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基于仿真模型的车身电子控制系统开发技术及应用
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  • 公布年份:
    2018
  • 中图分类:
    U463.6
  • 关键词:
  • 成果简介:
    (1)研究目的: 北汽集团“十二五”技术规划目标:掌握核心技术,形成关键总成研发制造能力。车身电子控制具有系统逻辑复杂,开发难度高,市场索赔率高的特点,因此提高汽车电子零部件产品核心技术研发能力,是产品研发能力建设的关键。 随着汽车技术的发展,车身控制系统的功能越来越复杂,设计起来越来越困难,容易出现许多设计问题,而且这些问题在设计早期没有任何手段发现和验证,最终遗留到产品验证阶段,在这个阶段对软件的任何修改都无形中造成了成本增加和开发周期延长。 该项目通过引入基于仿真模型开发技术,将软件V开发模型、整车开发流程(BPMP流程)、产品开发流程及产品平台化理念相结合,建立了基于仿真模型的车身电子控制系统主机厂开发模式,创建了完整的产品开发及测试工具链,开发了车身电子控制系统平台化产品,并实现了产品的推广和应用。通过该项目,使公司增强了核心产品的研发能力、掌握核心技术知识产权、降低开发成本、提高产品开发效率和提升研发人员技术能力。 (2)主要技术创新点: 提出了基于仿真模型的车身电子控制系统开发技术及应用的主机厂开发模式,实现了开发过程的可视化和模块化,缩短了开发周期,提高了开发效率,降低了开发成本。 基于该项目,开发了完善的测试系统,显著提高了测试质量和效率。 开发了车身控制器和门控制器平台化产品,满足了高中低端车型灵活多变的配置需求。 基于仿真模型的车身电子控制系统产品已经在北汽自主品牌的十几款车型中应用并投放市场,取得了良好的经济效益和社会效益。 基于仿真模型的车身电子控制系统开发技术及应用研究项目的开发模式、测试方法、平台化应用处于国内领先水平。 (3)成果产生的价值: 采用基于模型的车身电子控制系统开发后,实车测试问题数量明显减少,经过统计分析北汽集团越野车研究院开发的两款车型不同阶段设计问题数量,得出的结果显示测试问题数量减少85.2%。 经过三年的推广应用,截止2018年3月,基于模型开发的技术及产品已经应用到北京汽车研究总院有限公司所有有车型开发中。节约成本超过3000多万。尤其在2017年7月1日香港阅兵习总书记乘坐的阅兵车项目,和2017年8月1日建军节阅兵习总书记乘坐的阅兵车两个项目,通过应用该技术及产品,提前完成了车身电子控制系统的验证开发,有力的保证了整车项目顺利完成。
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