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汽车高海拔环境模拟研发测试关键技术与应用
成果信息
立项支持
  • 公布年份:
    2018
  • 中图分类:
    U467.13
  • 关键词:
  • 成果简介:
    中国陆地面积广阔,地形多样,海拔面积占全国总面积的2/3。其中海拔在1000米以上的地区占国土总面积的65%,机动车保有量达到了3800万以上。随着海拔增高,气压降低,机动车污染物排放量增加,给环境带来巨大污染,加强海拔地区的机动车污染控制势在必行。而中国没有用于研发高海拔下汽车排放等性能的环境实验室,且汽车排放标准中没有海拔排放的相关要求,所以汽车企业不会采取新技术控制汽车在高海拔地区的排放,致使在国内通过认证的车辆出口到国外无法通过当地标准认证,也造成国内海拔地区车辆排放污染的家具。 为此,中国汽车技术研究中心投入近1亿资金重点支持了汽车高海拔环境实验室的设计、建设和相关科研研究工作,项目对适合中国特点的海拔实验室设计方案、海拔环境下滑行阻力的计算、海拔环境下综合信息试验系统和海拔环境下汽车排放油耗恶化机理进行了深入的研究,形成了汽车海拔环境下性能研发的关键技术的创新: 1.小形变5000米高海拔汽车环境试验仓设计技术; 2.海拔环境下汽车滑行阻力计算方法; 3.海拔环境下汽车排放、油耗研发优化标定技术; 4.海拔环境下汽车综合信息试验系统; 5.海拔环境下汽车排放、油耗性能测试评价技术。 该项目获授权发明专利4项;获授权实用新型4项;发表论文6篇;编制国家标准1项;同华晨汽车、长城汽车、上汽大通、泛亚等20多家汽车企业合作进行了几十款车型的高海拔性能研发标定,促进了汽车企业对海拔下汽车性能的研发和技术的升级,顺利实现了这些车型在几个高海拔国家的出口。同时,项目的研究内容已转化为国家强制标准,从而促进行业的科技进步和高海拔地区环境的保护。
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