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符合欧Ⅳ排放标准的燃油组成与排放关系研究
成果信息
立项支持
  • 公布年份:
    2011
  • 中图分类:
    X-652
  • 关键词:
  • 成果简介:
    《符合欧IV排放标准的燃油组成与排放关系研究》项目为中国石油炼化重点项目之一,同时也是中国石油与中国石化共同承担的国家“十一五”科技攻关项目。该项目通过基础研究、台架试验以及行车试验,考察了车用汽柴油主要性能对汽车排放特性的影响规律;并且结合中国炼油行业的实际情况,为科学合理地制定满足国家下一阶段排放要求的车用汽柴油质量标准提供技术支持。在项目研究中,首先调研了国内外车/油研究项目中汽柴油主要性质及组成对发动机和车辆排放影响的基础性、规律性研究成果;并且对中国石油主要炼厂的汽柴油质量情况以及国内市场的汽柴油质量情况进行了调研;了解掌握了国内外相关研究项目的开展情况、组织形式、实施方式、主要结论,以及国内汽柴油的质量水平。其次,通过规律性试验,考察了汽油的蒸汽压、烯烃含量、芳烃含量对排放的影响规律;并选用不同车型的试验车,采用两种组成不同的汽油,完成了10万公里耐久性试验;考察了不同烯烃、芳烃含量的汽油对发动机进气阀以及燃烧室清净性的影响。最后,研究了不同硫含量、十六烷值、多环芳烃含量的柴油,在具有不同后处理技术(SCR和DPF)的发动机上对排放的影响;利用模拟试验以及台架试验考察了柴油组成对清净性能以及润滑性能的影响。根据上述研究结果对下一阶段国家车用柴油标准的主要理化指标提出了建议。2007年中国开始执行国三汽车尾气排放标准,到2010年以后中国将逐步执行第四阶段汽车排放标准。据研究燃油质量与汽车排放有紧密的关系,因此,美国、欧洲、日本等从本国的实际出发,研究探索了燃油指标对排放的影响,结合各自国家实际情况制订了燃油标准。为了满足环保以及汽车技术不断进步的要求,2009年12月30日中国车用汽油标准GB17930-2006将在全国范围内执行,为满足第四阶段汽车排放标准,中国燃油到底控制烯烃含量、芳烃、硫含量、十六烷值到什么水平,也应根据中国的具体情况,作出科学、合理的选择,不能一味跟踪执行欧美标准。该项目通过台架、发动机以及行车试验,对汽油主要指标以及柴油主要指标对排放的影响进行了研究,并根据研究以及中国炼厂现状以及发展趋势对下一阶段车用汽油以及车用柴油的主要指标提出了建议,避免了照搬国外的“高芳烃低烯烃”的汽油质量标准,既避免了炼厂盲目的装置改造及扩建,为国家节约了资金,同时通过该项目的研究,也为中国全面生产清洁汽、柴油及制定中国未来汽、柴油标准提供了有力的技术依据,为中国石油在标准的制定中争取了话语权,提升了中国石油品牌的价值和竞争力。因此,该项目的研究成果将具有显著的社会效益和经济效益。
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