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冰地轮胎操控性能技术的产业化
成果信息
立项支持
  • 公布年份:
    2013
  • 中图分类:
    TQ336.11
  • 关键词:
  • 成果简介:
    正新橡胶(中国)有限公司是最早在昆山投资设厂的台资企业,是国内最大的轮胎企业之一。建厂以来,公司始终将创新发展作为企业的宗旨,近年来在技术创新方面取得了良好的效果。凭借昆山创建两岸产业合作试验区的契机,公司将力争创建台资企业转型升级、创新发展、扎根大陆的“排头兵”。 1.该技术国内外现状及发展趋势:冬季路面积雪及结冰湿滑,轮胎与路面摩擦力小,导致车辆操控性差,严重影响行车安全。而普通的冬季轮胎多为胎面镶钉结构,其不仅噪音大、易损伤路面、产生噪声,而且增加燃油消耗。因此,既具备良好操控性能,又能节油和舒适的无镶钉冰雪地轮胎成为市场趋势。由于无镶钉冰雪地轮胎核心技术被几大世界轮胎品牌掌握,且实施专利保护。国产轮胎整体性能与国外产品性能差距较大,严重制约了冰雪地轮胎的发展,因此提升国产冬季轮胎的冰雪地操控性成为国内刻不容缓的课题。2、技术创新点:普通冰雪地无镶钉轮胎面部通常采用横向多条直立面细纹沟设计,目的是通过胎面花纹块的有效拖拉变形,增加接触面积,使行驶在光滑路面轮胎能产生较好的抓地能力。然而正因为如此,又会产生驾控性能下降的副作用,因为花纹块受到细纹沟的切割,整体刚性变差,“啃”路的能力下降,造成轮胎制动距离长、转弯性能不足等缺点,严重影响行车安全。为解决这组矛盾,本技术创新性地在轮胎花纹块上采用特殊三维形状刀槽纹路设计,花纹块的每个细纹沟中两个相对面设计成互为凹槽和凸肋,凹槽和凸肋形成较为稳定的支撑作用,使轮胎在路面行驶时花纹块挤压蠕动相对减少,从而提升胎面整体刚性,大大提高冰雪地路面的驱动、制动、转向等操控能力。比普通刀槽纹路轮胎在冰雪地性能提升20%~30%,提升了汽车于冰雪路面的行车安全性。3、项目技术来源及存在的知识产权情况本项目任务来源于企业自主研发。目前我司依拥有授权专利7项,其中发明专利1项,实用新型专利1项、外观设计专利5项,项目拟继续申请专利3项。4、功能特点及科学意义:该项技术使无镶钉冰雪地用轮胎在冰雪地、雪地具备良好的抓着性,减少胎面花纹块的挠曲变形,提升车辆冰雪地抓地力、冰面制动力。该技术可缩小与国外产品的差距,改变我国冰雪地轮胎市场长期被国外品牌占据的局面,提升我国冰雪地轮胎行业竞争力。5、应用推广及效益情况:该技术产业化应用于我司SP-02、WP-05、SS-01等冰雪地系列轮胎上,整体性能较同类产品有较大提高,冰地刹车性能提升20%,冰雪地驱动性能提升30%,操控性能提升15%,冰雪地抓地性能提升20%;雪地启动性能提升15%,雪地刹车性能提升9%,雪地操控性能提升4%。3年来,应用该技术的冰雪地轮胎系列产品已远销北欧、俄罗斯等市场,其中占俄罗斯市场品牌市场份额的1/5,居行业前列。累计实现销售收入超13000万元,创汇1144万美元,利润超4893万元,上缴税额734万元,创造就业岗位800个,提高了核心竞争力。
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