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空域精细管理与协同运行关键技术及示范应用
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  • 公布年份:
    2018
  • 中图分类:
    V351
  • 关键词:
  • 成果简介:
    该项目属于航空运输管理领域。中国现有空管体制决定了空域系统网络与欧美存在显著结构差异,加之飞行分布极不均衡,带来了空域使用粗放、运行效率低的现实问题。该项目通过十多年研究攻关,突破了空域精细管理与协同运行关键技术,研发了支持系统,开展了由点到面的关键技术示范应用,一是解决了国内大型机场建设的空域问题,二是通过提高航班运行效率推进了节能减排,三是提升了世界级飞行繁忙地区即东部沿海地区(珠三角、长三角)空域协同使用水平,形成的技术能力奠定了中国亚太地区空域流量协同管理的主导地位,对于深化空域管理体制改革、推动军民航深度融合发展、提高空域资源利用率和航班运行效率具有重大战略意义和实用价值。 项目成果源于国务院中央军委空中交通管制委员会办公室及中国民用航空局重点科研计划项目等,在中国空域系统精细管理、协同运行、综合评估和示范应用等方面取得了重大突破。主要创新:提出了全域细粒度精密规划与联动配置技术,攻克了飞行需求四维时空分布推演与精密预测、全时空细粒度资源精细规划、空域资源多主体协同配置三大难点,解决了传统条块化空域管理模式时空分割粒度大、军民航主体运行相隔离的现实难题。提出了适应式高精度时空资源使用与协同运行技术,突破了高适应性空域灵活使用、空域多主体协同运行优化、空域与飞行流量时空互适应调配三大难点,实现了多主体之间时空资源的灵活转换与协同使用,避免了传统粗放式管理下军民航之间、空域与流量之间决策孤岛的形成。提出了多领域多准则空域系统运行综合评估技术,面向安全、容量、效率、环保、灵活性、可预测性等6大性能,建立了206个量化分析指标及综合评估模型,解决了分类量化、综合评估空域运行状态的技术难题,提升了中国空域系统运行状态科学认知和精细管理能力。研制了一套开放性分布式空域精细管理与协同运行柔性集成支持系统,并着重在中南地区示范应用,可完全适用于中国军民航各级空域管理及协同运行工作。 该项目发表SCI检索论文28篇,EI检索论文53篇,核心期刊和国际著名会议论文47篇;授权发明专利14项;计算机软件著作权27项;出版理论专著4部;获国务院中央军委空中交通管制委员会办公室颁发的国家空域评估技术支持单位资质证书。成果已应用于空域管理体制改革、全国空管系统“十三五”规划、国家空域管理中心建设、中南地区空域精细管理改革试点,黄寨空中危险区、大亚湾空中限制区、上海世博会空域调整,北京、上海、广州等全国20余个飞行繁忙空域结构优化,以及北京、青岛、成都、厦门新机场空域规划等重点示范工作,部分统计结果表明:近三年为中南地区航空器运行节省燃油32万吨,折合人民币12.17亿元,减少碳排放量102万吨,广州和深圳两机场新增利润1.28亿元。综上,该项目为全面推进全国空域精细管理及协同运行、深入贯彻军民航融合战略要求等开创了一条科学先进、成功示范之路。
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