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露天矿山陡坡铁路运输开采技术及应用研究
成果信息
立项支持
  • 公布年份:
    2004
  • 中图分类:
    TD571
  • 关键词:
  • 成果简介:
    一、项目概要:陡坡铁路主要应用于前苏联各加盟共和国,采用大吨位交流牵引组,线路坡度60‰-80‰,铁路运输合理开拓深度延深到350-500米。中国铁路坡度为25-30‰,仅延深100多米,铁路运输效率低。露天矿山陡坡铁路运输开采技术及应用研究正申报国家“十五”科技攻关。该项目完成后,可应用在朱家包包、歪头山、东鞍山等铁矿,也可推广到煤炭、有色等露天矿山,市场前景看好,达到国际先进水平。二、实施方案:线路坡度40‰-50‰,双机牵引(2台150吨机车),在攀钢朱家包包铁矿建设陡坡铁路运输线路,延深铁路100-150米,缩短汽车运距1公里。该项目将开展陡坡铁路牵引技术研究、控制技术及安全技术研究和20‰-50‰铁路建筑技术及防爬技术研究。该项目历时3年,于2003年底完成,研究成果指导各大矿山铁路系统改造。三、技术经济指标:铁路线路坡度40-50‰;延伸深度200-300米;提高铁路运输效率5-10%;运输成本降低10-20‰;年节约运输费用6-7亿元。四、项目资金:攀矿公司为支撑单位,自筹资金2500万元,在朱矿建设40‰-50‰陡坡铁路,申请国拨科研经费1400万元。
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