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甘肃干寒地区桥梁混凝土材料与结构耐久性及全寿命关键技术及应用
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  • 公布年份:
    2017
  • 中图分类:
    U444.18
  • 关键词:
  • 成果简介:
    兰新第二双线所处的甘肃西北部区域属于戈壁半荒漠、荒漠地区,气候干燥,气温日差较大,光照充足,太阳辐射强,干旱区年降水量一般不超过200~250mm,该段极端最低气温-7.5℃~24.8℃,绝大部分处于严寒地区。 该项目依托兰新二线和白明高速,全线的施工和运营由于复杂的气候特点面临着严峻的挑战,由于甘肃西北部地区高性能混凝土在恶劣气候环境下的配制和力学性能有别于中东部地区,这就要求高性能混凝土的配制和施工以及在后续的运营中,还需要考虑环境因素对混凝土性能的影响。由于混凝土材料本身因素也绝非孤立,它与结构设计、施工技术是不可分割的一项系统工程,因此该项目针对兰州二线甘肃段干寒地区极端恶劣气候环境,对混凝土材料本身及混凝土构件的耐久性方面进行系统研究和创新设计。 课题通过室内研究、设计、试验,现场试验段试验、测试、总结等全方位的研究,解决了如下关键技术:(1)形成了适用于干燥、寒冷地区的高性能混凝土原材料配制及施工质量控制技术;(2)复杂环境下高性能混凝土的制备技术与环境的相适应性;(3)形成了适用本线段大风、干旱、大温差环境下混凝土构件的养护施工及寿命预测技术;(4)设计恶劣环境下内力重分布、应力比等因素对钢管混凝土徐变的影响,改善了钢管混凝土拱桥的耐久性,形成了新的耐久性及寿命理论体系。 授权专利等知识产权情况:该项目获授权发明专利3项和实用新型专利1项。 成果推广应用及社会效益情况:通过该课题对甘肃西北部干寒地区混凝土材料及结构耐久性应用研究,创新设计的混凝土制备技术和系统总结的高性能混凝土以及干寒、大温差、日照环境下箱梁和钢管混凝土拱桥耐久性成果,在兰新二线建设过程中得到了全面推广应用,经过近几年的运营考验证明,混凝土材料的质量与桥梁的结构安全稳定性息息相关。通过对西北干寒地区路桥建设中混凝土材料与结构耐久性及使用寿命等关键问题的研究,扩大了干寒恶劣环境下中国高速铁路桥梁施工的技术空白,成果将在类似的工程如包(银)西通道、青银通道以及莫斯科到喀山等铁路建设中得到进一步推广应用。
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