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机场高填方工程关键技术与应用
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  • 公布年份:
    2018
  • 中图分类:
    V351
  • 关键词:
  • 成果简介:
    主要技术内容: 中国山区面积约占国土面积的三分之二,山区机场建设在支撑西部大开发、国防安全、维护边疆地区安全稳定、抢险救灾以及扶贫攻坚战等国家重大战略发挥了极为重要的作用,但由于中国西部山区地形复杂,绝大部分山区机场修建在沟壑地形切割深度较大的区域,导致高填方问题极为突出,成为山区机场建设的瓶颈和制约。 研究团队针对上述问题,依托多个省部级科技项目、国家科技支撑计划、973计划课题开展了长达近20年的攻关研究,在机场高填方设计理论、填筑技术及质量控制等方面取得了一系列创新性成果,形成了行业技术规范。 首次提出机场高填方工程设计的“三面一体控制”理论。系统研究了机场高填方工程地质环境、设计标准、变形机理、安全稳定性、适航能力等关键问题,创造性提出机场高填方工程“三面一体控制”设计理论。 建立了机场高填方填料分类与场地分区标准。山区机场建设跨越多个复杂地形地质单元,大挖、大填,岩土性质复杂,土石方量巨大,从而导致施工调配及平衡难度极大,相关环境问题突出。针对这一难题建立了填料分类与场地分区标准,为机场高填方工程大规模土石方施工调配和挖填平衡设计提供了基础依据,实现了因地制宜、就地取材和节约土地的绿色山区机场建设目标。 提出了机场高填方动态设计理念及工程质量全过程控制方法。针对山区机场高填方工程建设地质环境复杂、工程界面多、气候变化大所导致的对工程质量影响的不确定性这一难题,提出了机场高填方工程质量全过程控制方法,包括基于复杂地形地质条件的动态设计和沉降反馈分析方法,并研发了数字化施工质量实时监控系统,为科学控制工程质量提供了解决方案。 主要技术经济指标: 使用该项研究成果可缩短高填方工程工期0.5~1.0年,节约工程造价8%~10%。制订行业技术规范3部,获得8项知识产权、2项省部级科技进步一等奖、2项中国土木工程“詹天佑”奖、3项国家级设计及工程奖。 应用推广及效益情况: 研究成果先后在30余个山区机场建设中获得应用,实现新增设计费和节约工程造价共约9.9亿元。另外,该项研究成果推动了中国民航机场建设行业整体技术进步,保障了国家重大应急救援、突发事件处置、国防安全交通需要,带动了山区经济发展,社会效益显著。《民用机场高填方工程技术规范》由民航局向民航亚太第54次局长会议推荐,并入选中国向“一带一路”国家推荐的10部民航业技术规范,为中国民航强国战略推进提供了国际话语权。
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