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长城汽车全球研发科技创新体系建设
成果信息
立项支持
  • 公布年份:
    2018
  • 中图分类:
    U462
  • 关键词:
  • 成果简介:
    长城汽车始终致力于体制机制创新的技术体系建设,“十二五”期间,研发投入累计近百亿。2016年,研发投入36.26亿元,研发费占比3.77%。发展初期,企业就制定了“从逆向设计向自主设计”转变的发展模式,通过产品力提升、平台化推进、新技术开发应用,有效支撑了技术经营落地,实现了企业战略转型升级。历经多年的科学发展,具备了“皮卡、SUV、轿车”的产品研发能力,制定了聚焦SUV的发展战略,创建了长城汽车全球研发科技创新体系。 项目目标:围绕聚焦战略,在战略规划、研发体系、开放性协同创新、研发投入、人才工程、国际化研发、创新文化等方面开展全方位创新,建立以产品开发为主线,集多国为一体的“全球研发”体系,打造世界级SUV专家品牌,实现中国品牌的汽车强国梦。 系统性。通过开展体制机制创新,建立了7大研发中心和18个研发子体系。建立了以产品开发为主线,集多国为一体的“全球研发”体系。分别在中国河北、中国上海、美国、德国、日本、印度、韩国、奥地利建设了研发中心,打造了万余人的研发团队,引进德国、法国、比利时、意大利、韩国等外籍专家200余名。 创新性。秉承聚焦战略,通过建立高效的研发管理体系,制定完善的创新制度,实施供应链垂直整合,具备了发动机、变速器、底盘、内外饰、灯具等核心零部件的自主开发能力,自主配套率达60%以上;制定企业标准7000余项,申请专利6830项,授权4942项,其中发明专利957项;承担国家、省市科技项目60项,争取科研经费4.9亿元;荣获科技奖励60项,其中国家科技进步奖1项、省部级35项。 有效性。通过实施该项目,长城汽车研发能力得到了持续提升,成功研发出多款明星车型和核心零部件,产品的市场占有率连年攀升,皮卡连续20年保持全国销量第一,哈弗SUV连续15年保持全国销量第一。2010年至2016年,累计实现营业收入3774亿元,年均增长率达27. 09%,净利润452.15亿元,年均增长率达29.51%,上缴税金274.96亿元,销售整车490.95万辆,累计出口创汇总额36.71亿美元。多款主力车型通过欧盟、俄罗斯、澳大利亚等国际认证,专利申请量每年增加千余项,发明专利申请量年均增长率为179%。相继被评为国家级创新型企业、国家技术创新示范企业、国家级企业技术中心、国家火炬计划重点高新技术企业等。 带动性。通过该项目实施,长城汽车自主创新能力持续提升,2016年销量首次突破100万辆,建设了国内首个豪华汽车品牌WEY,带动了国内汽车行业的技术进步,增强了中国自主品牌发展的信心,打破了合资品牌在SUV市场的强势地位,带动了国内自主品牌SUV快速发展,促进了上下游配套产业的发展,直接或间接解决了近20万人的就业问题,为当地经济发展做出了巨大贡献。
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