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LED高效节能路灯
成果信息
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  • 公布年份:
    2018
  • 中图分类:
    TM923.58
  • 关键词:
  • 成果简介:
    课题组按照国家行业标准“城市道路照明设计标准”(CJJ45-2015)中对道路照明和节能的要求,经过多年的研究实验,创造性的研制了光效利用率高、节能效果明显的LED路灯照明系统,关键技术是: 1)应用“光反射”原理,采用自行发明创造的“导光模组”取代行业普遍采用的“透镜”对道路横断面方向(与行车方向垂直方向)进行非对称二次配光。 实现效果:a.较使用透镜配光减少光通量损耗11%(透镜厚度折射后光损耗)b.道路横断面方向在满足功能性需求前提下,利用导光模组二次配光,控制“上视光”及“背光”,减少光通量无畏损耗约26%。c.行车方向通过光源透镜实现远距离配光(一次光学封装带透镜,投光可控无炫光)。 2)应用“热管技术”将LED半导体结温引导散热使得结温速率与热传导速率、热散发速率相匹配,从而提高了灯具的散热效率,减缓了LED光衰并延长了灯具的使用寿命。 3)实现的综合应用效果:根据光源特点设计灯具架构,实现了几乎所有路型“中功率”全覆盖。 关键技术及创新点:1)绝大部分LED路灯产品采用“透镜”作为二次配光,该成果弃用透镜代之以“导光模组”做二次配光。 替代效果:a)提高光源效率:光经透镜折射后损失11%光效。b)提高灯具效率:透镜配光在满足功能性照明前提下,投射到需求界面以外的“上视光”及“背光”约占光具光通量的26%。导光模组与透镜两种不同技术路线灯具对比,经实验室测试,前者较后者节能40.6%,经现场测试比对,前者较后者平均节能50%。 2)绝大部分LED路灯产品普遍采用铝基板自带鳍片散热,该成果采用“热管”技术散热,结温速率与热传导速率,热散发速率相匹配,结温严格控制在70度以下。实现了所有路型“中功率”全覆盖,解决了主干道(交汇区)因功率加大而导致光衰加剧问题。 该项技术适用户外功能性照明场景应用。推广条件完全成熟,在各种高寒,高温,盐雾气候环境下均可应用,产业替代时机业已成熟。
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