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用于材料转移车辆的快速变换的附件
摘要: 一种材料转移车辆,其包括装载输送机和装载部件(诸如卡车接收料斗部件或堆垛拾取部件),该装载部件适于可拆卸地附接到装载输送机的下端。装载输送机在下端的右侧上具有右引导板,且在下端的左侧上具有左引导板。装载部件具有右引导托架和左引导托架,右引导托架适于与装载输送机的右引导板对准并接合,左引导托架适于与装载输送机的左引导板对准并接合。  
  • 专利类型:
    发明专利
  • 申请/专利号:
    CN201880035862.4
  • 申请日期:
    2018-05-21
  • 公开/公告号:
    CN110691718A
  • 公开/公告日:
    2020-01-14
  • 主分类号:
    B60Q9/00(2006.01)  B  B60  B60Q  B60Q9 
  • 分类号:
    [B60Q9/00(2006.01), E01C19/00(2006.01), G05D1/02(2020.01), B60R3/02(2006.01), B65G21/12(2006.01), B65G41/00(2006.01), B65G41/02(2006.01), B60Q9/00, E01C19/00, G05D1/02, B60R3/02, B65G21/12, B65G41/00, B65G41/02]
  • 申请/专利权人:
  • 发明/设计人:
  • 主申请人地址:
    美国田纳西州
  • 专利代理机构:
    上海专利商标事务所有限公司
  • 代理人:
    浦易文
  • 国别省市代码:
    美国;US
  • 主权项:
    1.一种材料转移车辆,包括: (a)装载输送机,所述装载输送机包括: (i)具有右侧和左侧的下端; (ii)在所述下端的右侧的右引导板; (iii)在所述下端的左侧的左引导板; (b)能可拆卸地附接到所述装载输送机的所述下端的装载部件,所述装载部件包括: (i)右引导托架,所述右引导托架适于与所述装载输送机的右引导板对准并接合; (ii)左引导托架,所述左引导托架适于与所述装载输送机的左引导板对准并接合。 2.根据权利要求1所述的材料转移车辆,其特征在于,所述装载部件从由卡车接收料斗部件和堆垛拾取部件组成的组中选择。 3.根据权利要求1所述的材料转移车辆:其特征在于 (a)其中,所述装载输送机的下端具有左侧壁,所述左侧壁中具有左紧固件孔; (b)其中,所述装载输送机的下端具有右侧壁,所述右侧壁中具有右紧固件孔; (c)其中,所述装载部件具有左侧,所述左侧中具有左紧固件孔,所述左紧固件孔能与所述装载输送机的所述下端的所述左侧壁中的左紧固件孔对准; (d)其中,所述装载部件具有右侧,所述右侧中具有右紧固件孔,所述右紧固件孔能与所述装载输送机的所述下端的所述右侧壁中的右紧固件孔对准。 4.根据权利要求1所述的材料转移车辆:其特征在于 (a)其中,所述装载输送机的下端具有左侧壁,所述左侧壁中具有多个左紧固件孔; (b)其中,所述装载输送机的下端具有右侧壁,所述右侧壁中具有多个右紧固件孔; (c)其中,所述装载部件具有左侧,所述左侧中中具有多个左紧固件孔,所述左紧固件孔中每个能与所述装载输送机的所述下端的所述左侧壁中的多个左紧固件孔中的一个对准; (d)其中,所述装载部件具有右侧,所述右侧中具有多个右紧固件孔,所述右紧固件孔中每个能与所述装载输送机的所述下端的所述右侧壁中的多个右紧固件孔中的一个对准。 5.根据权利要求1所述的材料转移车辆,其特征在于: (a)所述装载输送机在其下端包括横向螺旋输送器,所述横向螺旋输送器具有右端和左端; (b)所述右引导板支承所述横向螺旋输送器的右端; (c)所述左引导板支承所述横向螺旋输送器的左端。 6.根据权利要求1所述的材料转移车辆,其特征在于,包括: (a)在所述装载输送机的下端的右侧上的右侧轮,所述右侧轮适于沿着道路路面滚动;以及 (b)在所述装载输送机的下端的左侧上的左侧轮,所述左侧轮适于沿着道路路面滚动。 7.根据权利要求1所述的材料转移车辆,其特征在于: (a)所述装载输送机的下端的右侧上的右引导板包括右对准托架,所述右对准托架具有右对准托架紧固件孔; (b)所述装载输送机的下端包括与所述右引导板相邻的右侧壁,所述右侧壁包括装载输送机紧固件孔; (c)所述装载部件包括与所述右引导托架相邻的右侧壁,所述右侧壁包括装载部件紧固件孔; (d)所述装载部件的右引导托架包括右对准凸片,所述右对准凸片具有右对准凸片紧固件孔,所述右对准凸片适于与所述装载输送机的右引导板上的右对准托架对准,使得右侧紧固件能连接在所述右对准托架上的右侧对准托架紧固件孔和所述右对准凸片紧固件孔之间,并且能拧紧以使所述装载部件相对于所述装载输送机的下端移动,直到所述装载输送机的下端的右侧壁中的紧固件孔与所述装载部件的右侧壁中的装载部件紧固件孔对准; (e)所述装载输送机的下端的左侧上的左引导板包括左对准托架,所述左对准托架具有左对准托架紧固件孔; (f)所述装载输送机的下端包括与所述左引导板相邻的左侧壁,所述左侧壁包括装载输送机紧固件孔; (g)所述装载部件包括与所述左引导托架相邻的左侧壁,所述左侧壁包括装载部件紧固件孔; (h)所述装载部件的左引导托架包括左对准凸片,所述左对准凸片具有左对准凸片紧固件孔,所述左对准凸片适于与所述装载输送机的左引导板上的左对准托架对准,使得左侧紧固件能连接在所述左对准托架上的左侧对准托架紧固件孔和所述左对准凸片紧固件孔之间,并且能拧紧以使所述装载部件相对于所述装载输送机的下端移动,直到所述装载输送机的下端的左侧壁中的紧固件孔与所述装载部件的左侧壁中的装载部件紧固件孔对准。 8.根据权利要求7所述的材料转移车辆,其特征在于,所述右对准凸片紧固件孔和所述左对准凸片紧固件孔是螺纹的,使得: (a)所述右侧紧固件能拧入所述右对准凸片中,并且能穿过所述右对准托架中的孔;以及 (b)所述左侧紧固件能拧入所述左对准凸片中,并且能穿过所述左对准托架中的孔;以及 (c)能拧紧所述右侧紧固件和所述左侧紧固件,以相对于所述装载输送机移动所述装载部件,直到所述装载输送机的下端的右侧壁中的紧固件孔与所述装载部件的右侧中的装载部件紧固件孔对准,并且直到所述装载输送机的下端的左侧壁中的紧固件孔与所述装载部件的左侧壁中的装载部件紧固件孔对准为止。 9.一种用于将装载部件可拆卸地附接到材料转移车辆的装载输送机的方法,所述方法包括: (a)为所述装载输送机提供: (i)具有右侧和左侧的下端; (ii)在所述下端的右侧的右引导板; (iii)在所述下端的左侧的左引导板; (iv)在所述下端的右侧的右侧轮;以及 (v)在所述下端的左侧的左侧轮; (b)为所述装载部件提供: (i)右引导托架,所述右引导托架能与所述装载输送机的右引导板对准并接合; (ii)左引导托架,所述左引导托架能与所述装载输送机的左引导板对准并接合; (c)将所述材料转移车辆的装载输送机相对于所述装载部件放置,使得: (i)所述装载输送机的下端的右侧上的右引导板与所述装载部件的右引导托架对准;并且 (ii)所述装载输送机的下端的左侧上的左引导板与所述装载部件的左引导托架对准; (d)将材料转移车辆的装载输送机朝向所述装载部件移动,直到: (i)所述装载部件上的右引导托架与所述装载输送机的右引导板接合;以及 (ii)所述装载部件上的左引导托架与所述装载输送机的左引导板接合。 10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,包括: (a)在所述装载输送机的下端中设有左侧壁,所述左侧壁具有左紧固件孔; (b)在所述装载输送机的下端中设有右侧壁,所述右侧壁具有右紧固件孔; (c)在所述装载部件中设有的左侧,所述左侧具有左紧固件孔,所述左紧固件孔适于与所述装载输送机的下端的左侧壁中的左紧固件孔对准; (d)提供左紧固件; (e)当所述左紧固件与所述装载输送机的下端的左侧壁中的左紧固件孔对准时,将所述左紧固件放入到所述装载部件中的左紧固件孔中; (f)在所述装载部件中设有的右侧,所述右侧具有右紧固件孔,所述右紧固件孔适于与所述装载输送机的下端的右侧壁中的右紧固件孔对准; (g)提供右紧固件; (h)当所述右紧固件与所述装载输送机的下端的右侧壁中的右紧固件孔对准时,将所述右紧固件放入到所述装载部件的右紧固件孔中。 11.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,包括: (a)在所述装载输送机的下端中设置左侧壁,所述左侧壁具有多个左紧固件孔; (b)在所述装载输送机的下端中设置右侧壁,所述右侧壁具有多个右紧固件孔; (c)在所述装载部件中设有的左侧,所述左侧具有多个左紧固件孔,所述左紧固件孔中的每个适于与所述装载输送机的下端的左侧壁中的多个左紧固件孔中的一个对准; (d)提供左紧固件; (e)当所述左紧固件与所述装载输送机的下端的左侧壁中的多个左紧固件孔中的一个对准时,将所述左紧固件放入到所述装载部件中的多个左紧固件孔中的一个中; (f)在所述装载部件中设有的右侧,所述右侧具有多个右紧固件孔,所述右紧固件孔中的每个适于与所述装载输送机的下端的右侧壁中的多个右紧固件孔中的一个对准; (g)提供右紧固件; (h)当所述右紧固件与所述装载输送机的下端的右侧壁中的多个右紧固件孔中的一个对准时,将所述右紧固件放入到所述装载部件中的多个右紧固件孔中的一个中。 12.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,包括: (a)在所述装载输送机的下端的右侧上的右引导板上设有右对准托架,所述右对准托架具有右对准托架紧固件孔; (b)为所述装载输送机提供与所述右引导板相邻的右侧壁,所述右侧壁包括装载输送机紧固件孔; (c)为所述装载部件提供与所述右引导托架相邻的右侧壁,所述右侧壁包括装载部件紧固件孔; (d)提供右紧固件; (e)在所述装载部件的右引导托架中设有右对准凸片,所述右对准凸片: (i)具有右对准凸片紧固件孔; (ii)适于与所述装载输送机的右引导板上的右对准托架对准,使得能将所述右侧紧固件连接到所述右对准托架上的右对准托架紧固件孔和右对准凸片紧固件孔之间,并且能拧紧以使所述装载部件相对于所述装载输送机的下端移动,直到所述装载输送机的下端的右侧壁中的紧固件孔与所述装载部件的右侧壁中的装载部件紧固件孔对准; (f)提供右侧紧固件; (g)在所述装载输送机的下端的左侧上的左引导板上设有左对准托架,所述左对准托架具有左对准托架紧固件孔; (b)为所述装载输送机提供与所述左引导板相邻的左侧壁,所述左侧壁包括装载输送机紧固件孔; (i)通过左紧固件; (j)为所述装载部件提供与所述左引导托架相邻的左侧壁,所述左侧壁包括装载部件紧固件孔; (k)为所述装载部件的左引导托架提供左对准凸片,所述左对准凸片具有左对准凸片紧固件孔,所述左对准凸片适于与所述装载输送机的左引导板上的左对准托架对准,使得左侧紧固件能连接在所述左侧对准托架上的左侧对准托架紧固件孔和所述左对准凸片紧固件孔之间,并且所述左侧紧固件能拧紧以使所述装载部件相对于所述装载输送机的下端移动,直到所述装载输送机的下端的左侧壁上的紧固件孔与所述装载部件的左侧壁上的装载部件的紧固件孔对准; (l)提供左侧紧固件; (m)将所述材料转移车的装载输送机相对于所述装载部件放置,使得: (i)所述装载输送机的下端的右侧上的右引导板与所述装载部件的右引导托架对准;并且 (ii)所述装载输送机的下端的左侧上的左引导板与所述装载部件的左引导托架对准; (n)将材料转移车辆的装载输送机朝向所述装载部件移动,直到: (i)所述装载部件上的右引导托架与所述装载输送机的右引导板接合;以及 (ii)所述装载部件上的左引导托架与所述装载输送机的左引导板接合; (o)使用所述右侧紧固件连接所述右对准托架上的右对准托架紧固件孔和右对准凸片紧固件孔; (p)使用所述左侧紧固件连接所述左对准托架上的左对准托架紧固件孔和左对准凸片紧固件孔; (q)拧紧所述右侧紧固件,以使所述装载部件相对于所述装载输送机的下端移动,直到所述装载输送机的下端的右侧壁中的紧固件孔与所述装载部件的右侧壁中的装载部件紧固件孔对准; (r)拧紧所述左侧紧固件,以使所述装载部件相对于所述装载输送机的下端移动,直到所述装载输送机的下端的左侧壁中的紧固件孔与所述装载部件的左侧壁中的装载部件紧固件孔对准; (s)将所述右紧固件放入到所述装载输送机的下端的右侧壁中的紧固件孔中,并且放入到所述装载部件的右侧中的装载部件紧固件孔中,以将所述装载部件至少部分地固定到所述装载输送机; (t)将所述左紧固件放入到所述装载输送机的下端的左侧壁中的紧固件孔中,并且放入到所述装载部件的左侧中的装载部件紧固件孔中,以将所述装载部件至少部分地固定到所述装载输送机。 13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,包括:所述右对准凸片紧固件孔和所述左对准凸片紧固件孔被设为螺纹孔,使得: (a)所述右紧固件能拧入所述右对准凸片中,并且能穿过所述右对准托架中的孔;以及 (b)所述左紧固件能拧入所述左对准凸片中,并且能穿过所述左对准托架中的孔;以及 (c)能拧紧所述右侧紧固件和所述左侧紧固件,以相对于所述装载输送机移动所述装载部件,直到所述装载输送机的下端的右侧壁中的紧固件孔与所述装载部件的右侧中的装载部件紧固件孔对准,并且直到所述装载输送机的下端的左侧壁中的紧固件孔与所述装载部件的左侧壁中的装载部件紧固件孔对准为止。
  • 法律状态:
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