦温度,并同时进行了线圈的通电实验,圆满完成了EAST装置的首次工程调试。EAST氦低温系统是目前国内制冷量最大、运行时间最长的氦低温制冷系统。氦制冷机作为EAST装置重要子系统之一,为托卡马克其子系统提供所需冷量,其中氦透平膨胀机是氦制冷机或氦液化器的核心部件。本文以高转速、小功率氦透平膨胀机为研究对象,基于中国科学院等离子体物理研究所氦低温系统氦透平膨胀机研究平台,探究氦透平膨胀机新型电涡流制动技术的相关问题,具有重要的理论意义和应用价值。
  氦透平膨胀机的常用制动方式有:风机制动、油制动、电涡流制动等形式。相比其它制动方式,电涡流制动具有响应速度快、制动时、结构简单、制动平稳、有利改善转子结构、易实现全自动控制等诸多优势,是目前氦透平膨胀机最有效制动方式之一。本文首先从热力学性能和机械性能角度研究了氦透平膨胀机特性,分析了电涡流制动技术在氦透平膨胀机上应用的优势,并提出了电涡流制动器结构设计中关键问题。然后针对两种电涡流制动结构分别建立数学模型,利用COMSOL Multiphysics数值计算研究了其制动物理机制,通过对转子热力学分析确定了第二种制动结构的实际可行性。之后利用控制变量法单独分析了各个参数对制动功率影响程度,为达到所需制动功率,通过参数优化得到了最佳参数组合。最后确定了电涡流制动器内部冷却通道,完成了整个电涡流制动器的结构设计。
[硕士论文] 李康春
制冷低温工程 广西大学 2017(学位年度)
摘要:本文介绍了国外国内沼气综合利用概况。为解决沼气的热值不高、利用领域有限的问题,提出开发沼气制取生物质LNG工艺。在此基础上,利用模拟软件Aspen HYSYS对工艺进行模拟计算以优化。最后进行可行性试验和效益分析。试验结果表明:沼气制取生物质LNG工艺不仅具有较高的经济效益,而且对环境保护和社会效益具有积极的影响。
  本课题主要进行了下述工作:
  第一,介绍了我国对能源需求巨大,能源供需和环境保护均面临着严峻考验,阐述了国外沼气产业发展进程,结合我国沼气行业发展历史,阐明开展研究沼气制取生物质LNG的必要性和重要性。
  第二,对沼气特性进行了分析,指出在沼气制取生物质LNG中,必须要进行净化,并介绍了多种沼气净化工艺。
  第三,阐述了液化天然气技术,并以此为基础,结合沼气的特点,开发出相应的沼气制取生物质LNG工艺。
  第四,应用化工模拟软件Aspen HYSYS,选择适当的状态方程以模块,建立模型。根据初始工艺条件,完成生物质甲烷液化模拟计算。利用模拟软件,分析混合制冷剂各个组分(氮气、甲烷、乙烷、丙烷和异戊烷)以制冷剂压力等参数对液化流程性能的影响,并在此基础上,进行部分工艺参数的优化计算。
  最后,对沼气制取生物质LNG工艺进行中试试验,并对该工艺的综合效益进行分析和评价。
[硕士论文] 王晓乐
制冷低温工程 天津商业大学 2017(学位年度)
摘要:当今世界所面临的臭氧层空洞和温室效应等环境问题日益凸显,制冷行业有着不可推卸的责任。从《蒙特利尔议定书》到现在的《蒙特利尔议定书》基加利修正案的提出,都在不断推动环保高效制冷剂的使用,CO2作为最早期的天然制冷剂,在被弃用近百年后再次进入制冷行业。虽然CO2作为制冷剂依然存在一些技术上的问题,但是其优越的环保性能,热力性能低廉的价格使得它在现代制冷行业有非常大的发展空间。冷风机是冷库其他制冷系统中最常用也最关键的组成部分,改善冷风机的性能对制冷系统的优化节能有着不可忽视的作用。本文通过理论计算和实验研究,分析了CO2冷风机的几何参数、空气侧参数制冷剂侧参数对冷风机性能的影响规律。
  本研究主要内容包括:⑴根据CO2冷风机的几何结构和尺寸,参考相关文献中的经验公式,建立稳态分区集中参数模型,数学模型建立前,忽略一些对计算结果影响不大的因素,使计算模型更加简洁方便。⑵通过前期建立的数学计算模型,对CO2冷风机在不同的几何参数、不同的空气侧参数和不同的制冷剂侧参数条件下的换热系数制冷量进行了理论计算。冷风机几何参数对其换热系数和制冷量的影响为:传热系数与翅片间距成正比,与管间距成反比;相反的,制冷量与翅片间距成反比,与管间距成正比。空气侧参数对冷风机的影响为:传热系数和制冷量都与校准箱温度成正比变化;存在最佳迎风面风速(3.2-3.6m/s)使冷风机换热效果最好。制冷剂侧参数对冷风机的影响:冷风机传热系数与循环倍率成正比关系,3倍左右循环倍率最佳。实际应用中,应综合考量这几方面的因素,使冷风机效果达到最优。⑶设计并生产了静压箱宽度可变的冷风机,实验研究了冷风机静压箱宽度对迎风面风速均匀性的影响规律,以静压箱宽度对冷风机传热系数的影响规律。结果表明,静压箱宽度从320mm变化到520mm时,迎风面风速均匀性越来越高,达到520mm时,迎风面九个测点中,最大风速与最小风速差值仅为0.11m/s。传热系数与静压箱宽度也是正比关系,在静压箱宽度为520mm,校准箱温度为-20℃时,传热系数为15.8W/m2·K。⑷实验研究了冷风机在不同空气侧参数和制冷剂侧参数下性能的变化规律。与理论计算值趋势相同,实验数据显示,冷风机的传热系数和制冷量与校准箱温度成正比,校准箱温度的变化范围为-40--20℃的时候,相应的传热系数的变化范围是14.9-16.5W/m2·K,制冷量的变化范围是30.4-32.6kW,增幅分别为10.7%和7.2%。改变循环倍率,循环倍率达到3的时候,传热系数的值趋于平稳。⑸对比了冷风机的实验值和理论计算值,验证数学模型的合理性。对比结果显示,实验值和理论计算值的趋势基本保持一致,理论计算值要高于实验值。在各项对比中,理论计算值和实验值的最大误差为25%左右,最小误差为14.8%。
[硕士论文] 周成君
制冷低温工程 天津商业大学 2017(学位年度)
摘要:冷库作为冷链物流的重要一环,随着冷链物流近几年的快速发展,国内库容总量增长较为明显,与此同时,随着国际社会对节能减排、环境保护方面的关注度不断加强以氟利昂制冷剂淘汰步伐的加快,自然工质等低GWP的替代技术成为了近几年制冷空调行业的主要研究方向。对于冷库制冷系统,国内外目前还是以氨制冷系统为主并且技术相对比较成熟,但是由于国内近几年发生的几起氨冷库重大事故,人们将目光又重新聚焦到天然工质二氧化碳上,考虑到二氧化碳在低温下的优良物理特性,开发新型的二氧化碳制冷技术成为了当前冷冻冷藏行业的研究热点。目前,国内外对CO2在低温制冷系统中的应用研究多为复叠系统、双级增压系统和载冷系统,相对于这些系统开发一种结构简单,运行效率高的CO2制冷系统成为研究趋势。考虑到土壤温度恒定的特点,有人提出了一种CO2冷库制冷系统,其中CO2为系统的唯一制冷剂,冷凝器采地源热泵技术将CO2排气直接与地下土壤进行热交换从而实现冷凝的效果,蒸发器采用顶排管技术,减少了末端动力消耗和机械热,充分利用CO2压力高的优势,使系统在亚临界范围内成功运行。该CO2冷库制冷系统首次在武汉地区某冷藏库工程中得到应用,并成功运行至今。
  本文首先对其制冷系统进行了理论分析,然后对制冷系统进行了设计分析,最后对制冷系统的稳定性、制冷系统的能耗、库温的均匀性与波动度分别进行了实地测量。对该冷藏库制冷系统进行了简化,然后对简化后的系统循环特性进行了理论分析,发现当制冷系统工况一定时,理论制冷系数与蒸发器出口过热度和中间饱和温度(或中间饱和压力)两个参数有关。最后通过建立该冷库制冷系统稳态时的热力学计算模型并借助数学软件 MATLAB对其分别进行了分析,结果表明:在稳定工况下,中间饱和温度和蒸发器出口过热度对系统理论性能系数COP影响非常小。对其实际制冷系统方案设计进行了详细的分析,接着在给定的设计工况下,经过设计计算,对该新型 CO2冷库制冷系统的主要制冷设备以重要的辅助设备进行了计算分析。以该冷藏库工程为实验对象,首先对制冷系统主要压力和温度两个参数进行了监测与测量,结果表明:该制冷系统具有较好的运行稳定性。其次,对该库的制冷系统能耗进行了实地测量,数据表明该库制冷系统平均每小时耗电量仅为53.83kW2h,折换算为每年每立方米耗电量仅为6.2kW2h。最后,在该库正常作业期间对库温进行了长达一周的实地监测与测量,经过数据处理发现:库内温度波动度的最大值仅为0.6℃,其整体平均值为0.3℃,并且库内温度不均匀度的平均值仅为0.15,这些良好的数据结果表明:该库具有很好的温度均匀性以较小的温度波动。
[硕士论文] 边煜竣
制冷低温工程 天津商业大学 2017(学位年度)
摘要:随着全球的ODS的全面淘汰,臭氧层保护工作取得阶段性的成果,全球的环境保护形势发生了深刻的变化,温室气体排放、全球变暖取代臭氧层破坏上升为现阶段世界范围内环境保护的首要任务与课题。为了应对全球气候变暖给人类经济和社会发展带来的不利影响,当前国际社会限制和削减HFCs使用和消费的呼声日益高涨。在全球淘汰含氟温室气体的大环境下,二氧化碳作为传统制冷剂的替代冷媒,凭借其独特优势在制冷领域得到了越来越多的应用,在多种复杂的场合发挥着重要的作用,其应用系统型式多样,主要包括:复叠系统、载冷系统和跨临界系统。其中跨临界制冷系统以CO2作单一制冷剂,该系统的应用在降低制冷系统对环境的不利影响方面具有独特的优势,其能效表现的好坏直接影响其发展和推广应用。
  本研究主要内容包括:⑴基本增压系统随气体冷却器出口温度的不同,存在最优排气压,使力得系统COP最大,且出口温度越低,最优排气压力越低;随中间压力的增加,基本增压系统制冷量、COP呈逐渐降低的变化趋势,但变化趋势较为平缓;随蒸发压力降低,基本增压系统的COP逐渐减小,且气体冷却器出口温度越低,系统COP下降越明显。⑵带并行压缩的增压系统中气体冷却器出口温度高于临界温度时,系统存在最优排气压力和中间压力使得系统COP最大。气冷器出口温度为32℃时,最优排气压力和中间压力分别为80bar和35bar;气冷器出口温度为37℃时,最优排气压力和中间压力分别为90bar和40bar。⑶机械过冷系统能提升增压系统的COP:过冷度分别为2.5℃、5℃、7℃、10℃时,系统最大COP分别提升4.8%、9.3%、12.4%、14.5%。⑷通过对三种系统的分析对比发现带有并行压缩的系统和机械过冷系统相比基本的增压系统,在相同工况下COP均有所提高,而且机械过冷系统的COP要高于带并行压缩的系统。在计算的工况范围内,带并行压缩的增压系统最大COP比基本的增压系统最大COP高7.8%;机械过冷度为5℃的系统的最大COP比基本的增压系统最大COP高30.7%;机械过冷度为10℃的系统的最大COP比基本的增压系统的最大COP高38.2%。而且相比基本的增压系统带并行压缩的增压系统和机械过冷系统最优气体冷却器压力要低。⑸通过理论分析和选型计算,搭建了增压系统实验台。
[硕士论文] 任启峰
制冷低温工程 哈尔滨商业大学 2017(学位年度)
摘要:日益严峻的能源供需矛盾与环境污染问题,使世界各国的节能减排面临严重挑战。在暖通空调领域中,热泵技术是将低品位热能转换成高品位热能的一种节能环保技术。且空气和污水等低品位热能分布范围广、温度变化幅度小、含量巨大且稳定,若能够通过热泵回收利用,可有效缓解能源匮乏和环境污染等问题。然而污水源热泵存在管路和换热设备的堵塞与污染空气源热泵在低温环境下适用性弱与蒸发器结、除霜等问题。
  本文为扩展热泵技术、开发自然环境低位能源与满足节能减排的现实需求,提出污水源热泵新型安全取水技术和新型污水源热泵系统其高效换热技术,围绕其中关键装置的开发和系统的换热性能等开展相应理论分析和实验研究。对这一新思路和新系统的研究兼有理论与实用价值。主要研究工作和成果如下:首先,开发污水干渠原生污水的新型安全取水装置——智能切割型污水防阻机,建立智能切割型污水防阻机的过滤反冲、切割再生的数学模型,同时对污水源热泵系统新型安全取水技术的设计运行方案进行详细介绍,并对其相关性能进行分析研究。其次,分析空气载热(冷)法的相关理论,综合空气源热泵与污水源热泵的技术特点,提出基于污水源热泵的空气载热(冷)法,开发新型污水源热泵系统,并搭建新型污水源热泵系统的实验台,分析研究污水干渠原生污水的物性参数、空气的物性参数以空气扩散装置的特征参数等影响参数对新型污水源热泵系统运行特性的影响。最后,开发新型污水源热泵系统高效换热技术,提出几种新型污水源热泵系统高效换热技术形式,包括直接式、间接式、自然对流式和曝气式。重点对曝气式新型污水源热泵系统进行分析研究,阐述其关键装置和部件,并通过算例分析新型污水源热泵系统高效换热技术的换热效果。
  总之,新型安全取水技术旨在解决恶劣水质对污水源热泵换热器管路设备的脏堵与污染问题,为污水防阻机和污水源热泵技术的不断研究与发展提供新的方法和指导。而新型污水源热泵系统高效换热技术既可解决污水源热泵堵塞与污染问题,又可避免空气源热泵空气温度过低和蒸发器结、除霜等问题。对缓解能源紧缺、提高利用效率、节能减排都具有重要意义。
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