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55X分体调速转把
成果信息
立项支持
  • 公布年份:
    2015
  • 中图分类:
    U484.03
  • 关键词:
  • 成果简介:
    课题来源与背景:55X分体调速转把的设计较以往的产品而言,即节省了各项制作成本,又提升了产品的稳定性且提高整车厂的装配效率,从而有效降低了整车的生产及维修的成本,进一步促进了电动车的低价划趋势。时推出55X分体调速转把,即降低了成本,又方便了整车零部件的安装,也弥补了现有一体化产品的弊端,符合电动车行业的发展趋势。技术原理及性能指标:技术原理:分析研究产品功能实现的机械结构模式。分析研究新型结构模式满足电动车标准要求程度。符合人机工程及相关行业标准的产品结构布局。分析研究实现设计要求条件下的产品成本。技术指标:电压输出范围:0.8V~4.2V。抗拉力:≥400N。抗扭力:≥9.0 N·m。霍尔元件最大通流能力10V/0.015A。固定强度:7N·m。防水性能:IP04。疲劳强度:≥100000次(特定试验环境)。耐高低温性能:-25℃、+60℃各8小时。技术的创造性和先进性:采用国家最新的高分子材料、金属材料、复合材料等工程材料,具有良好的综合性能,既高的冲击韧性和良好的机械性能,优良的耐热、耐油性能和化学稳定性,尺寸稳定、易机械加工,抗拉强度、冲击韧性、刚性、疲劳强度、抗蠕变性能极高,尺寸稳定性好,吸水性小、摩擦系数小,有很好的耐化学药品能力及防火特性,使之能发挥更科学合理更可靠的高性能,避免材料各因素的不足而导致的弊端。磁电转换方向采用直线型运动,改变传统圆周方向运动而导致两零件同心度不精确,信号输出不稳定的现象。所有产品模具均由高精密的模具制造工艺获得,采用真空离子镀工艺塑制品做表面处理,获得高品质的产品外观体现。采用ISO、IEC、SAE、JEVS等国外现行行业标准设计开发。结合了人体工程学及工业设计理念,在人机工学、界面设计、产品可行性设计等方面具备专业设计水准。技术的成熟程度、适用范围和完全性:55X分体调速转把是一款适用于中高档电动车自行车(以下简称电动车)及电动摩托车(以下简称电摩)的调速装置。其工作原理及产品结构组成:当开启车辆电门锁后,车辆通电,霍尔开关通过磁钢移动---磁通量---电压信号的磁电转换装置,转子转动角度在0°~80°之间,相对应的电压信号输出在最低值与最高值之间变化。电压信号输出给电动车控制器,进而控制电机在不同时速要求时的运转。55X由霍尔调速器、转把及闸线三个组件组成,以左、右手两大部分的形式安装于电动车把横管两端,统一规范了左右两端安装的长度尺寸一致,且极大地简化了安装过程,维修更换十分方便。反应情况及存在的问题:随着人们生活质量的显著提高和城乡道路设施的相继完善及部分城市对摩托车的种种限制,电动车及电摩取代中小功率摩托车的趋势已经凸现,人们购买电动车尤其是中高档电动车及电摩的愿望极其强烈。中高档电动车及电摩上的调速、制动及电气控制的产品基本以霍尔调速器+左、右刹把+五大开关等相对独立的安装形式为主,整车安装时流程复杂,且总体成本较一体化的产品要高。55X分体调速转把,即降低了成本,又方便了整车零部件的安装,也弥补了现有一体化产品的弊端。该产品技术成熟,加上五星的营销能力,现已取得良好的经济效益。历年获奖情况:公司系国内最大的自行车、电动自行车零配件生产厂家之一;是中国自行车协会理事、浙江省自行车协会常务理事单位。杭州市重点工业企业,纳税大户,建德市“十佳”诚信企业。公司建有浙江省高新技术研究中心,产品被认定为浙江省高新技术产品、浙江省和杭州市名牌产品,浙江省专利示范企业、浙江省著名商标、杭州市信息化示范企业等称号。企业2008年9月被确认为国家高新技术企业,2014年通过高企重新认定,2012年被确认为杭州市创新型试点企业。并荣获杭州市模范集体、浙江省自行车行业先进企业、杭州市文明单位等称号。
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